De nombreuses difficultés pour les passagers aériens à Nghe An

Il n'y a que 5 vols directs

Du 30 avril au 1er mai, la famille de Mme Phan Tu Thao, résidant dans le quartier de Ben Thuy à Vinh, prévoit de se rendre à Nha Trang, ville côtière de la province de Khanh Hoa, pour y passer des vacances. Cependant, trouver un billet d'avion de Vinh pour cette destination touristique s'avère difficile.

Des passagers s'enregistrent à l'aéroport de Vinh. Photo : Quang An

Mme Thao a expliqué : « J’ai cherché des billets d’avion sur les sites de vente de compagnies aériennes comme Vietnam Airlines , VietJet Air, Bamboo Airways… et seule Vietnam Airlines proposait des billets pour la liaison Vinh – Nha Trang. Malheureusement, il n’y a pas de vols directs ; il faut prendre des correspondances à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville. C’est très désavantageux, non seulement à cause du prix élevé, mais aussi parce que le temps de trajet est très long. »

Mme Thao a indiqué que sa famille avait déjà effectué le trajet Vinh - Nha Trang. À l'époque, la filiale de VietJet Air à Nghệ An proposait un vol direct pour un prix supérieur à 1 million de VND par trajet, et la durée du vol était d'un peu plus d'une heure. Cependant, VietJet Air a temporairement suspendu cette liaison depuis environ un an. Seule Vietnam Airlines continue d'assurer ce service, mais avec des correspondances.

Le 27 avril, premier jour des vacances, Vietnam Airlines proposait six vols entre Vinh et Nha Trang, dont deux avec correspondance depuis Hanoï et quatre depuis Hô Chi Minh-Ville. Le prix actuel du billet dépasse 5 millions de VND par trajet, et la durée du vol varie de quatre à six heures. Face à ces inconvénients, la famille de Mme Thao envisage de prendre le bus. Bien que le trajet dure plus de quinze heures, le prix du billet, compris entre 800 000 et 1 000 000 de VND, est plus abordable.

Il n'existe actuellement aucun vol direct entre Vinh et Nha Trang ; cette liaison est suspendue depuis environ un an. Photo : Quang An

Le pays compte 22 aéroports civils, dont 12 aéroports internationaux et 10 aéroports nationaux, répondant aux besoins des voyageurs. Cependant, selon l'aéroport international de Vinh, il n'existe actuellement que 5 vols directs à destination et en provenance de Vinh : Vinh - Hanoï, Vinh - Hô Chi Minh-Ville, Vinh - Da Lat, Vinh - Buon Ma Thuot et Vinh - Can Tho. Pour se rendre dans les autres provinces par avion, les passagers doivent effectuer des correspondances ou trouver d'autres moyens de transport.

M. Ngo Tri Chau, de la commune de Dien Nguyen, district de Dien Chau, travaillant actuellement à Da Nang, a déclaré : « Auparavant, je prenais souvent l’avion pour me rendre à Da Nang. Cependant, depuis plus d’un an, la liaison aérienne Vinh-Da Nang est suspendue, ce qui m’oblige à prendre le train ou le bus. Da Nang est une grande ville, une destination touristique réputée et abrite de nombreuses universités où étudient les enfants de Nghệ An. La suspension des vols directs entre Vinh et Da Nang est donc un véritable inconvénient. »

Un représentant de VietJet Air à Nghệ An a déclaré : « Actuellement, VietJet Air assure sept vols directs au départ de Vinh vers des provinces et des villes, notamment Vinh - Hô Chi Minh-Ville, Vinh - Buñong Ma Thuot, Vinh - Da Lat, Vinh - Can Tho, Vinh - Da Nang, Vinh - Cam Ranh et Vinh - Phu Quoc. Toutefois, depuis l'été dernier, trois liaisons sont temporairement suspendues : Vinh - Da Nang, Vinh - Cam Ranh et Vinh - Phu Quoc. Les autres vols sont maintenus à raison d'une dizaine de vols par jour, avec un nombre de passagers stable. »

Le nombre de passagers à l'aéroport de Vinh augmente pendant les vacances et le Têt. Photo : Quang An

« Pendant les prochaines vacances du 30 avril au 1er mai, bien que le nombre de passagers soit plus élevé que d'habitude, aucune annonce n'a encore été faite concernant la réouverture des 3 vols suspendus ; cela dépend entièrement du plan de la compagnie mère », a ajouté un représentant de VietJet Air à Nghe An.

Efforts déployés pour servir les passagers

S'adressant aux journalistes, M. Nghiem Manh Tuan, directeur de l'aéroport international de Vinh, a déclaré : « Actuellement, trois compagnies aériennes desservent l'aéroport de Vinh : Vietnam Airlines, VietJet Air et Bamboo Airways, avec 17 vols quotidiens (34 décollages et atterrissages). Parmi ceux-ci, on compte 10 vols de VietJet Air, 6 de Vietnam Airlines et 1 de Bamboo Airways. »

Actuellement, seules trois compagnies aériennes desservent l'aéroport de Vinh. Photo : Quang An

« En réalité, au cours de l'année écoulée, le nombre de vols à destination et en provenance de Vinh, dans la province de Nghệ An, a diminué par rapport aux années précédentes. Auparavant, on comptait en moyenne 20 à 25 vols par jour (50 décollages et atterrissages). Le nombre de vols dépend des plans des compagnies aériennes. Cette réduction a également un impact sur les besoins de voyage, notamment en raison de l'augmentation du temps et du coût des correspondances, obligeant les voyageurs à mieux planifier leurs déplacements. De plus, en 2023, certains incidents imprévus, tels que le brouillard ou des pistes d'aéroport endommagées, pourraient également perturber le trafic aérien », a ajouté M. Tuan.

M. Nguyen Thanh Son, directeur de la filiale de Vietnam Airlines à Nghệ An, a déclaré : « Auparavant, la compagnie assurait de nombreuses liaisons vers les provinces et les villes, mais au cours de l’année écoulée, seuls six vols ont été maintenus, dont deux vols quotidiens entre Vinh et Hanoï et quatre vols quotidiens entre Vinh et Hô Chi Minh-Ville. Le maintien de ces vols dépend des plans d’autres compagnies. Toutefois, la suspension de certains vols est également due, en partie, à une fréquentation insuffisante. »

Bamboo Airways n'assure qu'un seul vol à l'aéroport de Vinh, au départ de nuit ; la zone d'enregistrement est donc déserte en journée. Photo : Quang An

Face à la diminution du nombre de vols, à la rareté des vols directs et au prix élevé des billets, les voyageurs sont invités à envisager d'autres moyens de transport. L'ouverture de l'autoroute reliant Nghệ An aux provinces du nord en 2024, notamment, incite de nombreuses personnes à privilégier l'utilisation de leur véhicule personnel, un choix judicieux qui leur permet de gagner du temps et de réaliser des économies.

Cependant, le transport aérien présente de nombreux avantages par rapport aux autres moyens de transport. C'est pourquoi les habitants de Nghệ An, ainsi que les touristes souhaitant s'y rendre, souhaitent que les compagnies aériennes augmentent la fréquence des vols, rétablissent les vols suspendus et pratiquent des tarifs raisonnables. Durant le vol, il est essentiel que les prévisions météorologiques soient mises à jour en permanence afin d'adapter les horaires de décollage et d'atterrissage aux conditions météorologiques de Nghệ An et ainsi réduire les risques d'annulation ou de retard.

La demande de voyages aériens reste très forte. Photo : Quang An

M. Nghiem Manh Tuan, directeur de l'aéroport international de Vinh, a déclaré : « Nous sommes convaincus que même en cas de baisse du nombre de vols ou de passagers, le personnel de l'aéroport continuera de répondre au mieux aux besoins des voyageurs. En fonction de la situation, l'aéroport collaborera avec les compagnies aériennes afin de proposer des vols adaptés et de faciliter les déplacements. Prochainement, grâce à sa modernisation et à son agrandissement, l'aéroport international de Vinh répondra non seulement aux besoins des passagers voyageant à destination et en provenance de Vinh et de Nghe An, mais constituera également un moteur de développement économique, social et touristique. »

Le 27 février 2024, le Comité populaire de la province de Nghệ An a publié la décision n° 30/QD-UBND approuvant la politique d'investissement pour la modernisation et l'extension de l'aéroport de Vinh, pour un montant total de 233,6 milliards de VND. Le projet porte principalement sur la rénovation et l'agrandissement de l'aire de stationnement des avions afin d'augmenter le nombre total de postes de stationnement de catégorie C de 6 à 9. Les travaux, l'achèvement du projet et la mise en service devraient intervenir dans un délai de 12 mois à compter de la date d'obtention du permis de construire, de l'attribution du terrain et de la délivrance des autorisations d'urbanisme.

Il est établi que, selon le plan du système aéroportuaire vietnamien pour la période 2021-2030, l'aéroport international de Vinh est un aéroport de catégorie 4E, d'une superficie totale de 557 hectares et d'une capacité nominale de 8 millions de passagers par an, ce qui le classe au 4e rang des 14 aéroports internationaux du Vietnam. Actuellement, l'aéroport de Vinh ne dispose que d'une piste de décollage de 2 400 mètres, rénovée et construite depuis 2003. De ce fait, il ne peut accueillir que des appareils A230 et A321 à charge réduite, ou équivalents. Il ne peut recevoir des gros porteurs tels que l'Airbus A350 ou les Boeing B777 et B797, ce qui le rend incapable de répondre aux besoins des vols internationaux.

Source: https://baonghean.vn/nhieu-kho-khan-voi-hanh-khach-di-may-bay-tai-nghe-an-post287513.html