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Découvrez la passerelle piétonne reliant la station de métro numéro 1, qui est sur le point d'être achevée

Báo Thanh niênBáo Thanh niên04/01/2024


La ligne 1 du métro Ben Thanh - Suoi Tien compte 3 stations souterraines et 11 stations aériennes. Parmi elles, 9 (de la station Tan Cang à la station Université nationale) font partie du lot 2, doté de passerelles piétonnes reliant les passagers des deux côtés de l'autoroute de Hanoï , garantissant ainsi un accès sécurisé aux trains. C'est également la principale voie de sortie de la station en cas d'urgence.

Ngắm cầu đi bộ nối tới ga metro số 1 sắp hoàn thiện- Ảnh 1.

Les ponts piétonniers sont conçus en harmonie avec le paysage environnant et l'architecture principale de la station surélevée (structure en béton, toit en acier incurvé), créant un point culminant pour la section surélevée à travers la ville de Thu Duc.

Ngắm cầu đi bộ nối tới ga metro số 1 sắp hoàn thiện- Ảnh 2.

Ces ponts sont construits pour relier les niveaux de correspondance des passagers des stations surélevées aux quartiers résidentiels et aux gares routières qui les bordent. L'un des côtés du pont traverse la route parallèle à gauche de l'autoroute de Hanoï (du pont de Saïgon à Suoi Tien).

Ngắm cầu đi bộ nối tới ga metro số 1 sắp hoàn thiện- Ảnh 3.

De l'autre côté, le viaduc traverse l'autoroute et la route parallèle sur la droite, permettant aux passagers d'entrer et de sortir de la gare en toute sécurité sans avoir à traverser la route.

Ngắm cầu đi bộ nối tới ga metro số 1 sắp hoàn thiện- Ảnh 4.

En plus d'aider les passagers à voyager confortablement, le projet sert également de sortie de secours en cas d'accident à la gare.

Ngắm cầu đi bộ nối tới ga metro số 1 sắp hoàn thiện- Ảnh 5.

Actuellement, outre l'accélération du déplacement des infrastructures techniques pour la construction synchronisée de la structure inférieure (pieux forés, piliers, semelles de pieux), le Conseil de gestion des chemins de fer urbains (MAUR - investisseur) a coordonné avec l'entrepreneur général EPC du lot n° 2, la coentreprise SCC, l'installation de la structure supérieure (comprenant : poutres en béton armé précontraintes ; structure en dôme d'acier ; panneaux de toiture ; systèmes électromécaniques et signalisation, etc.) dans les gares du Parc de haute technologie et de Binh Thai. Il est prévu que les éléments architecturaux de ces deux gares soient achevés avant le Nouvel An lunaire de cette année.

Ngắm cầu đi bộ nối tới ga metro số 1 sắp hoàn thiện- Ảnh 6.

Afin d'assurer le bon déroulement de l'exploitation et de l'exploitation au cours du troisième trimestre de cette année, au cours du récent Nouvel An, l'entrepreneur a déployé 3 équipes (24h/24 et 7j/7), dans un esprit d'urgence et de sécurité.

Ngắm cầu đi bộ nối tới ga metro số 1 sắp hoàn thiện- Ảnh 7.

Ces travaux sont planifiés en détail pour chaque phase de construction (étendue et durée des barrières, déviation de circulation, signalisation de sécurité, filets de protection...) afin de minimiser l'impact et d'assurer la sécurité du trafic quotidien dans la zone.

Ngắm cầu đi bộ nối tới ga metro số 1 sắp hoàn thiện- Ảnh 8.

La construction et l'installation des structures se poursuivront prochainement sur les sept autres ponts piétonniers. Certains ponts ont achevé la sous-structure (pieux, fondations, puits, escaliers) et devraient installer des poutres transversales, notamment : le pont Rach Chiec (15.1) ; les ponts Phuoc Long et Tan Cang (février).

La ligne de métro n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) a une longueur totale de 19,7 km, dont 2,6 km en souterrain et 17,1 km en aérien, avec 14 stations, 3 stations souterraines et 11 stations aériennes. L'investissement total, après ajustement, s'élève à 43 700 milliards de dôngs. Le projet traverse les arrondissements 1, 2 et 9, Binh Thanh, la ville de Thu Duc (HCMV) et Di An ( Binh Duong ). Sa mise en service commerciale est prévue pour le troisième trimestre 2024.



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