Renforcer les ressources humaines et matérielles
La phase 1 du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang s'étend sur une longueur totale de 188,2 km. Le tronçon traversant la province d'An Giang constitue le premier projet, d'une longueur de 57,2 km, et comprend quatre lots de construction numérotés 42, 43, 44 et 45.
L'entrepreneur désigné dispose de sable sur place.
Les journalistes du journal Giao Thong ont rapporté qu'il y avait 250 ouvriers et ingénieurs sur le chantier de construction ainsi que 100 équipements et machines fonctionnant en continu.
M. Nguyen Manh Tuan, directeur exécutif du projet de la société par actions d'investissement et de construction de Phuong Thanh, a déclaré que jusqu'à présent, le lot de construction sous la responsabilité de la société a réalisé 27,83 % de progrès.
Pour parvenir à ce progrès, l'entrepreneur a fait un grand effort en augmentant de 50 ouvriers et de 20 pièces d'équipement et de machines sur le chantier par rapport à la fois précédente, une fois le sable disponible.
« Actuellement, l'entreprise organise 18 équipes de construction avec 3 équipes continues sur le chantier de construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dans le cadre du package sous la responsabilité de l'entrepreneur », a ajouté M. Tuan.
Dans le lot 44, qui est en cours de construction par la société par actions 471, l'esprit de travail des ouvriers est également très urgent et pressé.
M. Bui Danh Khoa, chef d'équipe de construction de la société par actions 471, a déclaré que le lot de travaux dont l'entreprise est responsable s'étend sur 4 km et comprend trois ponts. Jusqu'à présent, la construction des ponts concernés s'est globalement bien déroulée. L'entrepreneur devrait lancer les poutres du pont en juillet prochain.
« L'avancement du projet a atteint jusqu'à présent 25 %. Sur le chantier, l'entreprise a mobilisé 50 ouvriers et 22 équipements et machines pour travailler en deux équipes, de 7 h à 22 h », a déclaré M. Khoa.
Bien qu'il y ait du sable, la construction rencontre encore des difficultés car la quantité n'est pas suffisante pour accélérer les progrès.
Pendant ce temps, M. Nguyen Dinh Bieu, directeur du projet de la société par actions de construction d'infrastructures de Dai Phong, a informé que depuis les premiers jours de construction du projet jusqu'à maintenant, la société a organisé des ressources humaines et des équipements sur le chantier de construction avec l'esprit d'être prête à construire.
« Actuellement, le chantier compte 50 ouvriers et 30 équipements et machines qui fonctionnent en continu. Afin d'organiser efficacement le travail, l'entreprise a mis en place deux équipes de six. À ce jour, l'avancement des travaux a atteint 31 % », a ajouté M. Bieu.
Le sable est alloué pour répondre à 50 % des besoins de construction.
Selon M. Bieu, l'avancement global du projet répond globalement aux exigences de l'investisseur grâce à l'organisation efficace de la construction des ponts du projet par l'entrepreneur, qui a atteint jusqu'à présent 54%.
Quant à la route, la construction est quelque peu difficile en raison du manque de sable pour les fondations, de sorte que l'avancement n'est actuellement que de 10 %. Depuis le 7 juin, l'entrepreneur vient de recevoir du sable pour le chantier, à hauteur de 1 000 m³/jour.
L'entrepreneur souhaite augmenter la quantité de sable distribuée sur le chantier de construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, tronçon traversant la province d' An Giang .
Parallèlement, pour accélérer les travaux, l'entrepreneur a besoin de 1 500 à 2 000 m³ de sable par jour. Ainsi, la quantité actuelle de sable ne couvre que 50 % des besoins de construction du lot d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dont l'entreprise est chargée de la mise en œuvre.
« Le lot, sous la responsabilité de Dai Phong Infrastructure Construction Joint Stock Company, nécessite 425 000 m³ de sable. Afin d'avoir du sable sur le chantier rapidement, l'entrepreneur a mis à disposition dix barges qui se relayeront pour récupérer le sable alloué aux travaux », a déclaré M. Bieu.
M. Bieu a ajouté que, selon les calculs de l'agence professionnelle, l'entrepreneur devrait achever le chargement de la chaussée d'ici avril 2025. Le délai de chargement dépend du tronçon, mais il faudra en moyenne 12 mois pour garantir les aspects techniques.
« Par conséquent, pour assurer l'avancement des travaux, l'entrepreneur a besoin de plus de sable sur le chantier pour garantir que le déchargement et la construction des prochaines parties puissent être achevés en avril 2026 », a partagé M. Bieu.
Entre-temps, dans le dossier sous la responsabilité de Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company, M. Tuan a informé que depuis que le sable a été distribué sur le chantier, l'entrepreneur n'a reçu qu'une moyenne de 1 200 à 1 700 m3/jour.
Avec le sable, le chantier est un peu plus chargé, cependant, l'entreprise est également confrontée à la difficulté qu'avec cette quantité, l'entrepreneur ne peut pas accélérer la construction pour compenser le sable arrivant sur le chantier plus tard que le plan de construction proposé.
« Le plus difficile est le long temps de chargement, mais le sable sur le chantier ne couvre que 50 % du volume de construction. Par conséquent, pour accélérer les travaux, il faut plus de sable, ce qui permet à l'entrepreneur d'accélérer », a expliqué M. Tuan.
Les ressources humaines et l'équipement sont prêts lorsque davantage de sable arrive sur le chantier, l'entrepreneur accélérera la construction pour compenser l'avancement.
M. Khoa a indiqué que le lot de construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, réalisé par la société par actions 471, nécessite un total de 390 000 m³ de sable. Or, actuellement, l'entrepreneur ne reçoit que 1 200 m³ de sable par jour.
Alors que la demande réelle de sable pour les entrepreneurs afin d'accélérer la construction sur le site est de 3 000 m3 de sable/jour, le manque de sable sur le site entraîne des coûts supplémentaires pour l'entrepreneur de 70 à 100 millions de VND/mois.
« En 2024, l'entrepreneur a un besoin urgent de 160 000 m³ de sable pour traiter les fondations et réaliser la pose de la mèche. Si le sable demandé ne peut être livré à temps sur le chantier, le projet risque d'accuser un retard de quatre mois par rapport au calendrier de construction », a ajouté M. Khoa.
La phase 1 du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang s'étend sur 188,2 km et traverse quatre provinces et villes : An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang. Le point de départ est relié à la route nationale 91 dans la ville de Chau Doc (An Giang) et le point d'arrivée à l'intersection de la route nationale Nam Song Hau, reliant la route d'accès au port de Tran De (Soc Trang). Le projet représente un investissement total de 44 691 milliards de VND. L'ensemble du tracé devrait être achevé et mis en service en 2027.
Parmi eux, le projet composant 1 dans la province d'An Giang a une longueur de 57,2 km, le projet composant 2 dans la ville de Can Tho a une longueur de 37,2 km, le projet composant 3 dans la province de Hau Giang a une longueur de près de 37 km et le projet composant 4 dans la province de Soc Trang a une longueur de 56,9 km.
Dans la première phase, le projet sera doté d'un aménagement à quatre voies, avec une vitesse de conception de 100 km/h. Dans la phase finale, le projet sera doté d'un aménagement à six voies.
Source : https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-duoc-phan-bo-cat-thi-cong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-ra-sao-192240626162711387.htm
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