De nouveaux aéroports vont voir le jour à travers le pays

Récemment, une série de grands aéroports à travers le pays ont été approuvés pour l’investissement et la construction, dont beaucoup ont clairement révélé leur apparence.

Aéroport de Long Thanh - 336,630 milliards VND

Le projet d'aéroport international de Long Thanh (province de Dong Nai ) a un investissement total de 336 630 milliards de VND et est le projet d'aéroport avec la plus grande envergure et la plus grande capacité au Vietnam.

Le projet est divisé en 3 phases. La phase 1 a commencé sa construction début 2021 et devrait être opérationnelle en 2026. Au cours de cette phase, l'aéroport de Long Thanh a la capacité de servir 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de fret par an.

Une fois entièrement achevé, l'aéroport disposera de 4 pistes, de 4 terminaux passagers et d'éléments auxiliaires synchrones, avec une capacité de 100 millions de passagers et de 5 millions de tonnes de fret par an.

Chantier de construction du terminal de l'aéroport de Long Thanh.

Récemment, le ministre de la Construction Tran Hong Minh a informé que la construction de la deuxième piste de la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh devrait commencer en mai.

Selon le calendrier, la deuxième piste sera construite dans un délai de 12 mois, assurant ainsi un fonctionnement synchrone avec la piste 1 au premier semestre 2026.

Actuellement, la piste 1 a terminé les travaux électriques et d'éclairage et est prête pour les vols d'étalonnage, réduisant ainsi l'avancement de 3 mois par rapport au plan.

Aéroport de Gia Binh - 31 000 milliards VND

Le 10 décembre 2024, la construction du projet d'aéroport de Gia Binh a commencé dans la commune de Xuan Lai et la ville de Gia Binh, district de Gia Binh, province de Bac Ninh . Le projet couvre une superficie d'environ 125 hectares, à environ 40 km de l'aéroport de Noi Bai.

Il s'agit de l'aéroport servant aux missions d'entraînement et de préparation au combat de la Force aérienne de sécurité publique populaire du Vietnam. Après cela, le gouvernement a accepté de moderniser l'aéroport de Gia Binh pour qu'il devienne le premier aéroport du Nord et de partager une partie des passagers et du fret avec l'aéroport de Noi Bai.

Perspective de l'aéroport de Gia Binh.

Durant la période 2021 - 2030, l'aéroport de Gia Binh aura le niveau 4E avec une capacité d'environ 5 millions de passagers/an et 250 000 tonnes de fret/an. Cet aéroport exploitera des B777, B787, A350, A321 et d'autres avions à usage spécial.

Vision 2050, l'aéroport de Gia Binh maintiendra le niveau 4E mais sa capacité augmentera à 15 millions de passagers/an et 1 million de tonnes de fret/an ; exploite toujours des avions B777, B787, A350, A321 et d'autres avions à usage spécial.

L'investissement total du projet d'aéroport de Gia Binh est estimé à environ 31 300 milliards de VND.

Modernisation de l'aéroport de Phu Quoc : plus de 50 000 milliards de VND

Le ministère de la Construction, en coordination avec le Comité populaire de la province de Kien Giang, a récemment annoncé la planification de l'aéroport international de Phu Quoc pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, avec une superficie totale d'environ 1 050 hectares, un capital d'investissement total de plus de 26 500 milliards de VND d'ici 2030 et près de 25 800 milliards de VND supplémentaires pour la période après 2030.

Perspective de l'aéroport de Phu Quoc après sa modernisation.

Selon la présentation du projet de la société de conseil en construction aéronautique ADCC, l'aéroport de Phu Quoc sera agrandi avec pour objectif d'atteindre une capacité de 18 millions de passagers/an, soit 4,5 fois plus que la capacité actuelle (4 millions de passagers/an). L’objectif d’ici 2050 est de moderniser l’aéroport pour atteindre une capacité de 50 millions de passagers/an.

Le plan d’agrandissement comprend la construction d’une piste supplémentaire de 3 300 m en plus de la piste existante de 3 500 m ; Agrandir le parking à 70-80 positions, assurant l'exploitation d'avions gros-porteurs tels que B747, B787, A350... et de vols long-courriers en provenance d'Europe et des USA.

Le point culminant du projet est le nouveau terminal passagers, inspiré de l’image d’un phénix, conçu par le cabinet de conseil CPG (Singapour). Le terminal est équipé de technologies modernes telles que l'identification biométrique, l'enregistrement à distance, le tri automatique des bagages, etc., contribuant à réduire le temps d'enregistrement à 15-30 secondes par personne.

De plus, un terminal VVIP sera construit pour accueillir les chefs d'État, inspiré du dessin d'un aigle de mer, de l'architecte italien Marco Casamonti.

Le projet comprend également l’agrandissement du terminal de fret, du système radar et d’autres travaux auxiliaires.

La modernisation de l’aéroport de Phu Quoc devrait créer les bases pour faire de cet endroit un centre aéronautique moderne de la région.

De nombreux aéroports prévoient de commencer la construction

En plus des aéroports clés mentionnés ci-dessus, une série de projets d’aéroports dans d’autres localités sont également prévus pour l’investissement et la construction. Il s'agit notamment des projets aéroportuaires de Mang Den (Kon Tum), Van Phong (Khanh Hoa), Quang Tri, Sapa...

Plus précisément, l'aéroport de Mang Den est prévu dans la ville de Mang Den, district de Kon Plong, province de Kon Tum, à environ 45 km au nord-est du centre-ville de Kon Tum, à 73 km au nord-ouest de l'aéroport de Pleiku, à Phu Cat (Binh Dinh) à 105 km au nord-ouest et à Chu Lai (Quang Nam) à 93 km au sud-ouest.

La zone de planification de l'aéroport n'est pas située sur des collines et des montagnes, avec une superficie estimée à 350 hectares. La capacité prévue d'ici 2030 est d'environ un million de passagers/an, l'aéroport de niveau 4C peut recevoir des avions tels que l'A320/321.

Le projet d'aéroport de Van Phong est prévu dans la commune de Van Thang, district de Van Ninh, province de Khanh Hoa, à environ 65 km au nord de la ville de Nha Trang, à 108 km au sud de l'aéroport de Cam Ranh, à 48 km au nord de Tuy Hoa (Phu Yen).

Cet aéroport est situé entièrement sur les eaux côtières, avec une superficie prévue d'environ 497 hectares. La capacité prévue d’ici 2030 est d’environ 1,5 million de passagers/an ; Vision 2050 environ 2,5 millions de passagers/an ; L'aéroport 4E peut accueillir de gros avions tels que l'A350/B787.

Le projet d'aéroport de Quang Tri est mis en œuvre dans les communes de Gio Quang et Gio Mai, district de Gio Linh. L'échelle du projet est de plus de 265 hectares, l'investissement total des 2 phases est de 5 833,9 milliards de VND.

L'aéroport devrait être investi et construit pour répondre aux normes d'un aéroport de niveau 4C (selon le code standard de l'Organisation de l'aviation civile internationale - OACI), capable de développer et d'exploiter des avions de code E, permettant l'exploitation de vols internationaux irréguliers selon le plan, répondant aux besoins d'exploitation allant jusqu'à 5 millions de passagers/an et 25 500 tonnes de fret/an.

Le projet d'aéroport de Sa Pa situé dans la commune de Cam Con, district de Bao Yen, province de Lao Cai, a été approuvé en principe par le Premier ministre conformément à la décision ajustée fin 2024, avec un investissement total de près de 7 000 milliards de VND, sous forme de partenariat public-privé (PPP) ; Dans lequel le capital de l’État représente environ 49,16 %.

Thanh Lam

Source : https://vtcnews.vn/loat-san-bay-moi-sap-lo-dien-tren-ca-nuoc-ar942828.html