Construction du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang phase 1, composante 2 du projet à travers la ville de Can Tho.
Volume de construction supérieur à 26 %
Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (phase 1, composante 2) à travers la ville de Can Tho est financé par le Comité de gestion des projets d'investissement en construction de la ville. Le projet représente un investissement total de plus de 9 725 milliards de VND, pour une longueur totale d'environ 37,42 km. Le point de départ est au km 57+200 dans la commune de Thanh Quoi, district de Vinh Thanh (liaison avec la composante 1) ; le point d'arrivée est au km 94+615 dans la commune de Truong Xuan B, district de Thoi Lai (liaison avec la composante 3). Le tracé comprend 30 ouvrages d'art, dont 25 ponts sur l'autoroute, 1 pont à l'intersection Lo Te - Rach Soi au-dessus de l'autoroute et 4 ponts d'accès à l'intersection Lo Te - Rach Soi ; 49 ponceaux, dont 4 ponceaux ronds et 45 ponceaux-caissons.
Français Selon le Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction de la ville de Can Tho, environ 1 054 cas sont concernés par le projet. Parmi eux, le district de Vinh Thanh en compte 283 ; le district de Co Do en compte 406 ; le district de Thoi Lai en compte 365. La demande totale de réinstallation s'élève à environ 182 sites de réinstallation, dont 99 sites concentrés et 83 cas dispersés. Fin mars 2025, des indemnisations, un soutien et des réinstallations ont été approuvés pour 1 053 cas, pour une valeur de plus de 1 014 milliard de VND ; des indemnisations ont été versées à 1 031 cas, pour une valeur de près de 995 milliards de VND. Le nombre de ménages ayant cédé le site est de 1 054, atteignant un taux de 100 %. Les éléments d'infrastructure technique de relocalisation sont terminés : lignes électriques moyenne et basse tension ; conduites d'approvisionnement en eau et d'évacuation ; lignes de télécommunication, etc.
M. Dang Hoang Vinh, directeur du conseil de gestion des autoroutes relevant du conseil de gestion du projet d'investissement en construction de la ville de Can Tho, a déclaré : « Le projet comprend quatre lots de construction principaux et un lot de construction de système de sécurité routière. Au 1er avril 2025, le volume de construction a atteint plus de 26 % de la valeur. Il y a un total de 30 ponts sur le tracé, d'une longueur de plus de 7 km ; 28 ponts ont été construits, les deux ponts restants (pont Kenh My, pont Kenh Ngan Hai) sont de petits ponts à travée unique, selon le plan de construction qui sera mis en œuvre en 2025. »
Concernant la route, la route principale mesure 30,02 km de long ; la voie de service et la voie de service mesurent 38,96 km de long. Fin mars 2025, l'excavation de la route principale était pratiquement terminée ; la route de service et la voie de service mesurent 36,96 km de long. La longueur totale de la route principale avec la couche de sable K95 (jusqu'à la couche de mèches d'étanchéité) est de 10,54 km. La longueur totale des mèches d'étanchéité est d'environ 9,65 km ; dont 4,2 km pour la route principale et 5,45 km pour le passage supérieur à l'intersection Lo Te - Rach Soi. La construction de la route de service et de la route de service avec la couche de sable K95 représente 24,9 km. La pose de la route principale représente 11,5 km ; la route de service et la voie de service mesurent 24,9 km. La construction de pierres concassées sur la route de service représente environ 5,51 km.
Accélérer les progrès
Actuellement, le projet accuse du retard. Selon le Comité de gestion du projet d'investissement en construction de la ville de Can Tho, le projet rencontre des difficultés d'approvisionnement en sable pour le remblayage. La demande en sable pour le remblayage du projet s'élève à environ 7 millions de mètres cubes de sable meuble. Une mine de sable a été attribuée au projet dans la province d'An Giang, dont l'exploitation a débuté en avril 2024 et a permis d'apporter environ 1,2 million de mètres cubes au chantier. En août 2024, la province d'An Giang a transféré du sable de la mine pour desservir l'autoroute Can Tho - Ca Mau, avec un volume de 700 000 m³ .
Conformément à l'accord conclu entre les deux localités, le transfert du sable destiné au projet d'autoroute Can Tho-Ca Mau sera achevé d'ici le 31 mars 2025. Les 700 000 m³ de sable à restituer devraient provenir de deux mines de la province. L'investisseur effectue actuellement les démarches nécessaires pour recevoir ce retour, conformément aux instructions du ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de la province d'An Giang.
Concernant les ressources en sable de la province de Tien Giang, la province a autorisé 3 mines avec une réserve totale d'environ 2,329 millions de mètres cubes, mais le prix à la mine n'a pas encore été annoncé... Concernant le déblaiement du site, la ligne électrique à haute tension est toujours bloquée à 4 endroits dans 3 districts, affectant l'avancement de la remise du chantier de construction des lots routiers...
La phase 1 du projet de construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang est un projet national majeur. Il s'agit de la première voie rapide horizontale du delta du Mékong, reliant la région au réseau autoroutier national. Une fois achevé, le projet contribuera à éliminer les goulets d'étranglement dans les infrastructures de transport du delta du Mékong, ce qui est crucial pour le développement socio-économique, la production et les affaires, la sécurité sociale, la sécurité nationale et la défense. Le Premier ministre a récemment demandé aux localités de rattraper le retard et d'accélérer les travaux, afin d'achever le projet d'ici juin 2026. Il s'agit également de garantir la qualité, car plus tôt il sera achevé, plus il sera efficace.
Dans cet esprit, la ville de Can Tho s'emploie à lever les difficultés et à accélérer l'avancement du projet. M. Dang Hoang Vinh a déclaré : « Pour accélérer la construction du projet, le Conseil inspecte, encourage et suit de près l'avancement des travaux afin de corriger et d'éliminer rapidement les difficultés et les obstacles rencontrés lors de sa mise en œuvre. » Parallèlement, il est recommandé aux comités populaires des districts de Vinh Thanh, Co Do et Thoi Lai de mobiliser les 22 ménages restants afin qu'ils reçoivent une indemnisation au début du deuxième trimestre 2025, afin de finaliser les documents de procédure. Parallèlement, les districts se coordonnent avec les unités concernées pour relocaliser les infrastructures techniques, qui devraient être achevées au deuxième trimestre 2025.
Lors de la récente inspection de la phase 1, volet 2, du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, M. Do Thanh Binh, secrétaire du Comité du Parti de la ville de Can Tho, a demandé à l'investisseur de contacter certaines localités comme An Giang et Tien Giang afin de trouver une solution à la question de l'approvisionnement en sable de remblayage et de garantir l'approvisionnement en matériaux nécessaires à la construction. Les entrepreneurs ont renforcé leurs effectifs, leurs véhicules et leurs ressources humaines, prônant l'esprit de construction « surmonter le soleil, surmonter la pluie », « travailler en trois équipes et quatre équipes » afin d'accélérer les travaux et d'assurer la qualité et la rapidité des travaux, conformément aux directives du Premier ministre.
La phase 1 du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang s'étend sur une longueur totale de 188,2 km et traverse quatre provinces et villes : An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang. Le projet prévoit une phase à quatre voies, avec une vitesse nominale de 100 km/h. L'investissement total préliminaire s'élève à 44 691 milliards de VND, financés par les budgets central et local. Le projet est divisé en quatre composantes gérées par quatre localités traversées. La construction a débuté en juin 2023.
Article et photos : T. TRINH
Source : https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-a185152.html
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