Dans l'après-midi du 12 mars, s'adressant au journal Giao thong, le chef du conseil de gestion du projet routier d'Hô Chi Minh-Ville a déclaré que le conseil venait de rencontrer les entrepreneurs et les unités fonctionnelles pour convenir des plans techniques et mettre en œuvre la construction d'éléments pour ajuster et compléter le système de sécurité routière, et étendre de nombreux points d'arrêt d'urgence sur l'autoroute Cam Lo-La Son à partir du 14 mars.
La délégation interdisciplinaire a inspecté, examiné et proposé des solutions pour renforcer les mesures de sécurité routière sur l'autoroute Cam Lo - La Son pour une mise en œuvre pratique à partir du 14 mars.
En conséquence, l'ajustement est en cours d'expérimentation sur les 37 premiers kilomètres de la section de l'autoroute Cam Lo - La Son traversant Quang Tri .
Les entrepreneurs de ces lots ajouteront des clous réfléchissants sur l'axe central de la route, des marqueurs réfléchissants des deux côtés des garde-corps en tôle ondulée et ajouteront des groupes de panneaux à des endroits étroits (à l'extérieur de la zone étendue à 4 voies).
Parallèlement, il faut augmenter la signalisation routière et les instructions pour les zones de dépassement, la préparation et l'achèvement des points de dépassement, les intersections sur l'itinéraire, etc.
Notamment, aux endroits où la chaussée est complétée à l'échelle de 4 voies, les unités fonctionnelles procèdent à l'élargissement de la bande d'arrêt d'urgence avec une couche de pierre concassée et d'asphalte, chaque point d'élargissement étant d'au moins 250 m de long et jusqu'à 5-6 m de large, atteignant l'échelle complète de la chaussée pour 4 voies.
La distance entre deux points d'arrêt d'urgence est d'environ 3 à 5 km, selon la réglementation en vigueur.
Selon les statistiques du Conseil de gestion du projet d'autoroute d'Hô Chi Minh-Ville, l'autoroute Cam Lo - La Son mesure près de 100 km de long, dont plus de 37 km passent par Quang Tri, le reste passe par Thua Thien - Hue .
Durant la phase de divergence, sur l'ensemble de l'autoroute, 25 km sont actuellement investis pour compléter l'échelle de la plate-forme à 4 voies, dont environ 13 km sont investis pour compléter l'échelle de la surface de la route à 4 voies à 9 endroits permettant le dépassement (chaque section mesure environ 1,5 km de long).
En mars 2024, les unités fonctionnelles et les entrepreneurs étendront la bande d'arrêt d'urgence aux endroits où la plate-forme a été achevée à 4 voies, mais la surface n'a pas été achevée (seules 2 voies sont en phase échelonnée).
L'autoroute Cam Lo - La Son est investie en phases à 2 voies, dont 25 km sont investis dans une plate-forme à 4 voies.
S'adressant aux journalistes, M. Le Van Sau, directeur adjoint du conseil de gestion du projet routier de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que récemment, l'investisseur et l'administration routière du Vietnam ont examiné la réglementation actuelle et consulté des experts pour ajuster et étendre cette bande d'arrêt d'urgence aux endroits où une plate-forme routière à 4 voies a été investie.
En outre, les unités fonctionnelles ont révisé et ajusté la peinture de la ligne médiane de la route pilote sur la section de l'autoroute traversant Quang Tri, dans le sens d'un ajustement pour ouvrir davantage de positions de dépassement sur les sections droites avec une visibilité claire.
Parallèlement, raccourcir ou allonger les emplacements de dépassement autorisés existants dans la section à 2 voies et mettre en place un plan de dépassement à sens unique pour ces emplacements (organiser la peinture de lignes centrales continues et pointillées).
« L'objectif en mars est d'achever les emplacements pour ajuster et compléter le système de sécurité routière et étendre la bande d'arrêt d'urgence, améliorant ainsi l'efficacité de la garantie de la sécurité routière pendant l'exploitation de l'autoroute Cam Lo-La Son conformément à l'ampleur de l'investissement dans la phase progressive et à l'état actuel de l'itinéraire », a déclaré M. Sau.
Ajout de nombreux types de panneaux sur l'autoroute Cam Lo - La Son
Conformément à l'accord précédent de l'équipe d'inspection interdisciplinaire (Administration des routes du Vietnam, Highway QLDB II, Département de la police de la circulation, Conseil de sécurité routière de Quang Tri, Thua Thien-Hue...), de nombreux panneaux ont été ajoutés sur l'autoroute Cam Lo - La Son.
Dans lequel, le tronçon à 2 voies permet le dépassement, disposer quelques panneaux supplémentaires tels que « Faites attention au risque d'accidents frontaux » et à 300 m de la fin du point de dépassement, disposer un panneau « Faites attention à la fin du tronçon de route permettant le dépassement » accompagné d'un panneau supplémentaire de 300 m.
Pour les routes à 2 voies qui n'autorisent pas les dépassements, ajouter un panneau « Dépassement interdit sur la route » à partir de la ligne continue peinte ; disposer un panneau tous les 500 m avertissant « Restez sur le côté droit de la route, à la vitesse autorisée pour éviter les accidents frontaux ».
Pour les sections à quatre voies autorisant les dépassements, avant de quitter la voie de dépassement, ajoutez un panneau « Attention, fin de voie de dépassement » et un panneau secondaire de 300 m. De plus, installez trois panneaux : « Fin de voie à deux voies », « Rétrécissement de la chaussée », le panneau secondaire « Distance par rapport à l'objet à signaler » au début du rétrécissement et le panneau « Ralentissez ». Ce groupe de panneaux est répété deux fois à 200 m et 100 m d'intervalle.
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