Les derniers départs en ferry depuis Rung Wharf.

Les derniers ferries transportent les passagers de l'autre côté du fleuve.

Le matin du 17 juillet, un journaliste du quotidien Giao Thong était présent à l'embarcadère des ferries de Rung. Comme d'habitude, le premier ferry pour Rung partait à 4h30 et le dernier à 20h30. Le trafic piétonnier et automobile était encore important ce jour-là. L'ancien bâtiment administratif et la billetterie étaient toujours là, et les stands proposaient toujours des en-cas aux passagers.

Cependant, la scène familière qui se déroule au terminal du ferry de Rung depuis près de 50 ans ne se poursuivra que jusqu'au départ du dernier ferry à 20h30 ce soir. À partir de minuit le 18 juillet, le pont de Ben Rung sera officiellement ouvert, remplaçant le ferry de Rung pour le transport des passagers d'une rive à l'autre du fleuve sur la liaison Hai Phong - Quang Ninh et vice-versa.

Un ferry transportant des passagers traverse la rivière à Forest Wharf.

Le matin du 17 juillet, M. Nguyen Viet Ha (résidant dans le district de Thuy Nguyen, ville de Hai Phong) a expliqué qu'il travaillait dans la ville de Quang Yen (province de Quang Ninh ) et qu'il utilisait donc ce ferry tous les jours.

« Aujourd'hui, je prends le ferry pour la dernière fois à Rung Wharf. C'est difficile de ne pas ressentir de nostalgie, après avoir été lié quotidiennement à ce ferry, ce quai et ce tronçon de rivière. Mais dès demain, je pourrai traverser le pont de Rung Wharf en moto, ce qui sera certainement plus pratique et plus rapide », a confié M. Ha.

M. Le Hoang Nguyen (résidant dans la ville de Quang Yen) - un passager régulier du terminal de ferry - a déclaré : « Chaque jour, je traverse ce terminal de ferry pour me rendre à Hai Phong et travailler au chantier naval Pha Rung. »

« Je suis très heureux que le pont Ben Rung soit bientôt opérationnel, ce qui facilitera les déplacements pour moi et pour tous les autres. Cependant, après avoir emprunté ces ferries pendant près de 10 ans, prenant parfois même mon petit-déjeuner dans la salle d'attente, je ne peux m'empêcher d'éprouver une certaine nostalgie et une certaine émotion, sachant qu'aujourd'hui sera mon dernier trajet en ferry pour aller travailler. »

Le terminal de ferry de Rung cessera ses activités après l'ouverture officielle à la circulation du pont Ben Rung le 17 juillet après-midi et sera opérationnel à partir de 0h00 le 18 juillet.

Aujourd'hui, l'étalage de Mme Yen, situé en bordure de la route nationale 10 dans le district de Thuy Nguyen, est toujours ouvert et sert comme d'habitude les voyageurs traversant le bac de Rung. On y trouve toujours, sur la petite table, des verres de thé glacé, des tisanes, quelques œufs de poule et de canard durs, des paquets de bonbons aux cacahuètes, des en-cas, des gâteaux de riz et des pâtisseries, mais en quantités moindres.

« Ce sont les derniers trajets en ferry, alors je n'ai pas pu faire de provisions de bonbons et de friandises ces derniers jours. Je vais tout vendre aujourd'hui et ensuite il faudra que je trouve un autre travail », a déclaré Mme Yen.

Selon Mme Yen, les passagers du ferry sont principalement des travailleurs et des petits commerçants qui voyagent fréquemment entre Quang Ninh et Hai Phong et vice versa pendant la journée.

« Chaque jour, pris par le travail et les contraintes de la vie, même s'ils se connaissent bien sur les ferries, ils se parlent ou échangent rarement des informations. Cependant, ces derniers jours, ils ont davantage communiqué, et le sujet n'est autre que la fermeture imminente du terminal de ferry », a confié Mme Yen.

Après près de 50 ans de fonctionnement, le terminal de ferry de Rừng ne verra plus les foules animées embarquer et débarquer.

Accomplissement d'une mission historique de 45 ans.

En service depuis 1979, et après avoir traversé près d'un demi-siècle de hauts et de bas, d'un bac en bois à rames manuelles à un bac en bois puis à un bac en fer, le bac de Rừng se prépare maintenant à achever sa mission.

Le bac de Rung jouait autrefois un rôle crucial dans la fluidité du trafic sur la route nationale 10, reliant Quang Ninh à Hai Phong et s'étendant jusqu'aux provinces de Hai Duong , Thai Binh et Nam Dinh.

Cependant, depuis la construction du pont Da Bac et le réaménagement de la route nationale 10, le nombre de personnes et de véhicules traversant le bac de Rung a progressivement diminué.

Dans les années 1990, le terminal de ferry de Rung est devenu l'un des centres commerciaux les plus actifs de Hai Phong. De grands ferries, bondés de passagers et de véhicules de toutes sortes, en faisaient la seule et la plus courte voie de communication entre Hai Phong et Quang Ninh.

M. Nguyen Van Khuong, ancien chauffeur de bus sur cette ligne, se souvient : « À l'époque, le terminal de ferry de Rung était desservi par des bus réguliers reliant Hai Phong, Quang Ninh et Mong Cai. Des milliers de personnes et des centaines de véhicules transportaient marchandises et passagers par ferry, contrairement à aujourd'hui. »

Lors de l'inauguration du pont Da Bac en 2005, le trafic fluvial a diminué au niveau du bac de Rung, ce qui a progressivement désengorger le terminal. Actuellement, seuls les petits commerçants et les ouvriers de la ville de Quang Yen et du district de Thuy Nguyen empruntent régulièrement la rivière.

Le projet de pont de Rung Wharf est achevé et officiellement mis en service depuis 0h00 le 18 juillet.

M. Do Quang Huy, capitaine du ferry au terminal de Ben Rung, a déclaré : « Après avoir travaillé à ce terminal pendant près de 20 ans, nous considérons cet endroit comme notre deuxième maison. Le service de ferry va bientôt cesser, et si tout le monde est content, il y a aussi une pointe de tristesse. Le pont offrira aux usagers un moyen de transport plus pratique, mais cela signifie également que 31 employés du terminal devront trouver un nouvel emploi et être mutés dans de nouveaux locaux. »

En 2022, le projet du pont Ben Rung, reliant le district de Thuy Nguyen (Hai Phong) à la ville de Quang Yen (Quang Ninh), a été lancé. Ce projet représente un investissement total de près de 2 000 milliards de VND. À compter du 18 juillet à minuit, il sera officiellement opérationnel, marquant ainsi la fin de la mission historique du bac de Rung. Le pont Ben Rung est construit à environ 3,7 km en amont de l'actuel bac de Rung, côté Hai Phong, dans la commune de Gia Duc (district de Thuy Nguyen), à environ 4,3 km du pont Song Chanh et à environ 6,4 km de la route nationale 18.

Vidéo : Présentation du projet de pont de Ben Rung avant sa mise en service.

Le projet du pont de Ben Rung s'étend sur plus de 1,86 km. Le pont principal et les ponts d'accès ont une largeur de 21,5 m. Le pont principal comprend 4 travées, tandis que les ponts d'accès en comptent 34. Les piles du pont sont en béton armé.

Les routes d'accès aux deux extrémités du pont mesurent 410 m de long, avec une largeur de chaussée de 22,5 m, comprenant 4 voies pour véhicules motorisés, 2 voies mixtes, des bandes de sécurité, des bandes médianes, des accotements non renforcés et un système d'éclairage, ainsi que des panneaux de signalisation pour la navigation et la circulation routière.

Le pont de Ben Rung contribuera à la création d'un système de transport interrégional, répondant aux besoins de mobilité et de transport de marchandises des habitants du district de Thuy Nguyen (Hai Phong) et de la ville de Quang Yen (Quang Ninh). Les résidents de Quang Yen et du district de Thuy Nguyen n'auront plus à attendre 30 à 60 minutes le bac de Rung, ni à parcourir 40 km jusqu'à la route nationale 18 puis à rejoindre la route nationale 10, comme auparavant.

Source : https://www.baogiaothong.vn/nhung-chuyen-pha-cuoi-cung-tai-ben-rung-192240717122503347.htm