Approche du village isolé
Depuis le village de Pha Khao, dans l'ancienne commune de Mai Son, aujourd'hui commune de Nhon Mai, après 6 heures de marche à travers des glissements de terrain boueux sur l'autoroute 16, M. Gia Chong Ho n'a toujours pas pu atteindre le village de Huoi Co pour rendre visite à son parent récemment décédé.
M. Gia Chong Ho a déclaré : « Je sais que c'est dangereux, mais je ne peux pas ne pas y aller parce qu'un membre de ma famille est décédé, je dois donc prendre le risque. »
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Toujours sur cet itinéraire, en raison du mauvais état de la route et de la pénurie alimentaire après de nombreux jours d'isolement, M. Va Pa Po et un groupe de jeunes du village de Nhon Mai ont dû prendre le risque de marcher à travers la forêt pendant des heures pour atteindre le village de Xoi Voi et recevoir des secours. M. Va Pa Po a déclaré : « C'était très difficile, nous ne pouvions rien transporter. C'était difficile de partir les mains vides, et encore plus de transporter des marchandises sur le dos. »
Le long de la rivière Nam Non, de la commune de My Ly à Nhon Mai, de nombreux villages ont été dévastés par les inondations dans la nuit du 22 juillet. Actuellement, des centaines de ménages doivent installer des abris temporaires pour passer la journée.
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M. Le Hong Thai, président du Comité populaire de la commune de Nhon Mai, a déclaré qu'à compter du 29 juillet, seuls les fonctionnaires communaux, les gardes-frontières et la police communale pouvaient accéder aux villages isolés. En raison de glissements de terrain dangereux et de routes endommagées et emportées par les eaux, les forces de l'ordre ont dû patauger dans la boue et marcher pendant cinq à dix heures pour atteindre les habitants.
Efforts pour améliorer le système de circulation routière
Neuf jours se sont écoulés depuis la crue soudaine, et les services de gestion routière tentent toujours de rétablir la circulation dès la première phase. Cependant, les conséquences de l'inondation ont été considérables : 662 glissements de terrain importants ont enseveli des centaines de milliers de mètres cubes de roches et de terre dans la zone frontalière de Nghe An . 16 failles ont notamment provoqué des embouteillages et des coupures de circulation dans sept communes à la frontière entre le Vietnam et le Laos, pour des dégâts estimés à plus de 1 000 milliards de dongs.
Dans la commune de Nhon Mai, le président du Comité populaire, Le Hong Thai, a déclaré que les dégâts causés aux infrastructures après les inondations dans la commune étaient estimés à plus de 530 milliards de dongs. Outre les cinq ponts rigides emportés, le réseau routier national 16 et les routes intervillageoises ont également été gravement endommagés. Par exemple, le tronçon de la route nationale 16 traversant le village de Xoi Voi a été complètement détruit. La route aux deux extrémités du pont Huoi To 2 a également été entièrement emportée. La route reliant la route nationale 16 au village de Na a été gravement endommagée. La chaussée reliant le village de Na Hy au village de Pha Mut a été emportée sur de nombreux tronçons. Les dégâts causés à la pente négative du quartier résidentiel des villages de Huoi Xa, Huoi To 1 et Huoi To 2 ont été estimés à environ 46 milliards de dongs.
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M. Ngo Quoc Hung, directeur adjoint de la société de gestion des routes de Trung Tin, a déclaré : « Actuellement, les dommages et la détérioration des routes à Nhon Mai ainsi que dans d'autres communes sont très compliqués, nous allons donc travailler progressivement jusqu'à ce que les routes soient ouvertes. »
Actuellement, parallèlement aux opérations de secours aux populations des villages isolés, le gouvernement et les forces fonctionnelles de Nhon Mai s'efforcent également de surmonter les glissements de terrain et de dégager les routes menant aux villages.
M. Hoang Quoc Truong, directeur du comité de gestion de l'entretien routier de Nghe An, a déclaré qu'en raison des importants dégâts, l'unité mobilise toutes les unités de gestion routière pour rouvrir la première phase de circulation et répondre aux besoins de déplacement de la population. À long terme, pour la consolidation, il faudra attendre que les capitaux soient disponibles pour restaurer l'infrastructure.
La solution temporaire n'est qu'une solution temporaire. Pour garantir la sécurité et créer les conditions d'un développement durable dans la région occidentale de Nghe An, une stratégie globale et à long terme est nécessaire, allant de la réorganisation des zones résidentielles à la construction d'un système de transport performant, en passant par l'amélioration des capacités des populations à prévenir les catastrophes naturelles. Ce n'est qu'ainsi que nous pourrons minimiser les dégâts causés par les inondations à l'avenir.
Source : https://baonghean.vn/nghe-an-cap-thiet-khac-phuc-ha-tang-giao-thong-sau-lu-du-10303633.html
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