Sensibiliser les pêcheurs à la lutte contre la pêche INN

Dites « non » à l’emprunt de papiers pour aller à la pêche !

La commune de Ngoc Bich (Dien Chau) est un « point clé » pour l'exploitation et la pêche dans les eaux côtières de Nghe An. Cette commune compte à elle seule près de 400 navires de 12 à 24 mètres de long, soit les 2/3 de la flotte du district. Lorsque le poste de garde-frontière de Dien Thanh a lancé une campagne de grande envergure, interdisant résolument aux bateaux sans papiers complets d'aller pêcher dans l'estuaire de Lach Van, des centaines de bateaux ont été contraints de retourner à terre.

M. Nguyen Van Dung, vice-président du Comité populaire de la commune de Ngoc Bich, a déclaré : Au moment du lancement de la procédure, en raison des directives de la province et du district sur la vérification des documents des bateaux de pêche entrant et sortant, après que les gens soient venus à la commune pour donner leur avis, le Comité populaire de la commune a eu un dialogue et a expliqué spécifiquement aux gens.

Le représentant des armateurs de la commune de Ngoc Bich est venu déclarer la production de fruits de mer et le journal de pêche au port de Lach Van (Dien Chau). Photo : Nguyen Hai

M. Le The Hieu, chef adjoint du département de l'agriculture et de l'environnement du district de Dien Chau, a également confirmé : Le fait que la force interdisciplinaire n'autorise pas les bateaux sans documents complets à quitter le port est nécessaire et conforme à la réglementation. Pendant longtemps, en raison de l’absence d’une application stricte de la réglementation, la situation des navires de pêche côtière empruntant des certificats était assez répandue. Désormais, grâce à une application stricte de la loi, les navires doivent disposer d'une liste d'équipage et des certificats de capitaine et d'ingénieur en chef appropriés avant de pouvoir prendre la mer.

Dans la commune de Ngoc Bich, environ 90 % des bateaux de pêche, principalement de moins de 12 m de long, possèdent des certificats de capitaine et d'ingénieur en chef, mais ne sont pas exploités par les bonnes personnes. M. Vu Van Son, propriétaire d'un navire dans le hameau de Nam Thinh, a déclaré que son navire comptait trois ouvriers, dont un titulaire d'un certificat de capitaine, l'autre titulaire d'un certificat d'ingénieur en chef mais ayant pris sa retraite. Le remplaçant, bien que possédant le diplôme correspondant, n'a pas été autorisé à partir car le nom figurant sur le certificat ne correspondait pas.

Les représentants des armateurs à Ngoc Bich sont principalement des travailleuses qui viennent au port de Lach Van pour effectuer les procédures de départ. Photo : Nguyen Hai

Non seulement M. Son, mais de nombreux autres armateurs se trouvent dans la même situation, obligés de faire des concessions et de dépendre des membres d'équipage. De plus, la plupart des marins sont âgés, certains sont analphabètes, et il leur est donc difficile d’être inspectés et de voir leurs infractions enregistrées.

Cette situation pose de nombreux défis à la gestion des navires de pêche et nécessite des solutions plus efficaces pour la formation et l’engagement des travailleurs. M. Tran Xuan Nhue, chef du département d'exploitation du département des pêches - contrôle provincial des pêches, a déclaré : « Les marins ne débarquent que pendant la pleine lune ou par mauvais temps, c'est pourquoi des séances de formation et de sensibilisation des pêcheurs sont toutes choisies à cette occasion. » Cependant, très peu de séances d'entraînement ont la composition correcte, mais ce sont principalement les épouses et les enfants des capitaines et des chefs mécaniciens qui y participent.

Profitant de sa pause, un armateur a repeint la cabine d'un bateau de pêche pour respecter la réglementation. Photo NH

Récemment, un propriétaire de bateau de pêche du quartier de Nghi Tan (ville de Vinh), après avoir été condamné à une amende, a demandé à l'équipe d'enregistrer l'amende afin qu'il puisse retourner à terre pour payer l'amende et continuer à pêcher, car les conditions l'empêchaient d'acheter un grand bateau pour aller au large.

Il est connu que les pêcheurs du district de Dien Chau ont un travail très difficile dans la pêche côtière. L’une des raisons est que les infrastructures des quais et des voies navigables du district de Dien Chau sont peu profondes et ne peuvent pas accueillir de gros navires.

La force conjointe vérifie l'équipement et la qualité des signaux VMS sur un navire de pêche pêchant dans les eaux côtières. Photo : Nguyen Hai

D’un autre côté, actuellement, en raison du déclin des ressources aquatiques et d’une sensibilisation limitée, les pêcheurs continuent de négliger, d’abuser des décharges électriques ou d’utiliser des filets trop petits pour être exploités. Un propriétaire de bateau de pêche dans la commune de Thuan Long (Quynh Luu) a déclaré : Bien que l'exploitation minière ait diminué, les bateaux à 4 pôles utilisent toujours l'électricité triphasée, d'une capacité de 220 V à 380 V, pour toucher le fond et utilisent des filets à petites mailles pour traîner et ratisser, ce qui rend difficile la fuite des produits aquatiques, petits et grands ; Les ressources halieutiques, déjà épuisées, le sont encore plus.

Compléter les politiques pour aider les pêcheurs à changer d'emploi

Dans ce contexte, il est nécessaire que les gardes-frontières prennent des mesures drastiques. Le représentant de l'Association des pêcheurs de la commune de Thuan Long a commenté : « L'Association soutient les forces de garde-frontières pour qu'elles travaillent plus sérieusement et de manière plus synchrone. »

La réalité dans le district de Dien Chau montre qu'après seulement une semaine de mise en œuvre stricte, de nombreux ménages de pêcheurs ont changé d'avis. Dans l'après-midi du 14 avril, au Comité populaire de la commune de Ngoc Bich, des dizaines de ménages se sont rendus au Comité populaire pour s'inscrire afin d'étudier les certificats de capitaine et d'ingénieur en chef. Au même moment, au port de Lach Van, dans la commune de Ngoc Bich, des dizaines d'armateurs, après avoir fourni des documents d'équipage complets et des journaux de bord, sont venus au port pour terminer les procédures de départ.

Le guichet unique de la commune de Ngoc Bich sera en service pour guider et recevoir les inscriptions pour la formation de capitaine et d'ingénieur en chef pour les armateurs et les membres d'équipage à la mi-avril 2025. Photo : Nguyen Hai

Le représentant du Comité populaire de la commune de Ngoc Bich a également déclaré : Par rapport à avant, le district et la province ont créé des conditions plus favorables pour les pêcheurs. Par exemple, après avoir soutenu l’achat d’équipement VMS, la province a approuvé le paiement tardif des amendes par le navire contrevenant en plusieurs versements. Le Comité populaire de la commune est prêt à faciliter la confirmation et la mise à jour de la liste d'équipage pour les pêcheurs dans le besoin. Selon la réglementation, il faut une semaine pour obtenir un certificat, mais la localité a proposé de délivrer un reçu temporaire afin que les gardes-frontières puissent laisser les gens quitter le pays.

Les pêcheurs préparent leur matériel de pêche pour une nouvelle sortie. Photo NH

Dans le district de Quynh Luu et au Texas. Hoang Mai, la conscience des propriétaires de navires de pêche hauturière a changé. Actuellement, 99% des navires sont équipés de dispositifs VMS, certains navires offshore installent même 2 dispositifs VMS en cas d'incident, afin que d'autres dispositifs puissent les remplacer pour assurer les signaux pour la pêche. Les propriétaires de navires doivent remplir tous les documents lorsqu'ils quittent le port ou reviennent à terre.

Cependant, la pratique de vérification et de traitement des navires de pêche qui perdent les signaux VMS montre qu’il est assez difficile d’en déterminer la cause. Lors des séances de travail avec le gouvernement central, Nghe An a recommandé à plusieurs reprises que les ministères et les branches travaillent avec les fournisseurs d'équipements et de services VMS pour prendre des mesures pour gérer le problème.

Chaque jour, à marée haute, de nouveaux navires quittent ou entrent dans le port de pêche de Lach Van (Dien Chau). Photo : Nguyen Hai

Récemment, le propriétaire d'un bateau de pêche d'une longueur de plus de 24 m dans la commune de Thuan Long (Quynh Luu) a effectué une longue sortie de pêche et a perdu le signal VMS pendant plus de 6 heures. Après son retour à terre, le poste de garde-frontière n'a pas autorisé le bateau à prendre la mer, il a donc déposé une plainte auprès du fournisseur d'équipement. Après vérification, le VNPT a déterminé que la cause de la perte de signal était objective, les gardes-frontières ont donc autorisé le navire à quitter le port.

M. Vu Ngoc Chat, vice-président du comité populaire de la commune et président de l'association de pêche de Thuan Long, a déclaré : « Récemment, les agences ont sévèrement puni les bateaux de pêche qui ont perdu le signal pendant une longue période, ce qui est correct, mais il est également nécessaire de vérifier et de vérifier objectivement la qualité des équipements et des signaux VMS pour punir les fournisseurs et aucun bateau de pêche ne soit injustement condamné à une amende ou retardé dans ses voyages. »

De la réalité locale, l'Association des pêcheurs de Dien Chau et l'Association des pêcheurs du Texas. Hoang Mai recommande de continuer à promouvoir la loi sur la pêche de 2017 et de lutter contre la pêche INN ; Dans le même temps, modifier la résolution 18/2020/NQ-HDND dans le sens d'ajouter un soutien aux pêcheurs pour changer de profession, comme des prêts préférentiels pour l'exportation de main-d'œuvre et un soutien aux coûts de formation pour les certificats de capitaine et d'ingénieur en chef. Parallèlement à cela, nous devons renforcer la gestion, mettre en place des politiques de soutien et, en même temps, exiger que les membres d’équipage possèdent les certificats appropriés pour accroître la sensibilisation et le professionnalisme dans le travail de pêche.

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Source : https://baonghean.vn/nang-cao-tinh-tu-giac-cua-ngu-dan-trong-chong-khai-thac-iuu-10295684.html