Retard du temps de fonctionnement de la ligne de métro Nhon

Le 13 mars, le Comité populaire de Hanoi a envoyé un document au Premier ministre demandant d'ajuster la date de mise en service de la section surélevée du projet de chemin de fer urbain Nhon - Gare de Hanoi à août de cette année, au lieu de fin 2022 comme prévu.

En conséquence, pour exploiter commercialement la section surélevée du projet de métro de la gare de Nhon - Hanoi, la ville prévoit d'achever le package CP5 dans la zone du dépôt en mai 2023 et le groupe de travail pour l'acceptation, la remise et la certification de la sécurité du système en août 2023.

Dans le même temps, les unités concernées ont également organisé une phase d'exploitation d'essai pour 57 scénarios d'exploitation et de maintenance selon l'horaire des trains de 3 équipes/jour, 7 jours/semaine, cette période devrait durer 8 semaines, à partir de mai 2023 jusqu'en juin 2023.

Auparavant, en août 2022, lors d'une séance de travail avec la ville de Hanoi et les unités concernées, le Premier ministre avait demandé l'achèvement de la section surélevée de la gare de Nhon - Hanoi d'ici la fin de 2022 et d'étudier et de trouver des solutions pour raccourcir au moins la moitié du temps nécessaire pour terminer la section souterraine par rapport à la proposition du consultant de 2027.

La construction de la ligne de métro Nhon-Gare de Hanoï a débuté en septembre 2010, pour un investissement total de 18 408 milliards de VND, et son achèvement est prévu pour 2016. Cette ligne ferroviaire urbaine s'étend sur 12,5 km, dont 8,5 km en surface et 4 km en souterrain. Elle traverse les districts de Bac Tu Liem, Nam Tu Liem, Cau Giay, Ba Dinh, Dong Da et Hoan Kiem. Le port de Nhon s'étend sur une superficie de 15 ha.

Cependant, après 13 ans de mise en œuvre, les progrès du projet n'ont atteint qu'environ 75 % et l'investissement total est passé de plus de 18 000 milliards de VND à plus de 34 000 milliards de VND.

Selon le Plan directeur de construction de la capitale à l'horizon 2030 et la vision à l'horizon 2050, le réseau ferroviaire urbain comprend 8 lignes d'une longueur totale de 318 km.

- Itinéraire 1 : Ngoc Hoi - Yen Vien - Nhu Quynh, long d'environ 38,7 km.

- Ligne 2 : Noi Bai - Centre-ville - Thuong Dinh, longue de 35,2 km, est l'épine dorsale de la zone urbaine actuelle et future, en connexion avec la ligne 2A.

- Ligne 3 : Nhon - Hanoï - Hoang Mai, longue de 21 km. Après 2020, la ligne 3 sera développée jusqu'à Son Tay, pour une longueur totale prévue de 48 km.

- Itinéraire n°4 : Dong Anh - Sai Dong - Vinh Tuy/Hoang Mai - Thanh Xuan - Bac Tu Liem - Thuong Cat - Me Linh. L'itinéraire est long de 53,1 km, de forme circulaire, reliant les itinéraires n°1, 2, 3 et 5.

- Ligne 5 : Lac Sud Ouest - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac, longue de 34,5km.

- Ligne 6 : Noi Bai - Nouvelle zone urbaine à l'ouest de Ngoc Hoi, en correspondance avec la ligne 4 à Co Nhue et la ligne 7 à Duong Noi, longue de 43 km.

- Ligne 7 : Me Linh - Nouvelle zone urbaine à l'ouest de Nhon - Van Canh - Duong Noi, en correspondance avec la ligne 4 aux sections Dai Mach et Tay Tuu, avec la ligne 6 à la section Duong Noi, d'une longueur d'environ 35 km.

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