« Matériaux stratégiques » de l'époque de la guerre froide
Fin avril 2025, un drame absurde sur la « renaissance de la ferraille » a été mis en scène à la base aérienne Davis-Monthan, au cœur du désert de l’Arizona.
Sur une piste désertique connue sous le nom de « cimetière d'avions », les restes de trois avions de chasse F-16 ont été enveloppés dans du film plastique et chargés sur un avion de transport ukrainien An-124.
Quarante-huit heures plus tard, ces « cercueils de fer » sans moteurs, sans radars et sans ailes sont apparus à l’aéroport polonais de Rzeszow, plaque tournante du transit de l’aide militaire occidentale à l’Ukraine.
« Ces chasseurs à la retraite ne sont récupérables que pour les pièces », a déclaré un porte-parole de l'US Air Force d'un ton neutre. Mais l'expédition de ferraille à l'autre bout du monde a bouleversé l'échiquier stratégique complexe de la guerre russo-ukrainienne.
Parmi les plus de 340 F-16 du « cimetière d'avions », le modèle Block 15 choisi cette fois peut être considéré comme le plus ancien chasseur. Ce lot de F-16 a été construit pour cette mission de défense aérienne et est entré en service en 1980. L'emblématique « bec d'oiseau » sur le nez de l'appareil, utilisé pour distinguer les alliés des ennemis, est depuis longtemps tombé en désuétude sur les champs de bataille modernes.
Selon le magazine War Zone, l'armée américaine a démonté le radar APG-66 et le moteur Pratt & Whitney F100, et même sectionné les conduites hydrauliques. Mais ces appareils « rebutés » seront convertis en « approvisionnements stratégiques » lorsque, le 26 avril 2025, il a été annoncé que l'Ukraine avait besoin de roulements de train d'atterrissage, de câblage de cockpit et d'ordinateurs de commandes de vol pour maintenir les opérations de sa flotte de 85 F-16 financés par l'Europe.
La pratique consistant à « prendre l'argent d'une poche pour en payer une autre » est teintée d'humour noir. La livraison de 30 F-16 financés par la Belgique à l'Ukraine a été retardée par manque de vis de rechange, et 24 chasseurs fournis par les Pays-Bas ont dû remplacer leurs pompes à carburant toutes les deux heures de vol.
Les composants récupérés par les États-Unis pourraient combler un déficit d'approvisionnement pour leurs alliés européens. Plus intéressant encore : le coût du transport de ces « déchets » est inclus dans la facture d'aide militaire américaine à l'Ukraine. Le Pentagone non seulement écoule ses stocks, mais perçoit également des « frais de stockage ».
Le piège stratégique du double emballage
Alors que les pilotes ukrainiens s'inquiètent de la qualité des simulateurs de F-16 Block 15 dans un centre de formation de pilotes de chasse roumain, les politiciens de Washington s'emploient à imposer une nouvelle série de contraintes à Kiev.
L'accord sur le Fonds de reconstruction et d'investissement entre les États-Unis et l'Ukraine (également appelé Accord minier), signé le 30 avril, promettait officiellement d'aider l'Ukraine à redresser son économie , mais incluait en réalité des dispositions sur le partage des ressources. L'accord stipule que 50 % des bénéfices des nouveaux gisements miniers seront reversés à des fonds américains et que les équipements miniers « seront prioritaires pour les produits fabriqués aux États-Unis ».
Les entreprises américaines s'intéressent depuis longtemps aux gisements de lithium de Zaporijia et aux terres rares du Donbass, même si les rapports géologiques suggèrent que les réserves ne sont pas encore suffisantes pour une exploitation commerciale.
Ce duo « armée + ressources » peut être perçu comme un nouveau modèle de colonialisme moderne. Les composants du F-16 préoccupent l'armée de l'air ukrainienne, et l'accord sur les minéraux constitue une menace pour le gouvernement du président Zelensky.
Un internaute ukrainien s'est plaint sur une plateforme sociale : « Nos pilotes utilisent des composants fabriqués il y a 40 ans pour le combat aérien, mais le trésor national doit payer les ressources minérales pour les 50 prochaines années. »
La spirale croissante des guerres par procuration
Les services de renseignements militaires russes savent précisément d'où proviennent les F-16 détruits. Les pièces détachées provenant de ce « cimetière d'avions » aident l'escadron ukrainien de F-16 à maintenir une fréquence de 10 à 12 sorties par jour.
Un avion de chasse ukrainien F-16 équipé d'un missile AIM-120C a intercepté avec succès un bombardier russe Su-34 au-dessus de la mer Noire. Mais la Russie a rapidement ajusté sa tactique, déployé le système de défense aérienne S-350 et offert une récompense au pilote qui abattrait le F-16.
En conséquence, le jeu technologique sur le champ de bataille continue de s'intensifier : le 68e escadron de guerre électronique de l'armée américaine a optimisé les systèmes de contre-mesures électroniques pour l'armée de l'air ukrainienne, tandis que l'armée russe a installé des autodirecteurs anti-radiations sur ses missiles.
Un signal plus dangereux provient du niveau stratégique. Le Congrès américain étudie la loi de défense à long terme de l'Ukraine, qui prévoit notamment de placer les chasseurs F-4 Phantom au cimetière aéronautique, sur la liste des appareils destinés à être mis au rebut pour en extraire les pièces détachées.
« L'Occident transforme l'Ukraine en un gigantesque terrain d'essai d'armes », a averti la porte-parole du ministère russe des Affaires étrangères, Mme Zakharova. Le conflit, initialement limité au Donbass, se transforme en un champ de bataille pour les technologies militaires américaines, russes et occidentales.
Tandis que des ouvriers ukrainiens assemblent des pièces détachées provenant du « dépotoir aéronautique » sur les rives du Dniepr, le complexe industriel de défense de l'Arizona (États-Unis) tourne à plein régime. Lockheed Martin a obtenu un contrat de 470 millions de dollars pour la conversion d'anciens F-16 en drones cibles QF-16 ; Raytheon a signé un contrat pour la remise en état des pièces détachées.
Derrière ce « cycle de recyclage de la ferraille », les stocks des fabricants d'armes américains ont augmenté de 23 % (depuis le début de l'année). Un rapport de l'Institute for the Study of War (ISW) a révélé que chaque tranche de 100 millions de dollars d'armes expédiées vers l'Ukraine pourrait créer 1 800 emplois aux États-Unis.
Il est intéressant de noter que les F-16 démantelés conservent encore leur peinture de la Guerre froide. Ces armes, autrefois conçues pour combattre l'Union soviétique, voyagent désormais « à travers le temps et l'espace » pour continuer à combattre la Russie.
L'histoire semble lui avoir joué un tour cruel : pendant que les États-Unis « déterraient les reliques de la guerre froide dans le désert », Moscou a présenté son dernier missile hypersonique Oreshnik lors du défilé de la Place Rouge le jour de la Victoire, le 9 mai - deux armes séparées par quarante ans, poursuivant le chapitre du jeu des grandes puissances sous le même ciel.
Source : https://khoahocdoisong.vn/my-tinh-toan-gi-voi-ukraine-khi-vien-tro-f-16-tu-nghia-dia-may-bay-post1557545.html
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