Le projet d'investissement visant à construire le pont de Lai Xuan et à rénover et agrandir la route provinciale 352 améliorera la capacité de service de trafic, créera un système de connexion de trafic interrégional, répondra aux besoins de transport entre les parcs industriels, les pôles industriels et les habitants du district de Thuy Nguyen ( Hai Phong ), de la ville de Dong Trieu (Quang Ninh) en particulier et des deux localités de Hai Phong et Quang Ninh en général.
Ce projet permettra de compléter progressivement le réseau de transport de la ville de Hai Phong, de la province de Quang Ninh et de la région économique clé du Nord. Il contribuera au développement socio-économique et culturel des localités de la zone du projet.
Le projet du pont Lai Xuan et la modernisation de la route provinciale 352 ont commencé début 2023. Comme prévu, le pont Lai Xuan sera construit dans environ 15 mois, mais en raison du manque de terrain, l'unité de construction n'a pas pu mettre en œuvre certains éléments, ce qui a entraîné des retards.
Selon les informations de la Joint Venture of Bridge Construction Joint Stock Company 75 - Investment and Construction Joint Stock Company No. 18, l'entrepreneur s'efforcera d'achever le projet en août prochain.
Actuellement, faute de chantier, seuls une quarantaine d'ouvriers et de techniciens participent à la construction du projet. Aux heures de pointe, plus de 100 ouvriers travaillaient sur le chantier.
Le pont Lai Xuan, qui enjambe la rivière Da Bach, mesure environ 841,1 m de long. Le pont principal et le pont d'accès mesurent 12 m de large. Sa structure est en béton armé et en béton armé précontraint permanent.
Le pont principal est constitué de quatre travées en béton précontraint à consoles équilibrées, dont une travée de 72 m, deux travées de 120 m et une travée suivante de 72 m. Le pont d'accès est composé de 11 travées à poutres. La charge de conception maximale est conforme aux normes de mesure américaines. Les dimensions de navigation sont de 70 m de large et 9,5 m de haut au niveau d'eau le plus élevé pour le bras de la rivière Phi Liet, et de 50 m de large et 9,5 m de haut pour le bras de la rivière Da Vach.
Selon les commentaires de l'entrepreneur, en raison du manque de terrain pour construire le pont et les routes d'accès, l'entrepreneur a dû travailler à un rythme lent en attendant le terrain.
D'ici juillet 2024, les travaux de déblaiement du site du district de Thuy Nguyen, dans la ville de Hai Phong, ne concerneront que la zone d'acquisition du terrain de la prison de Xuan Nguyen (environ 9 800 m²) pour la construction de trois piliers. Le Département de la construction et de la gestion des casernes ( ministère de la Sécurité publique ) coordonne actuellement les procédures avec la ville.
La coentreprise Bridge 75 Construction Joint Stock Company - Investment and Construction Joint Stock Company No. 18 espère disposer bientôt d'un site pour mettre en œuvre les éléments du projet, s'efforçant d'achever le projet dans les délais d'ici la fin de 2024.
Le tronçon de route partant de la route provinciale 352 a été remis, mais comme certains chantiers de construction liés au pipeline pétrolier de l'entreprise pétrolière K131 de la société pétrolière B12 n'ont pas été déplacés, ils ne sont toujours pas qualifiés pour la construction.
Quelques images enregistrées par les journalistes du journal Giao Thong au pont Lai Xuan, Hai Phong :
Les ouvriers de la société par actions Cau 75 Construction construisent des poutres en porte-à-faux reliant les travées 6 et 7 du côté du district de Thuy Nguyen, ville de Hai Phong.
Actuellement, les entrepreneurs ont réalisé 104/130 pieux forés et travaillent sur 11/16 emplacements de culées et de piliers, avec un volume achevé estimé à environ 315/518,8 milliards de VND, atteignant environ 62 % de la valeur du contrat.
La technologie de construction en porte-à-faux équilibré aux travées 8 et 9 au milieu du fleuve n'affectera pas le trafic des navires sur le fleuve.
Les ouvriers et les ingénieurs construisent les travées 7 à 8 en utilisant la technique du béton en porte-à-faux équilibré.
Les poutres préfabriquées en béton sont prêtes à être assemblées, mais comme il n'y a pas encore de chantier, elles doivent encore être rassemblées sous le pont.
Parallèlement, la commune de Yen Duc, dans la province de Quang Ninh, compte encore 46 foyers. Des problèmes subsistent donc concernant le défrichement des terrains nécessaires à la construction de deux piles de pont. Certains foyers doivent enquêter sur l'origine des terrains, ce qui devrait prolonger le délai de défrichement.
Étant donné que le chantier est situé à proximité d’une zone résidentielle, le processus de construction a affecté la vie de certains ménages et il est également devenu difficile pour l’entrepreneur de faire des heures supplémentaires pour accélérer les progrès.
Source : https://www.baogiaothong.vn/hai-phong-phan-dau-hop-long-cau-lai-xuan-trong-thang-8-192240712182723184.htm
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