Les gens attendent avec impatience le projet de transport de 3 800 milliards de VND

Le matin du 24 octobre, nous étions présents au chantier de construction de la route côtière reliant Hai Phong à Thai Binh (projet de route côtière de Hai Phong). Ce projet, d'un montant de mille milliards de dollars, vise à contribuer au développement socio-économique de la ville de Hai Phong et à promouvoir le commerce intra et interrégional.

L'intersection du projet de route côtière de Hai Phong avec la route provinciale 353 a été bloquée par l'entrepreneur avec du béton après que le plus jeune chanteur du Vietnam soit décédé dans un accident sur cette route.

Selon les informations du Comité populaire de la ville de Hai Phong, le projet de route côtière de Hai Phong s'étend sur près de 30 km, dont près de 21 km traversant la ville et près de 9 km traversant la province de Thai Binh. L'investissement initial total du projet s'élève à plus de 3 400 milliards de dongs sous forme de partenariat public-privé (BOT).

720 milliards de dongs représentent le capital de l'État participant à la mise en œuvre du projet, provenant des obligations d'État utilisées pour financer les travaux de déblaiement du site à Hai Phong. Le reste est constitué des capitaux propres et des emprunts de l'investisseur. Le projet recouvre le capital grâce à la perception des péages, prévue dans 23 ans.

L'investisseur du projet de route côtière de Hai Phong est une coentreprise formée par Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) et Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company. L'entreprise mandatée par l'investisseur pour la gestion et la mise en œuvre directes du projet est Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.

Le projet a débuté le 13 mai 2017 et devait être achevé en 2019. Cependant, en raison de nombreuses difficultés liées aux matériaux d'enfouissement, à l'impact de la pandémie de COVID-19 et au capital de l'investisseur, le projet n'a pas pu être achevé à temps.

Après de nombreux ajustements du calendrier, la date butoir a été fixée à juin 2023. Parallèlement, le capital d'investissement a été porté à près de 3 800 milliards de VND. Cependant, fin octobre 2023, le projet était toujours inachevé, de nombreux éléments étant suspendus ou en cours de construction à un rythme lent.

Des engins de chantier sont « recouverts » à côté du projet de transport inachevé de 3 800 milliards de VND.

Selon nos observations, sur la section allant de l'intersection avec la route provinciale 353 dans le district de Do Son jusqu'au passage supérieur de la rivière Van Uc dans le district de Kien Thuy (dans la ville de Hai Phong), après avoir terminé la surface de la route avec de la pierre concassée, certaines sections ont été pavées d'asphalte et des systèmes d'éclairage public ont été installés, l'unité de construction a retiré tous les ouvriers et toutes les machines.

Le pont sur la rivière Van Uc, reliant les districts de Tien Lang et de Kien Thuy (tous deux situés dans la ville de Hai Phong), l'un des deux grands ponts du tracé, dont les travaux ont nécessité un investissement total d'environ 800 milliards de dongs, n'est pas encore opérationnel, la route n'étant pas encore terminée. Pour bloquer la circulation, les équipes de construction ont érigé de larges barres de béton pour bloquer les deux extrémités du pont.

Sur le tronçon traversant le district de Tien Lang, à Hai Phong, l'entrepreneur construit actuellement la plateforme. Cependant, la plupart des sections sont en attente, les autres progressant lentement. Selon les informations du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Hai Phong, cette situation est due à la pénurie de sable pour le remblai.

Parallèlement, le pont sur la rivière Thai Binh, reliant le district de Tien Lang (ville de Hai Phong) au district de Thai Thuy (province de Thai Binh), connaît la même situation. L'entrepreneur travaille actuellement en attendant des modifications et des ajustements sur l'ensemble du projet, ce qui ralentit considérablement son avancement.

Face à la lenteur des progrès du projet de route côtière de Hai Phong, les riverains sont impatients et inquiets. S'adressant à Nguoi Dua Tin, M. Lau, de la commune de Doan Xa, district de Kien Thuy, ville de Hai Phong, a confié : « Cela fait plus de six ans que nous attendons l'achèvement et la mise en service du projet, afin de faciliter les transports, de créer les conditions propices à la consommation de produits agricoles et de promouvoir le développement socio-économique local. »

Le passage supérieur de la rivière Van Uc, doté d'un capital d'investissement de 800 milliards, n'a pas été mis en service en raison de la route inachevée.

Concernant le retard pris par le projet de route côtière de Hai Phong, la lenteur des travaux et l'interruption prolongée de nombreux tronçons, selon les informations du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction des infrastructures routières de Hai Phong, le coût actuel de construction du projet ne représente que plus de 70 % du coût total prévu au contrat. Compte tenu de l'avancement actuel, le projet ne sera probablement pas achevé avant 2023.

Le retard du projet est dû à la pénurie de sable pour le remblayage de la chaussée. Du fait de cette pénurie, le prix du sable de remblayage a été multiplié par environ 2,5 par rapport à la date d'approbation du projet. De plus, le prix de l'acier et les taux d'intérêt des prêts pour la réalisation du projet ont également augmenté, ce qui a posé des difficultés à l'entrepreneur.

Pour éliminer les difficultés et les obstacles afin d'aider le projet de route côtière de Hai Phong à être achevé et mis en service rapidement, contribuant ainsi à l'achèvement du système de circulation et à la promotion du commerce intra-régional et interrégional, le Comité populaire de la ville de Hai Phong a demandé aux départements et branches concernés de se coordonner avec les investisseurs et les entrepreneurs pour mettre en œuvre les processus et procédures à soumettre au Premier ministre pour examen et résolution, en particulier l'ajustement des taux d'intérêt des prêts .

Source: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-nguoi-dan-mong-ngong-du-an-giao-thong-3800-ty-a632509.html