Comment se passe la circulation ?

La circulation automobile est interdite pendant une période donnée afin de réparer le nouveau pont Cau Lau. Photo : CT

Pourquoi réparer ?

Le directeur adjoint de la zone de gestion des routes III (Administration des routes du Vietnam) - M. Le Phan Duy a déclaré que le nouveau pont Cau Lau (km953+340, route nationale 1), achevé et mis en service en 2005, est situé sur la rocade de Vinh Dien. Au fil du temps, le pont a montré des dommages affectant la capacité portante de la structure de la travée. Actuellement, la zone met en œuvre un projet de réparation d’urgence pour assurer la sécurité routière.

Pendant la période de renforcement des poutres-caissons en béton précontraint, il est nécessaire de mettre en œuvre un plan de déviation de la circulation, interdisant à tous les véhicules de traverser le pont pour assurer la qualité de la construction.

En plus du nouveau pont Cau Lau, l'ancien pont Cau Lau est également en construction et en réparation, il est donc interdit à tous les véhicules de traverser le pont. Pour assurer la réparation du nouveau pont Cau Lau et assurer une circulation fluide des véhicules sur la route nationale 1 à travers Quang Nam , la zone de gestion routière III a élaboré un plan de déviation du trafic. Plus précisément : des motos et des véhicules rudimentaires circulant sur le vieux pont Cau Lau ; Il est interdit à tous les types de véhicules de traverser le nouveau pont Cau Lau.

Le vieux pont Cau Lau est en construction. Photo : CT

Plan de déviation de la circulation pour les voitures dans les 2 sens. Du Nord au Sud : Les véhicules d'une capacité de charge de plus de 5 tonnes et les fourgonnettes de plus de 30 sièges, lorsqu'ils atteignent l'intersection entre la rocade de Vinh Dien et l'ancienne route nationale 1 (Dien An, Dien Ban), empruntent l'ancienne route nationale 1 pendant environ 1,15 km, puis tournent à droite sur la rue Phan Thuc Duyen, continuent sur l'autoroute Da Nang - Quang Ngai pour aller vers le sud. Les véhicules d'une capacité de charge de 5 tonnes ou moins et les fourgonnettes de tourisme de 30 places ou moins peuvent emprunter les directions suivantes : En arrivant à l'intersection entre la rocade de Vinh Dien et l'ancienne route nationale 1, le véhicule entre dans l'ancienne route nationale 1 sur environ 1,15 km, puis tourne à droite sur la rue Phan Thuc Duyen, continuant sur l'autoroute Da Nang - Quang Ngai ; ou tournez à droite sur la rue Phan Thuc Duyen, continuez en direction de DT609 jusqu'à l'intersection Ai Nghia (Dai Loc), tournez à gauche sur la rue Do Dang Tuyen, traversez le pont Giao Thuy, puis tournez à gauche sur la route nationale 14H jusqu'à l'intersection Nam Phuoc (Duy Xuyen), tournez à droite sur la route nationale 1.

Dans le sens Sud-Nord, les véhicules d'une capacité de charge de plus de 5 tonnes et les fourgonnettes de plus de 30 places, lorsqu'ils atteignent l'intersection au km 972+200, route nationale 1 (intersection Cay Coc et Thang Binh), tournent à gauche sur la route nationale 14E pour passer sur l'autoroute Da Nang - Quang Ngai pour aller vers le nord. Les véhicules d'une capacité de charge de 5 tonnes ou moins et les fourgonnettes de passagers de 30 places ou moins peuvent emprunter les directions suivantes : En arrivant à l'intersection de Cay Coc, tournez à gauche sur QL14E pour rejoindre l'autoroute Da Nang - Quang Ngai ; ou jusqu'à l'intersection de Nam Phuoc, tournez à gauche sur QL14H, tournez à droite sur le pont Giao Thuy puis tournez à droite sur DT609 pour revenir à QL1 pour aller vers le nord. La Zone recommande également que les véhicules qui ne récupèrent ou ne déposent pas de marchandises ou de passagers à Quang Nam empruntent l'autoroute Da Nang - Quang Ngai.

Besoin de compléter le plan

Lors de la réunion visant à discuter de la déviation du trafic pendant la réparation du nouveau pont de Cau Lau, les représentants des agences, localités et unités concernées se sont mis d'accord sur de nombreux points. Dans le même temps, le secteur fonctionnel et la localité ont également demandé à la Zone de gestion routière III de mettre en œuvre des solutions pour permettre aux véhicules rudimentaires, motos et scooters de continuer à circuler à travers le nouveau pont Cau Lau, minimisant ainsi l'impact sur les déplacements des personnes ; Il n'y a pas de circulation sur l'ancien pont Cau Lau car ce pont est actuellement en construction, donc la largeur de la voie de circulation est rétrécie. Des dispositions de réserve garantissent la disponibilité de véhicules prioritaires pour les missions d’urgence.

Le nouveau pont Cau Lau est parallèle à l'ancien pont Cau Lau, reliant Dien Ban à Duy Xuyen. Photo : CT

Les secteurs et les localités sont priés d'ajuster et de compléter les informations sur les restrictions de circulation sur les itinéraires prévus à diviser en plans afin que les gens sachent quand participer à la circulation. Plus précisément : interdiction aux camions porte-conteneurs et aux camions de circuler aux heures de pointe sur la route DH8.DB (Dien Ban) reliant la route nationale 1 à la route DT607, QL14H (section reliant la DT609B à la route nationale 1) ; Limiter la charge des véhicules à travers le barrage de Duy Thanh para (Duy Xuyen) sur la route DH6.DX reliant la route côtière de Vo Chi Cong à la route nationale 1... Renforcer les solutions, signaler le flux de circulation à distance pour limiter l'augmentation soudaine du volume de trafic sur les itinéraires de circulation prévus à proximité du nouveau pont de Cau Lau, limiter les embouteillages et les risques pour la sécurité routière ; affectant particulièrement les élèves de nombreuses écoles situées sur ces itinéraires, y compris la section étroite du pont Phong Thu sur la route DT609.

Le chef adjoint du département économique et des infrastructures du district de Dai Loc, M. Le Van Tri, a déclaré que, concernant le temps de circulation prévu, les parties ont proposé d'étudier la possibilité de ne pas interdire aux véhicules de traverser le pont au cours des derniers mois de l'année et à l'approche du Nouvel An lunaire afin de limiter l'augmentation des coûts de transport, entraînant des prix élevés des marchandises, affectant considérablement la circulation, la vie des gens et les activités de production commerciale. La ligne de bus LK21 (Da Nang - Tam Ky) sera affectée pendant la suspension de la circulation sur le nouveau pont Cau Lau. Par conséquent, la Zone de gestion des routes III, en coordination avec le Département des transports de Da Nang et le Département des transports de Quang Nam, a publié un document demandant à l'Administration des routes du Vietnam de soutenir la non-perception de frais pour les bus passant par les stations de péage, réduisant ainsi les pertes pour les entreprises de bus et garantissant de répondre aux besoins de la population. La région doit également annoncer le plan à l'avance dans les médias de masse et les réseaux sociaux, au moins une semaine avant l'interdiction des véhicules, afin que les personnes et les organisations soient au courant et aient des plans de déplacement ; En même temps, envoyez-le aux localités pour qu'elles le saisissent et coordonnent sa diffusion auprès de la population.

La zone de gestion routière III a déclaré que le temps de construction pour réparer le nouveau pont de Cau Lau est de 150 jours. En particulier, la durée prévue pour fermer le pont afin de dévier la circulation est de 60 jours non consécutifs, organisés en 3 phases, chaque phase bloquant complètement la circulation pendant 20 jours, avec un intervalle de 5 jours entre chaque phase. Les travaux de construction et de déviation de la circulation devraient débuter à la fin du mois de novembre 2024.

Source : https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html