La digue anti-érosion d'urgence du canal de Cai San (rive nord du canal de Cai San, hameau de Vinh Lan, commune de Vinh Trinh, district de Vinh Thanh) a été mise en service, contribuant à prévenir et à combattre l'érosion et à changer l'apparence du paysage.
Prévention des glissements de terrain, embellissement urbain
La construction de la digue du canal de Cai San (rive nord du canal de Cai San, section reliant la province d'An Giang au canal de Duong Xuong) s'accélère. Mme Tran Thi Thanh, de la commune de Vinh Trinh, district de Vinh Thanh, a déclaré : « La route en béton longeant le canal de Cai San, dans la commune de Vinh Trinh, a subi de graves glissements de terrain. Certains tronçons présentent des glissements de terrain de plusieurs dizaines de mètres, empiétant profondément sur la voie de circulation, rendant la circulation difficile. Depuis que le secteur fonctionnel de la ville de Can Tho a commencé à construire une digue solide pour prévenir les glissements de terrain sur le canal de Cai San, section reliant la province d'An Giang, la population locale est ravie et enthousiaste. Jusqu'à présent, le projet de digue s'est concentré sur la construction, et la population locale a activement soutenu et créé les conditions favorables pour que l'unité de construction puisse bientôt achever le tracé de la digue. »
La construction du remblai anti-érosion d'urgence du canal de Cai San a débuté le 31 octobre 2024. Il s'agit d'un projet d'urgence visant à surmonter les glissements de terrain, d'une longueur totale de 950 m, comprenant un remblai solide, des garde-corps, des passerelles et des routes le long du remblai. Le coût total de construction du projet s'élève à plus de 100 milliards de VND, financés par le budget de l'État et d'autres sources de financement légales. Le sous-département de l'irrigation de la ville de Can Tho est l'unité désignée comme investisseur du projet. Actuellement, le projet est mis en œuvre conformément au plan et au calendrier ; l'unité de construction s'est également engagée à terminer le projet deux mois plus tôt que prévu et à le mettre en service en août 2025. Le 3 avril 2025, la ville de Can Tho a également commencé la construction du remblai anti-érosion d'urgence de la rivière O Mon, dans le quartier de Thoi An (district d'O Mon), pour un investissement total d'environ 130 milliards de VND. Le projet est situé sur le tronçon allant de Rach Ranh à Rach Tam Vu, dans le quartier Thoi Trinh B, arrondissement de Thoi An. L'investisseur est le service d'irrigation de la ville de Can Tho. Le projet, d'un coût total de construction de 130 milliards de VND, est considéré comme un projet urgent visant à prévenir et à combattre les glissements de terrain, à protéger les personnes, les biens et les biens de l'État. Le remblai, long de 650 m, est construit selon un plan de structure en béton armé, associé à un tapis de pierre pour renforcer la toiture anti-érosion. La période de mise en œuvre prévue est de 2025 à 2026, le capital sera alloué sur le budget de la ville conformément au plan d'investissement public 2025. Une fois terminés, les projets ci-dessus permettront non seulement de prévenir et de combattre les glissements de terrain, mais aussi de contribuer à l'embellissement urbain des localités.
Selon le Comité directeur de la protection civile, de la prévention des catastrophes et des recherches et sauvetages (PTDS-PCTT&TKCN) de la ville de Can Tho, l'érosion des berges s'est récemment aggravée. La ville a déployé de nombreux plans et projets pour prévenir et gérer les glissements de terrain. Le projet de digue d'urgence visant à prévenir les glissements de terrain sur la rivière Tra Noc, du pont Xeo May au pont Rach Chua dans le quartier de Tra An, district de Binh Thuy, est en cours de construction, solide et spacieux. Ce projet représente un investissement total de plus de 270 milliards de VND, dont 100 milliards de VND proviennent du gouvernement central et le reste du budget de contrepartie de la ville. Français Le remblai d'urgence pour prévenir les glissements de terrain sur la rivière Tra Noc a été récemment investi dans la construction d'une longueur de près de 2 km, structure en béton armé, avec garde-corps, couloirs de trottoir, arbres, systèmes d'éclairage, drainage et voies de circulation... Le projet de remblai d'urgence pour prévenir les glissements de terrain sur le canal de Cai San (rive nord du canal de Cai San, section à travers le hameau de Vinh Lan, commune de Vinh Trinh, district de Vinh Thanh) a également été achevé avec une longueur totale de 601 m, un investissement total de plus de 66 milliards de VND. Le projet de remblai pour prévenir les glissements de terrain sur la rivière O Mon de Vam Ba Rich à Rach Tam Vu est situé sur la rive gauche de la rivière O Mon dans les quartiers de Thoi Hoa et Thoi An, avec une longueur totale de 2 200 m, conçu et construit selon un plan solide, une structure de mur de soutènement en béton armé combinée à un tapis de pierre pour renforcer la pente de la rivière. Le projet comprend un certain nombre d'éléments, des murs de remblai, des systèmes de circulation derrière le remblai, des trottoirs, des garde-corps, des arbres, des systèmes de collecte et de drainage des eaux pluviales, de l'éclairage, etc. avec un investissement total de 277 milliards de VND, le projet est pratiquement terminé... M. Huynh Thanh Viet, chef du département d'irrigation de la ville de Can Tho, a déclaré : « Les projets de digue anti-érosion d'urgence ci-dessus contribueront à prévenir et à combattre les glissements de terrain, à stabiliser les berges des rivières et à protéger la sécurité des personnes et des biens, ainsi que des infrastructures de la région ; en même temps, ils contribueront à assurer les fonds fonciers et l'embellissement urbain dans une direction civilisée, propre et belle dans les localités ».
Solution
Selon le Comité directeur pour la prévention et le contrôle des catastrophes et les recherches et sauvetages de la ville de Can Tho, la situation d'érosion des berges s'est récemment aggravée, et la ville se concentre sur les mesures de prévention et de réponse. Plus précisément, depuis le début de la saison des pluies (mi-mai 2025) jusqu'à aujourd'hui, à Can Tho, trois glissements de terrain se sont produits sur les berges et les canaux des districts d'O Mon, Thot Not et Thoi Lai, pour une longueur totale de 106 m, détruisant complètement cinq maisons (quatre ménages et un four à papier de riz), affectant deux voies de circulation, sans faire de victimes humaines, mais causant des dégâts matériels de plusieurs centaines de millions de dongs... Après la catastrophe naturelle, les comités locaux du Parti, les autorités et les organisations ont rapidement mobilisé les forces locales pour aider les ménages touchés à surmonter rapidement les conséquences et à stabiliser rapidement leurs conditions de vie. On prévoit que l'érosion des berges devrait continuer à se produire sérieusement pendant la saison des pluies 2025 ; des mesures de prévention des glissements de terrain doivent donc être mises en œuvre avec sérieux par les localités.
La digue de la rivière Thot Not contribue non seulement à prévenir les glissements de terrain, mais contribue également à embellir et à construire une zone urbaine spacieuse, propre et belle.
Français En conséquence, les localités doivent organiser de manière proactive des équipes de terrain pour effectuer des inspections des zones à haut risque de glissements de terrain qui peuvent mettre en danger la vie et les biens des personnes et de l'État sur les rivières, les canaux et les fossés ; informer rapidement et avertir la population d'évacuer proactivement vers des lieux sûrs ; mettre régulièrement à jour les zones à haut risque de glissements de terrain et faire rapport au Comité directeur municipal pour la prévention des catastrophes, la recherche et le sauvetage et la recherche et le sauvetage. Renforcer le travail de propagande dans les médias de masse pour sensibiliser continuellement la population à la prévention, au contrôle et à l'atténuation des catastrophes, en particulier en sensibilisant à la prévention des glissements de terrain sur les berges, les canaux et les fossés. Demander aux unités fonctionnelles d'examiner proactivement les itinéraires de circulation le long des rivières, des canaux et des fossés sous leur gestion, en limitant la charge et la vitesse des véhicules pour prévenir et combattre proactivement les glissements de terrain, en particulier sur les itinéraires qui présentent des fissures et des affaissements... En ce qui concerne les travaux de prévention et de lutte contre les glissements de terrain, dans les temps à venir, la ville continuera de renforcer les sites de glissements de terrain en utilisant des solutions populaires et traditionnelles et des constructions solides. Cependant, le budget local reste confronté à de nombreuses difficultés, faute de capitaux suffisants pour financer certains travaux urgents de réponse aux catastrophes et de construction de digues anti-glissements de terrain. La ville recommande donc aux ministères et aux services centraux de soutenir et d'allouer des capitaux à la construction urgente de digues anti-glissements de terrain.
M. Nguyen Ngoc He, vice-président du Comité populaire de la ville de Can Tho, a demandé : « Les investisseurs des projets de construction de digues pour prévenir les glissements de terrain sur le canal Cai San, la rivière O Mon, Tra Noc… doivent inspecter régulièrement et inciter les unités de construction à accélérer la progression des travaux, à effectuer les tâches restantes pour achever rapidement le projet, à assurer la sécurité routière et l'embellissement urbain de la localité ; dans le même temps, conseiller la ville sur la mise en œuvre de solutions pour surmonter les glissements de terrain qui se produisent récemment, en particulier les plus dangereux. De plus, la ville de Can Tho bénéficiera des fonds de soutien des ministères centraux et des branches pour déployer prochainement des projets d'urgence de prévention des glissements de terrain dans la région… ».
Article et photos : HA VAN
Source : https://baocantho.com.vn/nhieu-cong-trinh-phong-chong-sat-lo-chinh-trang-do-thi-can-ho-tro-dau-tu-a187035.html
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