Les entrepreneurs travaillent pendant le Têt pour rattraper le retard pris sur l'autoroute Hoai Nhon.

L'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon, traversant la province de Binh Dinh, comprend deux lots ; le lot 11XL accuse un retard. Par conséquent, le maître d'ouvrage a demandé à l'entrepreneur de renforcer ses effectifs et de poursuivre les travaux pendant le Têt.

La saison des pluies prolongée entrave l'avancement du projet.

Le projet d'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon traverse entièrement la province de Binh Dinh. D'après les observations du journaliste à la mi-janvier, l'atmosphère sur le chantier était particulièrement tendue. Profitant de chaque rare journée ensoleillée après des mois de fortes pluies fin 2024, les entreprises chargées du projet mobilisaient engins et ouvriers, travaillant à plein régime pour accélérer la production.

La section traversant la forêt naturelle qui vient d'être remise au chantier du lot 11XL de l'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon constitue un « goulot d'étranglement » qui ralentit l'avancement des travaux.

Le tronçon 11XL, s'étendant du km 0+00 au km 23+500, est principalement réalisé par la société Truong Son Construction Corporation. L'entrepreneur s'efforce de mobiliser des engins et des centaines d'ouvriers, répartis en de nombreuses équipes, pour avancer les travaux de fondation et de terrassement en gravier concassé le long du tracé.

Cependant, à la mi-janvier, la production totale de construction de ce programme n'avait atteint qu'environ 1 380 milliards de VND/2 691 milliards de VND, soit 51,3 %, 5 % de moins que prévu.

Selon l'entrepreneur en construction, la section de la route traversant la forêt naturelle dans la zone frontalière entre la commune de My Trinh (district de Phu My) et la commune d'An Tuong Dong (district de Hoai An) a été remise par la localité pour l'exploitation du bois forestier et la réalisation de travaux d'excavation de sol et de roches, ainsi que pour l'exploitation et le concassage de roches afin de fabriquer un mélange de pierres concassées à partir du 30 novembre 2024.

En raison de la remise du site en pleine saison des pluies, l'entrepreneur n'a pas pu accélérer les travaux pour rattraper le retard. Dès que les conditions météorologiques seront favorables, il pourra démarrer le chantier simultanément et ainsi accélérer son avancement.

Concernant le lot 12XL, les travaux de pont, de ponceau et de tunnel sont quasiment terminés. Le volume des remblais de la plateforme est supérieur à 90 %, celui des fondations de la chaussée à plus de 50 % et une partie des éléments en béton bitumineux a été réalisée.

Le tronçon 12XL de l'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon a été réalisé dans les délais prévus. Sur la photo : des ouvriers du groupe Son Hai installent des glissières de sécurité le long du tracé.

Selon le comité de gestion de projet n° 85 ( ministère des Transports , investisseur), la production actuelle des entreprises de construction du lot 12XL s’élève à plus de 3 100 milliards de VND sur 4 996 milliards de VND, soit 63,07 %. Le calendrier de construction ajusté approuvé est respecté. L’achèvement du lot en septembre 2025 est envisageable.

Cependant, en raison de la saison des pluies 2024 plus longue que d'habitude (d'octobre 2024 à début janvier 2025), affectant le plan de construction, certains entrepreneurs du lot 12XL n'ont pas encore terminé les travaux de remblai de la plateforme routière.

« Bien que certains entrepreneurs aient entrepris les travaux, ils n'ont pas encore atteint les objectifs du projet. Parmi eux, Truong Thinh Group Corporation et Urban and Industrial Park Development Investment Corporation, le volume total de terrassement pour la plateforme routière reste relativement important (environ 150 000 m³ pour chaque entrepreneur). Il est impératif de profiter des conditions météorologiques favorables pour achever les travaux de plateforme avant le 31 mars afin de garantir l'avancement de ce lot et, par conséquent, l'avancement global du projet », a déclaré un représentant du Conseil de gestion de projet n° 85.

Je travaille pendant le Têt pour rattraper le temps perdu.

Selon le comité de gestion de projet 85, le chemin critique du projet Hoai Nhon - Quy Nhon, affectant l'avancement de la mise en œuvre et le plan de décaissement, est dû à la section traversant la forêt naturelle du Km 18+650 - Km 21+100 du lot 11XL.

Le volume de terre et de roche excavées (le volume total d'excavation restant est d'environ 2 millions de m³, dont environ 1 million de m³ de roche et 1 million de m³ de terre) et leur utilisation pour la construction de la chaussée et la production de granulats sont encore très importants (environ 1,3 million de m³). Or, il ne reste que huit mois environ pour achever le projet. La remise du site à travers la forêt naturelle est plus lente que prévu, ce qui empêche d'accélérer l'avancement des travaux (il faut extraire les roches pour le concassage et coordonner l'utilisation de la terre), et affecte considérablement la productivité et le décaissement des fonds du projet.

M. Bui Trong Lai, directeur exécutif du projet, a déclaré que l'investisseur avait demandé aux entrepreneurs en retard sur le calendrier d'augmenter leurs ressources matérielles et humaines afin de compenser le retard du projet.

S'adressant au journal Giao Thong, M. Bui Trong Lai, directeur exécutif du projet (Comité de gestion de projet 85), a déclaré que pour résoudre rapidement les problèmes et assurer la progression du projet, l'unité avait demandé à la société Truong Son Construction Corporation de mettre en œuvre des plans et des solutions. Il a été demandé d'augmenter les équipes de construction, les équipements et les ressources humaines afin d'accélérer le chantier et de compenser les retards, garantissant ainsi l'avancement du lot en particulier et du projet dans son ensemble. En particulier, à l'occasion du Nouvel An lunaire, il a été demandé à l'entrepreneur du lot 11XL de travailler pendant le Têt.

« Dans l'immédiat, le Conseil exige que Truong Son Construction Corporation poursuive ses travaux pendant le Têt. L'entrepreneur doit renforcer ses effectifs et son parc de machines afin de résoudre les problèmes de construction dans la zone de forêt naturelle qui vient d'être concédée. Le comité de gestion de projet n° 85, le consultant en supervision et l'entrepreneur se sont réunis pour trouver des solutions. Cinq nouveaux chantiers seront notamment ouverts sur ce site », a indiqué M. Lai.

Selon le représentant de l'investisseur, pour le lot 12XL, les entreprises n'ayant pas encore achevé les travaux de terrassement de la chaussée doivent veiller à l'avancement des chantiers en cours et en ajouter de nouveaux. Elles doivent également renforcer leurs effectifs et profiter de la fin imminente de la saison des pluies pour accélérer les travaux de terrassement des routes K95 et K98. L'achèvement des travaux de terrassement de la route principale est impératif avant le 31 mars.

Un représentant de Truong Son Construction Corporation a déclaré que l'entreprise avait présenté son plan de construction à l'investisseur pendant les festivités du Têt. L'objectif est d'accroître le nombre de machines, d'augmenter les effectifs et de multiplier les chantiers afin de lever les obstacles et de rattraper le retard pris par le projet 11XL.

L'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon, d'une longueur totale de 70,1 km, traverse la province de Binh Dinh. Son investissement s'élève à plus de 12 401 milliards de dongs (VND). Le maître d'ouvrage est le Conseil de gestion de projet n° 85 (ministère des Transports). Les travaux ont débuté le 1er janvier 2023 et devraient s'achever fin 2025.

Source : https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm