Évolutions positives du Comité du Parti de la Société des chemins de fer du Vietnam

Conscient du rôle crucial du travail politique et idéologique, le Comité du Parti de la Société des Chemins de fer du Vietnam a chargé l'organisation de l'étude et de l'assimilation approfondie des directives et résolutions du Parti ; de la diffusion et de la mise à jour régulière des informations relatives aux nouvelles orientations et politiques, ainsi qu'aux nouvelles questions théoriques et pratiques, sous diverses formes adaptées aux spécificités des agences et unités ; et de la mise en œuvre effective du thème spécial de 2024 intitulé « Étudier et suivre l'idéologie, la morale et le style de Hô Chi Minh pour construire la culture vietnamienne, la culture du peuple et la culture d'entreprise ». Les comités du Parti et les organisations de masse s'emploient activement à assimiler l'idéologie, à motiver les cadres, les membres du Parti et les employés, à promouvoir et à récompenser les exemples de vertu, conformément à la devise « la beauté pour vaincre la laideur », et à résoudre rapidement les problèmes rencontrés dans les activités de production et commerciales.

Les travaux préparatoires aux congrès du Parti à tous les niveaux de la Société et au 13e Congrès du Comité du Parti de la Société des Chemins de fer du Vietnam ont été menés avec diligence et rigueur, conformément aux règlements et instructions. Le développement du Parti et la gestion des membres ont toujours été une priorité pour le Comité du Parti de la Société, qui les a mis en œuvre avec succès. En 2024, 233 nouveaux membres ont été admis (soit une augmentation de 104 % par rapport à la même période de l'année précédente).

Les comités et commissions d'inspection du Parti, à tous les niveaux, ont scrupuleusement suivi les directives et le programme d'inspection et de supervision de leurs supérieurs afin de mettre en œuvre efficacement les missions d'inspection et de supervision au sein de leurs unités. Ce faisant, ils ont clairement identifié les problèmes, les limites et les lacunes à corriger, contribuant ainsi de manière significative à la réalisation des objectifs politiques et à l'édification du Parti. La mise en œuvre de la Directive n° 27-CT/TW du Bureau politique relative au renforcement de la direction du Parti en matière de rigueur budgétaire et de lutte contre le gaspillage, ainsi que des documents relatifs à la prévention et à la lutte contre la corruption et les dérives, a connu de nombreux progrès.

Parallèlement, le travail de mobilisation des masses et de direction des organisations de masse est une priorité. Sous l'égide des comités du Parti à tous les niveaux, les syndicats de l'ensemble du secteur ferroviaire innovent constamment dans leurs contenus et leurs méthodes d'action, privilégiant le travail de terrain, la défense des intérêts des travailleurs et le développement durable des entreprises. Des initiatives telles que l'organisation de rencontres et de dialogues entre le secrétaire, le président du conseil d'administration et des chefs de gare et de train exemplaires ; des visites et des distributions de cadeaux aux employés et aux travailleurs à l'occasion du Nouvel An ; l'octroi de subventions aux travailleurs en difficulté ; l'organisation du programme « Têt : Bonne nouvelle ! » dans les gares et les zones reculées ; et des dons pour soutenir les personnes et les travailleurs du secteur ferroviaire touchés par la tempête Yagi n° 3 ont encouragé et motivé les membres des syndicats à surmonter les difficultés et à contribuer activement à l'amélioration de la production et de l'efficacité des entreprises.

Les sections de l'Union de la jeunesse à tous les niveaux de la Corporation ont promu le rôle de force d'avant-garde et de volontaires dans tous les domaines d'activité, organisé de nombreux mouvements d'action significatifs et créé un environnement permettant aux membres du syndicat d'étudier, d'améliorer leurs qualifications, de contribuer et de progresser. Parmi les exemples typiques, citons le programme « Formation des membres du syndicat », la campagne « La jeunesse vietnamienne étudie et suit les enseignements de l'Oncle Hô » associée à des mouvements de jeunes volontaires au service des passagers et des expéditeurs, et la surveillance des passages à niveau non gardés et des passerelles automatiques pour assurer la sécurité du trafic ferroviaire.

Les passagers prennent le train du Têt à la gare de Hanoï.

L'un des points forts de la mise en œuvre proactive de la résolution n° 18-NQ/TW du 12e Comité central du Parti sur « Certaines questions relatives à la poursuite de l'innovation et de la réorganisation de l'appareil du système politique afin de le rendre plus efficace et efficient » est la fusion des deux sociétés par actions de transport ferroviaire de Hanoï et de Saïgon afin de mener à bien le plan de restructuration plus tôt que prévu pour améliorer l'efficacité de la production et des affaires, réduire les coûts et les prix du transport ; concentrer les ressources, les finances et les moyens de transport pour renforcer la compétitivité, améliorer l'efficacité de la gouvernance d'entreprise et accroître la capacité de mobiliser des capitaux pour les plans de développement du transport ferroviaire.

La société a participé avec le ministère des Transports au processus de préparation et de soumission à l'Assemblée nationale, pour approbation, du projet d'investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud et de la politique d'investissement du projet approuvée par l'Assemblée nationale le 30 novembre 2024 ; elle a finalisé et soumis au ministère des Transports le projet de restructuration de la Société des chemins de fer du Vietnam pour gérer, exploiter et mettre en œuvre la ligne ferroviaire à grande vitesse.

En 2024, le transport de voyageurs a maintenu des résultats positifs et a progressé par rapport à l'année précédente, dépassant les prévisions en termes de production, de chiffre d'affaires et de bénéfices. De nombreuses solutions visant à accroître le transport de marchandises, notamment le fret international ferroviaire, ont été mises en œuvre avec succès. Le volume total de marchandises importées et exportées via les deux postes frontières a ainsi augmenté de 136 % par rapport à la même période de l'année précédente. Les collectivités locales et leurs partenaires ont encouragé la coopération avec la compagnie ferroviaire afin de valoriser leurs atouts respectifs, de créer des liens, de faire découvrir leur patrimoine local, de faciliter l'accès aux services et de partager le trafic pour un développement mutuel.

Afin d'atteindre les résultats positifs mentionnés ci-dessus, le Comité du Parti de la Société a ordonné l'organisation d'examens préliminaires et finaux des résolutions relatives aux transports, à la sécurité du trafic ferroviaire, aux sciences et technologies, aux ressources humaines, etc., afin d'évaluer les points forts, les points faibles et les problèmes rencontrés, et de proposer des solutions et des orientations appropriées. Parallèlement, la Société a encouragé l'utilisation des technologies de l'information pour soutenir et améliorer l'efficacité de la gestion des transports, et a renforcé le professionnalisme des services à la clientèle. Elle a également mis en place des itinéraires de manière proactive et flexible, et a organisé l'exploitation des trains de façon rationnelle pendant les périodes de pointe, notamment lors du Têt et des vacances d'été, en lançant de nombreux nouveaux produits et services. Enfin, elle a rénové et modernisé les gares pour en faire des lieux culturels, sous la devise « Chaque trajet a une fleur, chaque gare a une destination », une initiative très appréciée des voyageurs.

Le Central Heritage Connection Train, un nouveau service ferroviaire lancé en 2024, est très apprécié des voyageurs.

L'année 2025 marque le 70e anniversaire de la création du Comité du Parti de la Société des chemins de fer du Vietnam (6 avril 1955 - 6 avril 2025) et constitue également une année importante pour s'efforcer de mettre en œuvre avec succès les objectifs de la résolution du XIIIe Congrès national du Parti et de la résolution du XIIe Congrès national du Comité du Parti de la Société. Outre de nombreux atouts, cette année présente également de nombreuses difficultés et de nombreux défis.

Le secrétaire du Comité du Parti de la Société des chemins de fer du Vietnam, Dang Sy Manh, a déclaré que le Comité exécutif du Parti de la Société avait publié une résolution sur les résultats de la direction dans le travail de construction du Parti et la mise en œuvre des tâches politiques en 2024, des tâches clés en 2025, promouvant les réalisations, reconnaissant franchement les limites, les lacunes et les causes, mettant en œuvre de manière drastique et synchronisée des solutions pour s'efforcer d'atteindre les objectifs fixés, et d'entrer avec le pays dans une nouvelle ère, l'ère de la croissance nationale.

Les principales tâches consistent à préparer et à organiser avec succès les congrès du Parti à tous les niveaux de la Société et le 13e Congrès du Comité du Parti de la Société des Chemins de fer du Vietnam ; à poursuivre l’innovation et l’amélioration de la qualité et de l’efficacité du travail de renforcement du Parti lié au processus de restructuration des entreprises, en mettant l’accent sur l’innovation et la rationalisation de l’appareil organisationnel de la Société afin d’assurer son fonctionnement efficient et efficace ; à continuer de veiller au strict respect de la discipline du Parti, à appliquer rigoureusement la réglementation relative à la gestion des membres du Parti, à promouvoir un comportement exemplaire des cadres et des membres du Parti, en particulier des responsables des comités, agences et organisations du Parti ; et à prévenir et à réprimer toute dégradation de l’idéologie politique, de l’éthique et du mode de vie, ainsi que toute manifestation d’« auto-évolution » et d’« auto-transformation » au sein de l’organisation.

La société s'attache à exploiter efficacement et en toute sécurité les voies ferrées existantes, à coordonner et à participer activement aux projets liés au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud et à plusieurs nouvelles lignes ferroviaires ; à exploiter efficacement l'infrastructure ferroviaire attribuée par l'État, à créer davantage d'emplois et de revenus pour les travailleurs, à viser une croissance efficace de la production et des affaires, avec des bénéfices supérieurs chaque année à ceux de l'année précédente.

Source : https://nhandan.vn/nhung-chuyen-bien-tich-cuc-cua-dang-bo-tong-cong-ty-duong-sat-viet-nam-post858536.html