Le Bureau du gouvernement vient d'annoncer la conclusion de la réunion du vice-Premier ministre Tran Hong Ha sur les solutions technologiques pour la construction de routes et de ponts proposées par la société Hoa Binh Limited.

L'annonce de la conclusion indiquait que, selon le rapport proposé par la société Hoa Binh Company Limited, la solution consistant à appliquer un pont à base de pieux PRC V+ et un pont à poutres en béton précontraint à haute résistance HPC présente de nombreuses initiatives et améliorations nouvelles telles qu'un temps de construction raccourci, des coûts d'investissement inférieurs à ceux des autoroutes utilisant de la terre et du sable pour la plate-forme routière, tout en assurant la durée de vie du projet comme prévu.

Le vice-Premier ministre a pris acte des rapports et a proposé d'utiliser les solutions de l'entreprise. Cependant, selon l'avis d'experts, de scientifiques et le rapport du ministère de la Construction , cette solution n'est pas nouvelle et a déjà été mise en œuvre au Vietnam et à l'étranger.

Cette solution a l'avantage de pouvoir être appliquée dans les zones fragiles et inondables... mais pour les zones urbaines, elle ne garantit pas l'harmonie et l'esthétique du paysage d'ensemble.

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Perspective du périphérique 4. Photo : Document

De plus, le taux d'investissement calculé par la Société n'est que préliminaire, sans mesures de construction spécifiques, le coût du chantier et des travaux auxiliaires est provisoire, ne tenant pas compte du coût de construction des voies d'accès nécessaires au chantier...

Par conséquent, la recherche et l'application de nouvelles solutions techniques doivent reposer sur des bases scientifiques, être évaluées par des organismes spécialisés conformément aux réglementations et normes en vigueur ; lors de leur mise en œuvre, elles doivent être absolument sûres, garantissant ainsi la qualité et la pérennité du projet.

En particulier, les nouvelles solutions techniques et technologies mentionnées par l'entreprise doivent être évaluées et vérifiées par des organismes d'État compétents selon des normes et des critères scientifiques.

Par conséquent, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a chargé le ministère de la Construction de guider la société Hoa Binh Company Limited afin qu'elle fournisse un dossier complet (à finaliser en mars 2025) contenant des informations sur les solutions proposées par l'entreprise.

Dans ce cadre, la société Hoa Binh Company Limited doit élaborer des normes (concernant la conception, les études, l'organisation de la construction), des règlements, des normes, des prix unitaires, des solutions de conception avec des instructions techniques à comparer aux normes, règlements, normes et prix unitaires conformément à la réglementation en vigueur ; démontrer le processus technologique (matériaux, conception, organisation de la construction) afin de garantir la sécurité, la durabilité du projet et l'efficacité économique de la solution (sur la base d'un calcul complet des coûts connexes).

Le vice-Premier ministre a chargé le ministère de la Construction de superviser et de coordonner avec le ministère des Sciences et de la Technologie l'évaluation et l'appréciation (à finaliser en avril 2025) du dossier relatif à la solution proposée par la société Hoa Binh Company Limited.

Si les exigences de la loi sur la construction et de la loi sur la science et la technologie sont satisfaites, il convient d'annoncer officiellement l'application de cette solution, en définissant clairement les critères et le champ d'application de celle-ci.

Sur la base des questions juridiques et techniques qui ont été confirmées et dont l'efficacité économique a été prouvée, le Comité populaire de Hanoï a ordonné l'étude de la proposition de la société Hoa Binh Company Limited concernant l'application de la solution ci-dessus afin de coordonner avec l'investisseur sélectionné la mise en œuvre de 2 km du projet composant 3 du projet de la route périphérique 4 dans la région de la capitale de Hanoï.

Le 25 juin 2023, le projet d'investissement pour la construction de la 4e rocade de la région de la capitale Hanoï a été lancé. Longue de 112,8 km, cette route traverse trois provinces et villes : Hanoï, Bac Ninh et Hung Yen, pour un investissement total de 86 000 milliards de dongs.

La rocade 4 de la région de la capitale est conçue pour une vitesse de 100 km/h. Dans un premier temps, le projet comprendra quatre voies, une chaussée de 17 m de large et des ponts de 17,5 m de large. Les ponts enjambant le fleuve Rouge et la rivière Duong auront une largeur de 24,5 m afin d'aménager deux voies supplémentaires pour les motos et les véhicules non motorisés, facilitant ainsi les déplacements. Huit échangeurs complets seront construits sur le tracé.