Entrée automatique : commodité et risques

SGGP 10/02/2023 08:25

C'est l'un des aéroports les plus fréquentés au monde , mais à partir de 2024, voyager via l'aéroport Changi de Singapour pourrait être beaucoup plus confortable, car les résidents et les visiteurs n'auront plus besoin de présenter leur passeport pour passer l'immigration. Leur identité sera désormais déterminée par des données biométriques.

L'avenir de l'aviation

Le parlement de « l'Île du Lion » vient d'adopter une loi autorisant les voyages sans passeport, qui entrera en vigueur dès le premier semestre 2024. Selon la ministre des Communications de Singapour, Josephine Teo : « Singapour sera l'un des premiers pays au monde à appliquer un processus d'entrée automatique sans passeport. »

Dans le cadre de ce projet, les données biométriques des passagers serviront à générer un code d'authentification unique qui sera utilisé à différents points de contact automatisés de l'aéroport, notamment au dépôt des bagages, à l'immigration et à l'embarquement. « Cela réduira la nécessité pour les passagers de présenter leurs documents de voyage à plusieurs reprises aux points de contact, permettant un passage en douane plus fluide et plus pratique », a déclaré Mme Josephine Teo.

La technologie de reconnaissance faciale est largement utilisée

Changi n'est pas le seul aéroport à supprimer les passeports. Dès novembre, les voyageurs transitant par le terminal 3 de l'aéroport de Dubaï, aux Émirats arabes unis, pourront s'enregistrer, passer les contrôles de sécurité et embarquer sans présenter leur passeport. Les observateurs affirment que les voyages fluides gagnent en popularité dans le monde entier et que la technologie d'identification biométrique pourrait bientôt représenter l'avenir du transport aérien.

En juillet, le Forum australien du tourisme et des transports (TFF) a appelé les gouvernements australien et néo-zélandais à créer un groupe de travail conjoint pour développer une frontière transparente. Le TFF a proposé des réformes pour les déplacements entre les deux pays, notamment l'utilisation de la technologie de reconnaissance faciale pour supprimer la nécessité de présenter les cartes d'embarquement et les passeports, contribuant ainsi à accélérer le processus de dédouanement.

En fait, la technologie de reconnaissance faciale est utilisée à des degrés divers dans de nombreux aéroports à travers le monde, comme Narita, Haneda à Tokyo (Japon), Heathrow à Londres (Royaume-Uni), Charles de Gaulle à Paris (France)... Aux États-Unis, des compagnies aériennes comme American Airlines, United Airlines et Delta Airlines testent depuis quelques années des services d'enregistrement biométrique.

Risques potentiels

Concernant la confidentialité et la cybersécurité, Mme Josephine Teo a déclaré que seules les entreprises singapouriennes peuvent entreprendre des projets informatiques impliquant l'Autorité de l'immigration et des points de contrôle (ICA). Les prestataires de services seront liés par un accord et pourront être tenus pénalement responsables en cas de manquement. Pour les vols au départ de l'aéroport de Changi, le Changi Airport Group devra partager les données avec l'ICA.

Les données des passagers seront cryptées et transmises via des passerelles d'échange de données sécurisées. Les demandes d'accès et de divulgation de données à des fins limitées, conformément à la loi sur l'immigration de Singapour, ne seront effectuées qu'avec l'approbation du ministre de l'Intérieur de Singapour.

Cependant, la professeure Katina Michael, de l'École d'information et d'informatique de l'Université de Wollongong (Australie), a déclaré que les passagers peuvent toujours être exposés à des risques liés à des données sensibles, simplement par commodité. « Les données biométriques (yeux, empreintes digitales, visages) sont cryptées lors de leur stockage afin que personne ne puisse y accéder. Cependant, nous avons constaté des cas de vol de données biométriques », a déclaré Mme Michael. Selon la professeure, la possibilité que des données biométriques soient ensuite vendues sur le dark web ou utilisées pour créer des deepfakes (une technique utilisant l'intelligence artificielle pour créer des images, des sons et des vidéos falsifiés) est tout à fait possible.

Mais ce n'est pas la seule préoccupation du professeur Michael. « Il y aura des cas où les scans échoueront, et alors que se passera-t-il ? On peut interroger quelqu'un, mais il ne pourra pas vraiment prouver son identité sans ses documents », a-t-elle déclaré. Le professeur Michael a mis en garde contre la suppression pure et simple des passeports physiques. « C'est bien de vouloir utiliser la biométrie, mais les autorités devraient aussi donner aux individus le droit de prouver leur identité grâce à leurs documents d'identité physiques », a-t-elle souligné.

Source: https://www.sggp.org.vn/nhap-canh-tu-dong-tien-loi-va-rui-ro-post707985.html