Le département du Trésor américain a appelé cette semaine le G7 à renforcer les contrôles sur le commerce du pétrole russe, alors que le nombre de navires transportant cette marchandise augmente.
Le 6 décembre, le site d'information américain Axios citait une déclaration du secrétaire adjoint au Trésor américain Wally Adeyemo à ses homologues du G7 : « La Russie a investi dans de nouvelles capacités de transport, opérant sans les services du G7 et de l'Australie. Cela lui permet d'exporter davantage de pétrole brut à des prix supérieurs au plafond. Nous devons adapter notre approche à la nouvelle situation. »
L'année dernière, le G7 et les pays européens ont imposé un plafonnement des prix des exportations de pétrole russe par voie maritime, interdisant aux compagnies maritimes et aux assureurs des pays membres de fournir des services pour les exportations de pétrole russe si le prix dépasse 60 dollars le baril. Une interdiction similaire sera imposée aux produits pétroliers russes à partir de février 2023. Ces mesures visent à comprimer les revenus pétroliers de Moscou.
Un pétrolier au port de Kozmino (Russie) en décembre 2022. Photo : Reuters
Lorsque l'interdiction a été imposée, la plupart des navires concernés étaient occidentaux. Si les prix du pétrole dépassaient alors 60 dollars, les sanctions auraient de graves conséquences sur les exportations russes.
Cependant, les prix du pétrole russe n’ont pas dépassé ce niveau avant juillet de cette année, ce qui signifie que les commerçants, les expéditeurs et les compagnies pétrolières russes ont eu des mois pour se préparer aux sanctions.
Ces derniers mois, les négociants ont également activement récupéré d'anciens pétroliers pour les expédier. De nombreux autres pétroliers sont immatriculés dans des pays n'ayant pas imposé de sanctions à la Russie.
Les prix du pétrole brut russe sur les marchés internationaux ont atteint près de 80 dollars le baril en septembre et octobre, en partie grâce à la présence de ces pétroliers, selon un rapport du ministère russe des Finances. Un rapport récent de l'Atlantic Council révèle qu'environ 70 % du pétrole russe est désormais transporté par des « pétroliers souterrains », des navires dont les informations de propriété et d'assurance sont floues. En janvier 2022, cette proportion était inférieure à 30 %.
Axios rapporte que ces dernières semaines, les pays ont commencé à renforcer les contrôles sur les exportations de pétrole russe. Des sanctions ont été imposées aux pétroliers russes, ce qui semble être un élément clé de ce qu'Adeyemo appelle la deuxième phase du plafonnement des prix.
« Nous devons réduire les profits de la Russie par deux voies : en renforçant le plafond des prix sur le commerce du pétrole russe et en augmentant les coûts pour la Russie de contourner cette politique », a écrit le sous-secrétaire au Trésor américain.
Récemment, de nombreux responsables occidentaux ont également admis que le plafond des prix ne fonctionne pas efficacement, car Moscou vend toujours son pétrole à plus de 60 dollars et les revenus des exportations pétrolières sont toujours plus élevés que prévu.
Ha Thu (selon RT)
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