Un Nio EC6 s'est brisé en deux après un terrible accident ; les passagers ont miraculeusement survécu.

L'accident survenu à Shanghai le 1er décembre a provoqué la rupture en deux de la voiture électrique Nio EC6. Cependant, grâce à la batterie ininflammable et à l'habitacle, les deux passagers ont miraculeusement pu s'échapper.

Vidéo : Une voiture électrique Nio EC6 s'est brisée en deux après un terrible accident en Chine.

Le 1er décembre, la communauté en ligne et les observateurs automobiles de Shanghai (Chine) ont été choqués par les images d'un grave accident de la route impliquant une voiture électrique Nio EC6. La collision a été si violente que l'arrière du SUV électrique s'est brisé et s'est complètement détaché de la carrosserie. Malgré les importants dégâts matériels subis par le véhicule, cet incident a démontré de manière surprenante la capacité du système de batterie à protéger les passagers et à assurer la sécurité de cette gamme de véhicules.

L'accident s'est produit lorsque la Nio EC6 roulait à grande vitesse, effectuait un dépassement par la gauche et est entrée en collision avec une voiture équipée d'une caméra embarquée qui circulait dans le même sens. Sous le choc, le conducteur a perdu le contrôle du véhicule, qui a fait un tête-à-queue, a dévié vers la droite et a percuté de plein fouet le terre-plein central par l'arrière.

Un Nio EC6 s'est brisé en deux après un terrible accident ; les passagers ont miraculeusement pu s'échapper.

D'après le rapport technique préliminaire sur l'incident, les graves dommages structurels subis par le véhicule sont dus aux caractéristiques du terre-plein central. Le bord supérieur de ce terre-plein en béton, très étroit (environ 12 cm de large seulement), a agi comme une lame tranchante. Lors de la collision à grande vitesse, la pression locale extrêmement importante exercée par le terre-plein a sectionné le montant C et déchiré le plancher arrière. Conséquence évidente : l'arrière du véhicule s'est déformé et détaché de l'habitacle. Il convient toutefois de noter que l'habitacle a conservé son intégrité, offrant ainsi un espace de survie aux occupants.

Immédiatement après l'accident, le système de sécurité de la Nio EC6 a fonctionné avec une grande efficacité. Les capteurs ont instantanément détecté la collision et déverrouillé automatiquement les portes. Les poignées de porte escamotables se sont déployées automatiquement, permettant aux occupants de s'échapper rapidement ou facilitant l'intervention des secours. Le constructeur Nio a confirmé que le véhicule n'utilisait pas de système d'assistance à la conduite autonome au moment de l'accident, écartant ainsi l'hypothèse d'un dysfonctionnement logiciel.

Nio a confirmé que la voiture n'utilisait pas de technologie d'assistance à la conduite autonome au moment de l'accident, écartant ainsi la possibilité d'une erreur logicielle.

Un autre point positif important qui a retenu l'attention des experts est l'état de la batterie. Malgré le choc violent qui a déformé et brisé le châssis, la batterie de l'EC6 n'a pas pris feu. L'inspection sur place n'a révélé aucun signe d'emballement thermique ni d'explosion, une préoccupation constante pour les utilisateurs de véhicules électriques en cas d'accident.

Le personnel de Nio est rapidement intervenu après l'alerte émise par le système du véhicule. Les deux occupants ont été transportés à l'hôpital pour un examen médical . Heureusement, ils n'ont souffert que de blessures légères et leurs jours n'étaient pas en danger, un résultat considéré comme miraculeux compte tenu de la violence de l'accident.

Le Nio EC6 impliqué dans cet incident est équipé d'un système de transmission intégrale permanente avec deux moteurs électriques, produisant une puissance combinée allant jusqu'à 482 chevaux.

Le Nio EC6 est un SUV coupé électrique de taille moyenne, produit par le constructeur automobile chinois depuis 2020 et très apprécié pour son design et ses performances. La dernière version, millésime 2025, impliquée dans cet accident, est équipée d'une transmission intégrale permanente et de deux moteurs électriques, développant une puissance combinée de 482 chevaux. Le véhicule utilise une batterie de 100 kWh, offrant une autonomie impressionnante allant jusqu'à 630 km selon la norme CLTC. Cet accident, outre les importants dégâts matériels qu'il a causés, a involontairement mis en évidence la robustesse de l'habitacle et la sécurité de la batterie des véhicules électriques de nouvelle génération.

Source : https://khoahocdoisong.vn/nio-ec6-gay-doi-sau-tai-nan-kinh-hoang-hanh-khach-thoat-nan-than-ky-post2149073245.html