Inquiétudes quant à la qualité des services de transport scolaire en voiture

Le 24 novembre au matin, l'Assemblée nationale a examiné le projet de loi sur la circulation routière. Lors de cette séance, le député Thach Phuoc Binh (délégation de Tra Vinh ) a indiqué que, concernant le transport routier, le projet de loi stipule clairement que ce secteur d'activité consiste à mettre en œuvre au moins une des principales étapes des activités de transport, à savoir l'exploitation directe de véhicules, la désignation de conducteurs ou la fixation des tarifs de transport de passagers et de marchandises par voie routière à des fins lucratives.

Selon M. Binh, le secteur du transport automobile est un type d'activité conditionnel comprenant le transport de passagers et le transport de marchandises nationales et internationales par automobile.

Le transport de passagers par voiture comprend le transport de passagers par bus, le transport de passagers par taxi et le transport de passagers sous contrat.

Correspondant aux types d'activités de transport de passagers, le projet décrit spécifiquement chaque activité commerciale et charge en même temps le Gouvernement de réglementer spécifiquement l'activité de transport en voiture.

Dialogue - Préoccupations concernant la qualité des services de transport scolaire en voiture — Délégué Thach Phuoc Binh, délégation Tra Vinh (Photo : Quochoi.vn).

Les délégués ont estimé que le projet de loi ne mentionnait pas clairement le transport par véhicules à technologie avancée, considéré comme une activité particulière, en plus des activités déjà réglementées. Ils ont suggéré qu'il était nécessaire de le réglementer clairement afin d'établir un cadre juridique pour ce type d'activité.

De plus, l'expérience récente montre que le transport des étudiants en voiture a engendré de nombreux problèmes en matière de gestion des étudiants et de qualité des véhicules de transport.

« Afin de garantir la sécurité des enfants, la loi devrait également accorder plus d'attention aux formes de transport commercial impliquant des enfants et des étudiants », a suggéré M. Binh.

La déléguée Nguyen Thi Mai Thoa (délégation de Hai Duong ) a déclaré qu'il était nécessaire de dissocier la loi sur la circulation routière afin de se concentrer sur les questions liées aux infrastructures routières et au transport routier. Le rédacteur s'est efforcé de dissocier judicieusement le contenu de cette loi de celui de la loi sur la sécurité et l'ordre routiers.

Cependant, le délégué a indiqué que certaines réglementations figurent encore simultanément dans deux lois, ce qui complique l'application et la mise en œuvre de la loi. Il a suggéré que l'organisme de rédaction poursuive ses travaux afin de s'assurer que les réglementations ne soient ni omises, ni redondantes, et qu'elles soient faciles à appliquer.

Dialogue - Préoccupations concernant la qualité des services de transport scolaire en voiture (Image 2). — Déléguée Nguyen Thi Mai Thoa, délégation Hai Duong (Photo : Quochoi.vn).

Commentant l'activité de transport des élèves en voiture, Mme Thoa a déclaré qu'il est très nécessaire que la loi ait des réglementations distinctes pour gérer strictement l'activité de transport des élèves entre leur résidence et leur lieu d'études, ou participant à d'autres activités scolaires.

« Les enfants constituent un groupe vulnérable, et en réalité, de nombreux accidents malheureux se sont produits, notamment lors de la prise en charge et du dépôt des élèves », a déclaré Mme Thoa.

Appréciant les efforts déployés par l'organisme de rédaction pour réglementer ce contenu dans les deux lois sans chevauchement, le délégué a toutefois déclaré que le contenu le plus important de cette activité a été réglementé dans la loi sur la garantie de la sécurité routière.

La déléguée a suggéré que dans le projet de loi sur la route, il soit seulement nécessaire de stipuler que l'activité de transport d'étudiants en voiture est l'un des types de transport de passagers qui doit être entièrement conforme à la réglementation générale sur le transport de passagers.

Selon Mme Thoa, actuellement, l'article 76 du projet de loi ne stipule pas beaucoup de contenu, mais est encore long, principalement des réglementations liées à l'assurance de la sécurité et des références à des dispositions connexes, dans lesquelles il existe encore des réglementations déraisonnables.

Les délégués ont proposé de compléter la réglementation sur les principes visant à garantir que l'infrastructure routière à tous les niveaux assure l'accessibilité aux personnes handicapées .

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