Des efforts continus sont déployés pour assurer la fluidité du trafic.

Après quatre jours et quatre nuits d'efforts intenses pour résoudre le problème, le 10 novembre au soir, le sifflet du train a retenti dans la zone du glissement de terrain sur la ligne ferroviaire traversant la commune de Xuan Lanh. Les premiers trains sont passés sans encombre, marquant la reprise du transport de voyageurs et de marchandises sur cette ligne ferroviaire vitale du pays.

La joie de voir le train enfin dégagé était palpable sur les visages de centaines d'ouvriers. Nguyen Minh Thu, l'un d'eux, a confié : « Ces derniers jours, nous n'avons quasiment pas eu un instant de répit. La route était glissante et le terrain accidenté, mais nous nous sommes tous encouragés mutuellement à persévérer. Nous savions qu'un seul faux pas suffirait à retarder le train et à impacter le transport des passagers et des marchandises. »

Le premier train a traversé le site du glissement de terrain réparé dans la commune de Xuan Lanh après plusieurs jours d'interruption de la ligne ferroviaire Nord-Sud. Photo : Nhu Thanh

Le soir du 6 novembre, suite à la tempête n° 13, la montée des eaux et des glissements de terrain ont provoqué la rupture des fondations de la voie ferrée entre les points kilométriques 1136+850 et 1136+920, interrompant ainsi le trafic ferroviaire. La compagnie ferroviaire a dû mobiliser d'importantes ressources humaines pour sécuriser le glissement de terrain et assurer la continuité du transport des voyageurs entre les gares. L'entrepreneur a ouvert en urgence une voie de desserte reliant la route nationale 19C à la zone du glissement de terrain, permettant ainsi le transport de matériaux par camion. Parallèlement, des trains transportant des roches et du matériel technique ont été mis en place pour acheminer les matériaux aux deux extrémités du glissement de terrain, réduisant les délais d'approvisionnement et accélérant les travaux de construction.

M. Nguyen Quoc Vuong, directeur général adjoint de la Société des chemins de fer du Vietnam , a déclaré : « Dès que l’incident s’est produit, la Société des chemins de fer du Vietnam a mobilisé environ 300 cadres et ouvriers de trois unités : la Compagnie par actions des chemins de fer de Phu Khanh, Thuan Hai et Nghia Binh. Pendant 96 heures consécutives, tous les ingénieurs et ouvriers ont travaillé jour et nuit. Des levés topographiques, des mesures du terrain et des ajustements des plans techniques ont été effectués en continu afin de garantir une précision et une sécurité maximales. »

Selon la Société des chemins de fer vietnamiens, la phase 1 a été mise en œuvre dans le but d'ouvrir la ligne au plus vite. La phase 2 poursuivra la construction des infrastructures fixes et le renforcement permanent de la plateforme, garantissant ainsi la sécurité et la pérennité de la ligne ferroviaire Nord-Sud.

Parallèlement aux efforts de l'industrie ferroviaire, les services de gestion des routes de Dak Lak ont également accéléré la réparation des dégâts et des glissements de terrain sur de nombreuses routes nationales et provinciales.

Il est constaté qu'après la tempête n° 13, de nombreuses routes nationales présentent des chaussées endommagées, des nids-de-poule et de la boue sur une superficie de près de 1 800 m² ; un ponceau transversal a été fortement érodé. Sur les routes départementales telles que les DT.642, DT.644 et DT.646, la chaussée est érodée de manière sporadique, mais les équipes d'entretien continuent de vérifier et de réparer les zones endommagées afin de garantir la sécurité routière. Sur les routes communales, les milices et les habitants s'emploient activement à dégager les glissements de terrain, les arbres tombés et à nettoyer les fossés de drainage.

Une unité d'entretien a raclé la terre et le sable du glissement de terrain et les a déposés rue Vo Tru (commune de Dong Xuan).

Sur la route nationale 1, à Dak Lak, la chaussée a été davantage endommagée après la tempête n° 13. Les entreprises de maintenance accélèrent les réparations afin d'assurer l'avancement du chantier et la sécurité routière. Les équipes et les engins sont mobilisés au maximum et travaillent sans relâche, notamment sur les cols escarpés à fort trafic.

M. Nguyen Phuong Nam, directeur adjoint de la zone de gestion routière III, a déclaré : « Actuellement, deux grands chantiers d’entretien routier sont en cours sur la route nationale 1, à Dak Lak. Outre la réparation des chaussées endommagées, notre service exige des entreprises qu’elles renforcent la signalisation aux points dangereux et qu’elles mettent à disposition les ressources humaines et matérielles nécessaires dès que les conditions météorologiques le permettront. »

Source : https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/no-luc-khong-ngung-de-giao-thong-thong-suot-e2c008c/