Cette semaine, le département du Trésor américain a exhorté le G7 à renforcer les contrôles sur les achats de pétrole russe, alors que le nombre de navires transportant cette matière première continue d'augmenter.
Selon Axios (États-Unis), le 6 décembre, le secrétaire adjoint au Trésor américain, Wally Adeyemo, a adressé un message à ses homologues du G7 : « La Russie a investi dans de nouvelles capacités de transport maritime, opérant sans les services du G7 et de l’Australie. Cela lui permet d’exporter davantage de pétrole brut à des prix supérieurs au plafond autorisé. Nous devons adapter notre approche à cette nouvelle situation. »
L'an dernier, le G7 et les pays européens ont plafonné le prix du pétrole russe exporté par voie maritime. En vertu de cette mesure, les compagnies maritimes et d'assurance des pays membres n'étaient plus autorisées à fournir des services pour les exportations de pétrole russe si le prix de vente dépassait 60 dollars le baril. Une interdiction similaire a été imposée aux produits pétroliers russes à compter de février 2023. Ces mesures visent à réduire les recettes pétrolières de Moscou.
Un pétrolier dans le port de Kozmino (Russie) en décembre 2022. Photo : Reuters
Au moment de l'instauration de l'embargo, la majorité des navires impliqués dans cette opération étaient occidentaux. Si le prix du pétrole dépassait alors 60 dollars, les sanctions auraient un impact considérable sur les exportations russes.
Cependant, ce n'est qu'en juillet de cette année que les prix du pétrole russe ont dépassé ce niveau. Cela signifie que les négociants, transporteurs et compagnies pétrolières russes ont eu plusieurs mois pour se préparer aux sanctions.
Ces derniers mois, des négociants ont également activement collecté de vieux pétroliers en vue de leur transport. De nombreux autres pétroliers sont immatriculés dans des pays n'ayant pas imposé de sanctions à la Russie.
D'après un rapport du ministère russe des Finances, le prix du pétrole brut russe sur le marché international a atteint près de 80 dollars le baril en septembre et octobre, notamment en raison de l'apparition de ces pétroliers. Un rapport récent de l'Atlantic Council indique qu'environ 70 % du pétrole russe est désormais transporté par des « sous-marins » – des navires dont la propriété et l'assurance sont incertaines. En janvier 2022, ce chiffre était inférieur à 30 %.
Selon Axios , ces dernières semaines, plusieurs pays ont renforcé leurs contrôles sur les exportations de pétrole russe. De nombreuses sanctions ont été imposées aux pétroliers russes. Cette mesure serait un élément clé de ce qu'Adeyemo appelle la phase 2 du plan de plafonnement des prix.
« Nous devons réduire les profits de la Russie par deux moyens : renforcer le plafonnement des prix des ventes de pétrole russe et augmenter les coûts que la Russie doit supporter pour contourner cette politique », a écrit le secrétaire adjoint au Trésor américain.
Récemment, de nombreux responsables occidentaux ont également reconnu que le plafonnement des prix du pétrole ne fonctionne pas efficacement. En effet, Moscou continue de vendre son pétrole à plus de 60 dollars le baril, et les recettes d'exportation restent supérieures aux prévisions.
Ha Thu (selon RT)
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