Vers 10 heures du matin, le 18 février, sur l'autoroute Cam Lo - La Son, un autre grave accident de la circulation s'est produit, tuant 3 personnes et en blessant 2 autres.
À cette époque, M. Phan Dinh Kieu (né en 1969, résidant dans la ville de Kon Tum , province de Kon Tum ) conduisait une voiture immatriculée 36A - 485.67 transportant M. Phan Dinh Quy et sa femme et les deux enfants de M. Quy, Phan D.Q. (né en 2015) et Phan Le KV (né en 2009) circulant sur l'autoroute Cam Lo - La Son, de Da Nang à Thanh Hoa.
En arrivant au km 48+200, la voiture conduite par M. Kieu est entrée en collision avec un semi-remorque immatriculé 63C - 136.59 tirant une remorque immatriculée 63R- 00.227 roulant dans la même direction, provoquant la perte de contrôle du conducteur, un écart vers la gauche et un choc avec un camion immatriculé 63H-005.68 roulant dans la direction opposée, dévalant la pente négative de l'autoroute.
La zone où s'est produit le tragique accident le matin du 18 février.
Après l'accident, de nombreuses images de caméras de surveillance ont été partagées sur les réseaux sociaux. En visionnant ces vidéos sous différents angles, de nombreux avis ont attribué la responsabilité principale au conducteur, et ont également soulevé la question d'une conception routière déraisonnable.
Plus précisément, de nombreuses opinions ont exprimé des inquiétudes quant à la conception de l'autoroute Cam Lo-La Son à deux voies, séparées par un marquage au sol. En particulier, les points de dépassement autorisés sont à deux voies, séparés par un terre-plein central. Malgré la présence d'une signalisation, la route, aménagée en goulot d'étranglement, présente un risque d'insécurité.
En outre, certains avis ont également indiqué qu'il existe encore des lacunes dans le guidage du trafic sur l'autoroute Cam Lo - La Son.
Toujours en rapport avec cette autoroute, en octobre 2023, le ministère de la Sécurité publique a envoyé un document au ministère des Transports concernant la correction de l'organisation déraisonnable du trafic sur les autoroutes.
Le ministère de la Sécurité publique a notamment relevé 132 défaillances sur sept tronçons d'autoroutes, qui ne répondaient pas aux normes de sécurité dès leur construction, leur exploitation et leur utilisation. Parmi ces sept autoroutes figure la ligne Cam Lo-La Son, où un tragique accident s'est produit le 18 février, tuant une mère et ses enfants.
Selon le ministère de la Sécurité publique, l'autoroute Cam Lo - La Son ne comporte que 2 voies, une largeur de route de 23 m, aucune bande médiane, aucune voie d'urgence et tous les 10 km, il y a une section de dépassement à 4 voies.
Considérant que les tronçons routiers dépourvus de terre-plein central présentent toujours un risque d'accidents de la circulation, le ministère de la Sécurité publique a proposé au ministère des Transports d'élaborer une feuille de route spécifique pour moderniser et rénover sept voies rapides ne répondant pas aux normes de sécurité (dont la ligne Cam Lo - La Son). De plus, pour cette ligne, le ministère de la Sécurité publique a proposé d'étudier la possibilité de déclasser l'exploitation afin de garantir la conformité à la réglementation.
Selon les statistiques du ministère de la Sécurité publique, depuis l'ouverture de la circulation (31 décembre 2022) jusqu'en octobre 2023 (date à laquelle le ministère de la Sécurité publique a transmis un document au ministère des Transports), quatre accidents de la circulation se sont produits sur l'autoroute Cam Lo - La Son. Le 2 novembre 2023, un autre accident de la circulation s'est également produit sur cette autoroute au kilomètre 04+650, traversant la commune de Cam Hieu, district de Cam Lo (province de Quang Tri), faisant deux blessés. Plus récemment, un accident particulièrement grave s'est produit le 18 février.
En parlant à Nguoi Dua Tin de cet accident particulièrement grave, l'expert en circulation Dr. Phan Le Binh a déclaré que la cause exacte de l'incident ci-dessus doit être déterminée par la police, cependant, la cause initiale basée sur les images de la caméra de tableau de bord montre que l'accident est né de la conscience des participants à la circulation.
« Les images de la caméra embarquée montrent que l'accident est entièrement imputable à la conduite dangereuse du conducteur. Ce dernier n'a pas surveillé ni maîtrisé sa vitesse lors du dépassement du semi-remorque, ce qui a entraîné un dépassement dangereux et provoqué l'accident », a estimé M. Binh. Il a également indiqué que la police avait ouvert une enquête et poursuivi le conducteur du véhicule sept places, ce qui le prouve également.
Scène d'un accident de la circulation particulièrement grave survenu le matin du 18 février, faisant 3 morts.
En ce qui concerne les nombreuses opinions selon lesquelles les défauts dans la conception et la construction de l'autoroute Cam Lo - La Son étaient également l'une des causes de l'accident ci-dessus, cet expert en circulation a déclaré qu'il s'agissait de points de vue « subjectifs », de nombreuses personnes se fiant uniquement à l'observation d'images pour faire des évaluations sans jamais se rendre directement sur les lieux.
La sécurité routière dépend de nombreux facteurs. Nous ne pouvons pas nous fier à quelques photos pour établir une évaluation, mais devons disposer de preuves directes sur le terrain. Dans un contexte de ressources d'investissement limitées, il est normal de répartir les investissements sur les voies rapides, y compris les sections à deux voies. Bien sûr, ce n'est pas un objectif idéal et nous devons viser à étendre ces voies rapides pour répondre aux besoins de déplacement des usagers, lorsque les ressources le permettront.
« Même ces autoroutes à deux voies ont été conçues et évaluées conformément aux normes et réglementations en vigueur, et sont capables de garantir la sécurité de leur exploitation. » Par conséquent, pour garantir la sécurité, les conducteurs doivent désormais respecter scrupuleusement le code de la route, a expliqué le Dr Phan Le Binh.
En comparaison, M. Binh a déclaré qu'au Japon ou dans certains pays européens, il existe également des autoroutes à deux voies similaires à la route Cam Lo - La Son, mais elles sont toujours considérées comme sûres grâce au fait que les conducteurs sont toujours conscients et respectent les règles de sécurité.
Selon cet expert, si nécessaire, des unités de conseil spécialisées peuvent être autorisées à effectuer des évaluations de sécurité du tronçon d'autoroute où l'accident s'est produit afin de procéder aux ajustements appropriés si un risque de sécurité est identifié.
Dans un avenir proche, pour accroître la sécurité, des panneaux d’avertissement de danger supplémentaires, des annonces de changement de voie ou de limitation de vitesse pourront être ajoutés afin que les conducteurs puissent gérer les situations de manière proactive.
Expert en circulation Dr Phan Le Binh.
Du point de vue de la sécurité routière, tout itinéraire peut être dangereux, selon le comportement dangereux du conducteur. Au fil des ans, nous avons déployé des efforts considérables et mis en œuvre de nombreuses solutions synchrones pour réduire les accidents de la route.
Cependant, dans un contexte où notre pays développe de plus en plus son réseau routier, alors que la sensibilisation et la culture routières de la population sont encore limitées et lentes à s'améliorer, les accidents de la route pourraient augmenter et seront difficiles à réduire conformément aux objectifs fixés. En réalité, les accidents de la route survenant sur les autoroutes sont principalement causés par des erreurs subjectives des conducteurs », a admis sans détour le Dr Phan Le Binh.
S'adressant également à Nguoi Dua Tin au sujet des informations contradictoires de l'opinion publique concernant la conception de l'autoroute Cam Lo - La Son, M. Uong Viet Dung, chef de cabinet du ministère des Transports, a affirmé : « L'autoroute Cam Lo - La Son a été construite conformément au projet, avec une signalisation routière et un marquage routier adéquats. Actuellement, l'opinion publique sur les réseaux sociaux a également beaucoup analysé et évalué la situation, mais pour tirer une conclusion claire, il est nécessaire d'attendre les conclusions de l'agence d'enquête policière. Toutes les informations relatives à l'organisation de la circulation sur cet itinéraire ont été annoncées et recommandées très clairement auparavant. »
M. Dung a également déclaré qu'immédiatement après l'accident, le ministère des Transports a chargé les services compétents d'examiner et d'analyser en urgence les points de la route ayant la même conception que le tronçon accidenté afin d'étudier l'organisation du trafic et le plan d'infrastructure pour déceler d'éventuels problèmes. Le cas échéant, des mesures seront prises pour les corriger.
Le porte-parole du ministère des Transports a souligné que lors des investissements dans la construction d'autoroutes, tous les plans d'organisation du trafic sont appliqués et mis en œuvre conformément à la réglementation. Récemment, le Premier ministre a lancé un programme d'étude et de recherche pour la modernisation des autoroutes à deux voies, sous la direction du Premier ministre depuis l'année dernière (2023). Le ministère des Transports a également étudié et prévu d'investir dans l'achèvement de ces autoroutes. Cependant, cela dépend encore de la capacité à équilibrer les sources de financement .
Source
![[Photo] Le président de l'Assemblée nationale, Tran Thanh Man, reçoit le président de l'Association d'amitié Maroc-Vietnam](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/26/b5fb486562044db9a5e95efb6dc6a263)
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