Les « yeux » qui gardent la frontière entre le Vietnam et le Cambodge

Le navire en provenance du Cambodge se déplaçait à une vitesse six fois supérieure à celle du bateau des pêcheurs, ce qui obligeait le lieutenant Nguyen Sy Tuan à garder les yeux rivés sur l'écran radar.

Dans la nuit du 20 août 2021, le navire est entré dans la zone de balayage de la station radar 625 du régiment 551, région navale 5, située sur l'île Hon Doc (ville de Ha Tien, Kien Giang ). La nuit était noire et la mer était agitée, mais le navire naviguait toujours à 19 nœuds. M. Tuan s'est immédiatement présenté au commandant en service. Une consultation rapide de l'équipage en service a permis de conclure que le navire pourrait transporter des marchandises de contrebande ou traverser illégalement la frontière, car les bateaux de pêche parcourent généralement 2 à 3 milles nautiques par heure.

Le lieutenant Tuan a immédiatement signalé la position, la distance et envoyé des images du navire aux gardes-frontières chargés de l'inspection, et en a fait rapport en même temps au quartier général du commandement naval. Le navire a été capturé par l'équipe d'embuscade du poste de garde-frontière du port de Hon Chong à 23h30. le 14 août dans les eaux de Kien Luong. Les autorités ont ensuite vérifié que le navire transportait en contrebande des cigarettes en provenance du Cambodge.

La détection des navires de contrebande n’est qu’une des tâches accomplies par le radar de l’île Hon Doc pour protéger l’espace aérien et les eaux frontalières.

Un coin de l'île de Hon Doc, janvier 2024. Photo : Hoang Phuong

Bordant la province cambodgienne de Kep, Hon Doc mesure 11 kilomètres carrés de large et est la plus grande île des îles Pirates, où de nombreuses routes commerciales importantes existent entre les deux pays. Le marqueur de souveraineté érigé en 1958 situé sur le côté ouest de Hon Doc indique clairement les noms des îles. Les marins l'appellent encore l'île des pirates car c'était autrefois un lieu de pirates endémiques.

Le commandement de la région navale 5 a estimé : « Hon Doc occupe une position stratégique en termes de défense et de sécurité nationales. Depuis le siècle dernier, cet endroit est identifié comme l'une des îles clés de la ceinture du système insulaire côtier de la mer du Sud-Ouest. » C'est pourquoi, il y a environ 20 ans, la station radar 625 a été construite sur une haute colline à Hon Doc.

Debout sur la plate-forme d'observation de la station radar 625, on peut clairement voir certaines îles de la province de Kep, situées à plus de trois milles nautiques. Les ondes radar deviennent des « yeux » pour observer tous les mouvements dans la mer de Ha Tien, y compris les activités de contrebande et de pêche illégale. Le radar naval est comme un système de reconnaissance d'indication de cible permettant aux forces de l'ordre en mer de saisir des informations et de gérer rapidement les situations qui surviennent.

Le major Dinh Minh Suu a travaillé pendant 20 ans à la station radar 625 sur l'île Hon Doc. Photo : Hoang Phuong

Avec 30 ans d'observation sur les écrans radar, le major militaire professionnel Dinh Minh Suu, chef de la station radar 625, a acquis de l'expérience dans l'identification des navires de contrebande grâce à des signes inhabituels de vitesse, de direction et d'heure d'opération. Ils courent souvent la nuit à grande vitesse et n'osent pas se déplacer aussi lentement que les bateaux de pêche de peur d'attirer l'attention des garde-côtes.

Il y a quelques décennies, les marchandises de contrebande en provenance du Cambodge étaient des bois précieux ; aujourd'hui, elles sont devenues des biens de consommation, comme le sucre, les cigarettes, l'essence et les produits frauduleux. Traqués, les groupes de contrebandiers se déguisaient parfois en bateaux de pêche ou profitaient des roseaux et de la canopée des arbres le long de l'île pour éviter le radar de la marine.

Les soldats radaristes doivent donc rester vigilants lorsqu'ils sont en service et ne pas quitter l'écran des yeux, même pendant quelques minutes. Plusieurs personnes en service se relaient pour observer. Une concentration élevée devient un défi pour les nouveaux venus dans le secteur, tandis que les personnes expérimentées souffrent facilement de fatigue oculaire ou de douleurs articulaires lorsqu'elles restent assises trop longtemps devant l'écran.

Les orages, les éclairs ou la fin de l'année, lorsque le brouillard est épais et que la vapeur monte les jours ensoleillés, sont les moments où les yeux du major Suu sont le plus fatigués. La visibilité est réduite à la moitié de la normale en raison des conditions météorologiques. La mission de l'époque, en plus d'utiliser du matériel, nécessitait également l'œil nu et l'expérience pour observer et prévenir les événements inattendus. Après la pluie, le ciel est clair et la mer est calme, ce qui permet de tout voir clairement.

Officier de la station radar 625 en mission d'observation de cibles, janvier 2024. Photo : Hoang Phuong

Âgée de 52 ans, la major Suu faisait partie de l'équipe qui a jeté les bases de la station radar 625 et y est restée depuis. Il se souvient du jour où il est arrivé pour la première fois, l'île n'avait pas de routes, il n'y avait qu'une seule sortie en bateau par jour, et il avait le mal de mer et vomissait de la bile.

Il y a maintenant de l'électricité et des réservoirs d'eau. La rangée de maisons chaudes aux toits en tôle ondulée a été remplacée par un immeuble de grande hauteur. Mais le devoir du soldat est « toujours le même, pas un instant de négligence ». Car plus le commerce est dynamique, plus de nouveaux types de criminalité apparaissent.

« La tâche est plus difficile, mais le matériel est aussi plus moderne. Je dois apprendre beaucoup pour m'adapter et suivre le rythme de la jeune génération », a-t-il déclaré en souriant. Il a également partagé son expérience professionnelle avec de jeunes soldats. Il estime que l'amour du travail reste la première priorité, car c'est seulement ainsi que l'on peut rester longtemps sur les radars.

Un coin de l'île du Cambodge vu depuis la plate-forme d'observation de la station radar 625. Photo : Hoang Phuong

Le lieutenant supérieur Nguyen Tuan Anh, chef de la station radar 625, a déclaré qu'avant le Têt, l'unité s'est concentrée sur les directions avec possibilité de contrebande pour surveiller la situation, observer 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 et vérifier les informations sur les navires suspects et irréguliers. Outre les équipements, les capacités de reconnaissance s’appuient également sur les pêcheurs en mer pour fournir des informations.

La mer du Sud-Ouest a une superficie de plus de 150 000 km2 appartenant aux deux provinces de Kien Giang et de Ca Mau. La mer compte plus de 150 îles, dont 46 sont habitées, appartenant aux archipels d'An Thoi, Hai Tac, Ba Lua, Nam Du et Tho Chu. Le littoral s'étend sur environ 450 km, de l'embouchure de la rivière Ganh Hao ( Bac Lieu ) à Ha Tien (Kien Giang).

La zone maritime comprend toujours les eaux historiques du Vietnam - Cambodge avec une superficie d'environ 16 000 km2, et la zone de chevauchement du Vietnam - Malaisie avec une superficie d'environ 2 800 km2. Ces zones maritimes n’ont pas été clairement définies en termes de souveraineté et de droits souverains, ce qui entraîne des difficultés de gestion.

Hoang Phuong - Vnexpress.net

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