L'année des projets de transport en plein essor

Selon le Département de gestion des investissements dans la construction ( ministère des Transports ), 2025 sera une année de boom avec 12 projets de transport importants commençant la construction.

De nombreux appels d’offres du projet d’investissement pour la construction de l’aéroport international de Long Thanh sont en cours de mise en œuvre.

Plus précisément, les projets remarquables comprennent la phase 1 de l'autoroute My An - Cao Lanh ; Le pont Ninh Cuong traverse la rivière Ninh Co sur la route nationale 37B ; Investissement dans la construction de l'autoroute Dau Giay - Tan Phu selon la méthode PPP ; Extension de l'autoroute Nord-Sud à l'Est, section Cao Bo - Mai Son ; Route Cho Moi - Bac Kan ; Route reliant l'autoroute Noi Bai - Lao Cai à l'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho ; Projet d'extension de l'autoroute Nord-Sud, section est, La Son - Hoa Lien.

Outre les projets routiers, l’année 2025 devrait voir des progrès importants dans d’autres secteurs d’infrastructures de transport, notamment la construction du pont ferroviaire de Cam Ly ; Modernisation et extension d'un certain nombre de ponts et de tunnels sur la route nationale 1 (ponts Xuong Giang, Gianh, Quan Hau et tunnel Deo Ngang) ; Développer des corridors fluviaux et logistiques dans la région sud ; Système d'information de l'administration de l'aviation du Vietnam...

Selon le Département de gestion des investissements dans la construction, sur un total de 71 projets de transport utilisant des capitaux d'investissement publics au cours de la période 2021-2025, 69 projets ont été approuvés pour la politique d'investissement et 65 projets ont été officiellement approuvés pour l'investissement. Cependant, il reste encore quelques projets non approuvés, notamment : la modernisation et la rénovation de la route nationale 24B Quang Ngai ; extension de l'autoroute Nord-Sud à l'Est, section Cam Lo - La Son ; Ajustement de la phase 1 du projet d'autoroute My Thuan - Can Tho ... Cependant, il convient de noter qu'en 2024 seulement, 13 projets de transport devraient commencer leur construction, dont 11 projets ont été officiellement mis en œuvre. Les deux projets restants comprennent la rénovation et l'extension de la route nationale 46 de la ville de Vinh à la ville de Nam Dan (Nghe An) et la rénovation et la modernisation du canal de Quy Nhon pour les navires de 50 000 DWT (sur le point de commencer la construction).

Ainsi, les projets de transport en 2025 continueront de contribuer à compléter le réseau national de transport, tout en favorisant la socio-économie des régions à travers le pays.

En outre, selon le plan émis par la Cour des comptes, en 2025, de nombreux projets clés de circulation seront audités par cette agence. Plus précisément, en 2025, l’Audit de l’État procédera à des audits des activités de construction, de gestion et d’utilisation du capital d’investissement dans un certain nombre de projets. Y compris:

- Projet d'investissement pour construire une voie de liaison de la route nationale 1A à l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh via l'intersection de Liem Son, en passant par le district de Binh Luc jusqu'à la route nationale 21A, la route nationale 21B, reliant les deux autoroutes Hanoi - Hai Phong et Hanoi - Ninh Binh ; reliant deux vestiges nationaux spéciaux : le temple Tran Thuong (province de Ha Nam) et le site historique et culturel du temple Tran (province de Nam Dinh) ;

-Projet composant 1A, tronçon Tan Van - Nhon Trach, partie de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville ;

- Projet d'investissement pour la construction du pont Rach Mieu 2 reliant les provinces de Tien Giang et Ben Tre ;

- Projet routier Ho Chi Minh, tronçon Rach Soi - Ben Nhat et tronçon Go Quao - Vinh Thuan ;

- Certains projets de routes côtières, comme le projet d’achèvement de la route côtière 129 (Vo Chi Cong) ; Projet de route côtière reliant le corridor économique Est-Ouest, province de Quang Tri - phase 1 ;

- Projet d'intersection de trafic An Phu, ville de Thu Duc ;

- Projet d'investissement pour construire des routes principales reliant les zones fonctionnelles de la zone économique provinciale de Thai Binh ;

- Projet d'investissement pour la construction de la phase 1 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ;

- Projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, phase 1 ;

- Projet de travaux essentiels à l'aéroport dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh, phase 1 ; Projet de construction du terminal passagers T3 à l'aéroport international de Tan Son Nhat ;

- Projet de construction d'une route reliant la rue Tran Quoc Hoan - rue Cong Hoa, district de Tan Binh, HCMV...

Au fil des ans, le ministère des Transports a invité l’Audit de l’État à déterminer le volume réel de construction des projets de transport. En particulier pour les projets BOT achevés avant 2022, grâce à l'implication de l'Audit de l'État, de nombreux projets ont réduit le temps de perception des péages de 5 à 10 ans.

Source : https://daidoanket.vn/nam-bung-no-cac-du-an-giao-thong-10298579.html