Diplômé d'une université nationale, Trieu Xuan Linh a commencé sa carrière en tant que concepteur de systèmes de défense aérienne. Elle est désormais à la tête du projet d'avion gros-porteur C929, un avion produit en Chine qui devrait être comparable aux avions long-courriers occidentaux modernes.
Selon Scmp , après avoir apporté d'importantes contributions aux programmes d'avions nationaux C909 et C919, Trieu Xuan Linh a été nommé ingénieur en chef du projet C929 à partir de 2023, lorsque la Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) était déterminée à briser le monopole occidental sur le marché des avions gros-porteurs.
Zhao Chunling est diplômé de l'Université polytechnique du Nord-Ouest de Xi'an, une école étroitement liée à l'armée chinoise. Malgré son accès limité à la technologie américaine, l’école a joué un rôle clé dans le développement de nombreuses armes avancées, notamment des avions de chasse modernes.
Cependant, la carrière de Trieu Xuan Linh n’a pas commencé dans le domaine de l’aviation civile. Après avoir obtenu son diplôme en 1991, elle a travaillé dans un institut de recherche en optoélectronique à Luoyang, Henan - une unité de l'Aviation Industry Corporation of China.
Au cours de ses 18 années ici, elle a contribué à faire de l'institut un centre de recherche de premier plan dans le domaine des technologies de défense, en particulier dans les domaines du contrôle des moteurs et des systèmes de commandement de l'aviation. Trieu Xuan Linh occupait ici le poste d'ingénieur en chef adjoint.
L'institut produit des capteurs électro-optiques et des systèmes d'affichage pour les drones et les avions militaires , y compris l'affichage tête haute utilisé sur le C919, selon l'Institut international d'études stratégiques (IISS) basé à Londres.
Zhao Chunling a rejoint la Commercial Aircraft Corporation of China en 2009, juste un an après la fondation du groupe à Shanghai pour réaliser les ambitions de fabrication aéronautique de la Chine.
Selon Xinhua , elle a participé à la conception, aux essais en vol et à la certification nationale des modèles C909 et C919. Plus précisément, elle est en charge du système avionique et de la conception d'un tout nouveau panneau de contrôle du cockpit pour le C909, contribuant à créer un espace de cockpit sombre et silencieux, aidant les pilotes à se concentrer et à réagir rapidement dans les situations d'urgence.
Avec le C919 - une ligne d'avions qui vise à concurrencer directement le Boeing 737 et l'Airbus A320, Trieu Xuan Linh est à la tête de la conception du système d'affichage et d'alerte pour l'équipage, considéré comme plus moderne que les lignes d'avions occidentales les plus vendues.
Au début de la pandémie de Covid-19, elle a dirigé une équipe de plus de 100 ingénieurs travaillant sans relâche pour comparer les performances du C919 avec les normes internationales, dans le but d'éliminer les défauts de conception et de fabrication. Le C919 a effectué son premier vol commercial en mai 2023.
Actuellement ingénieure en chef du projet C929 - le premier avion gros-porteur de Chine - elle et son équipe ont achevé la conception globale. Le C929 a une capacité allant jusqu'à 440 passagers et une autonomie de 12 000 km, soit l'équivalent de la distance entre Shanghai et New York (États-Unis). Des prototypes sont en cours de développement et les fournisseurs nationaux devraient commencer à livrer les premiers composants majeurs, y compris la partie médiane de l'avion, en 2027.
« Le choix d'un ingénieur expérimenté comme Zhao Chunling à la tête du projet C929 démontre que Comac s'efforce de transférer des ressources et du personnel afin d'accélérer le développement d'un avion gros-porteur capable de concurrencer le Boeing 787 Dreamliner. L'expérience acquise avec les précédents modèles de petits avions peut être efficacement transposée au C929 », a déclaré une source proche de la Commercial Aircraft Corporation of China.
Lors d'une conférence avec des étudiants en sciences, technologie , ingénierie et mathématiques (STEM) de l'Université Jiaotong de Shanghai en décembre, l'ingénieur Trieu a révélé les points forts du C929 : « L'avion est conçu avec une aérodynamique optimale, une économie de carburant, un système de contrôle de vol électronique moderne, peut s'adapter aux conditions météorologiques les plus extrêmes, ainsi qu'une cabine intelligente qui apporte une expérience plus confortable aux passagers. »
« Mais je dois aussi toujours prendre en compte la faisabilité commerciale et la rentabilité, car notre objectif est de commercialiser avec succès cet avion sur les marchés nationaux et internationaux », a-t-elle déclaré.
Source : https://vietnamnet.vn/nu-ky-su-dung-sau-tham-vong-thach-thuc-boeing-va-airbus-cua-trung-quoc-2393020.html
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