La France mise à l'écart tandis que l'Italie et l'Allemagne s'unissent

La Première ministre italienne Giorgia Meloni et le chancelier allemand Olaf Scholz sont à l'origine d'une série de rapprochements commerciaux entre les deux pays. La première visite de Meloni en tant que Première ministre à Berlin, le 22 novembre, a marqué la rencontre au plus haut niveau entre l'Italie et l'Allemagne depuis sept ans.

L’administration Meloni a pris ces dernières semaines une série de mesures pour faciliter les liens commerciaux avec l’étranger, allant de l’aérospatiale aux compagnies aériennes et aux télécommunications – la France étant laissée de côté.

Exercer le « pouvoir d'or »

Plus récemment, Rome a bloqué l'acquisition par le groupe français Safran de Microtecnica, la filiale italienne de Collins Aerospace, dans le cadre d'un accord de 1,8 milliard de dollars, car cela pourrait menacer l'approvisionnement des forces armées du pays, a déclaré Mme Meloni à Berlin le 22 novembre, après avoir rencontré M. Scholz.

Cette décision a été prise pour éviter les risques potentiels pour « l’état de préparation de nos forces armées » et « le risque de perturbations dans notre chaîne logistique », a déclaré Mme Meloni.

Monde - La France est mise à l'écart tandis que l'Italie et l'Allemagne s'unissent — La Première ministre italienne Giorgia Meloni est accueillie par le chancelier allemand Olaf Scholz lors de sa première visite à Berlin, le 22 novembre 2023. Photo : site Web du gouvernement italien

Berlin a joué un rôle clé dans la décision de Rome, selon Bloomberg. Lors de consultations avec Rome, les responsables allemands ont averti que l'acquisition de Microtecnica, fabricant de systèmes de commandes de vol, pourrait perturber l'approvisionnement en pièces et services pour les projets d'avions Eurofighter et Tornado.

Entre-temps, Reuters a cité deux sources gouvernementales allemandes affirmant que Berlin n'avait pas demandé à Rome d'interdire le rachat, mais devrait prendre des mesures pour assurer l'approvisionnement en pièces de rechange pour les avions de combat multirôles Eurofighter Typhoon et Tornado.

Quoi qu'il en soit, il est significatif que l'Italie n'ait pas informé la France avant que Rome n'exerce ses prétendus « pouvoirs d'or », qui permettent à l'État de surveiller les transactions portant sur des actifs considérés comme ayant une valeur stratégique nationale. Cela a suscité un malaise à Paris, selon des sources de Bloomberg.

S'exprimant aux côtés de son homologue allemand à Berlin, le Premier ministre Meloni a déclaré que l'Italie « ne manquera pas d'occasions » d'expliquer à ses alliés les raisons de la mesure, et a proposé une conférence de presse « tardive » pour le faire.

Safran lui-même, deuxième plus grand fabricant mondial de pièces détachées pour avions, s'est également plaint d'avoir été surpris par la décision du gouvernement italien, car au fil des ans, il s'est avéré être un fournisseur fiable pour de nombreux programmes de défense.

Stress de longue durée

Le Premier ministre Meloni a également déclaré que l'Italie prévoyait d'informer l'Union européenne (UE) la semaine prochaine de l'avancement de la vente des actions d'ITA Airways, la compagnie aérienne phare du pays, à la compagnie allemande Deutsche Lufthansa AG.

L'accord est en préparation depuis des mois et est surveillé de près par son concurrent Air France-KLM, groupe aérien franco-néerlandais basé à l'aéroport Paris-Charles de Gaulle à Tremblay-en-France, près de Paris.

Rome a fait pression sur Bruxelles pour qu'elle accélère le processus d'approbation de l'accord, qui vise à se débarrasser d'un actif qui a depuis longtemps cessé d'être rentable.

Monde - La France est mise à l'écart tandis que l'Italie et l'Allemagne se serrent la main (Image 2). — L'avion de combat multirôle Eurofighter Typhoon est un produit commun de quatre pays : l'Allemagne, le Royaume-Uni, l'Espagne et l'Italie. Photo : Airforce Technology

Depuis que Mme Meloni a pris ses fonctions l'année dernière, l'Italie et la France ont fait des progrès significatifs pour réparer leurs relations tendues, mais certaines tensions de longue date liées aux relations commerciales subsistent, a rapporté Bloomberg, citant des personnes proches du dossier.

Par le passé, Rome a souvent été mécontente de Paris au sujet des acquisitions d’entreprises françaises en Italie, qui sont considérées comme étant faites de manière arbitraire et sans tenir compte des préoccupations locales.

Les responsables romains se plaignent toujours que l'offre d'Enel SpA pour le groupe français Suez SA en 2006 ait été bloquée par le président français de l'époque, Jacques Chirac.

Les diplomates italiens restent opposés à la tenue en 2017 par le président français Emmanuel Macron d'une réunion avec les autorités libyennes à Paris sans inviter l'Italie, qui avait été profondément impliquée dans les négociations avec ce pays d'Afrique du Nord.

Plus récemment, l'Italie et la France ont annulé un accord de coopération prévu de longue date entre leurs chantiers navals Fincantieri SpA et Chantiers de l'Atlantique, invoquant la récession économique et l'incapacité à obtenir le feu vert de l'autorité antitrust de l'UE.

Les tensions bilatérales entravent désormais les efforts de Telecom Italia SpA, l'ancien monopole téléphonique italien, pour vendre son réseau de téléphonie fixe à la société d'investissement américaine KKR & Co pour un montant pouvant atteindre 22 milliards d'euros (24 milliards de dollars).

Le groupe de communication français Vivendi SE, principal actionnaire de Telecom Italia SpA, conteste l'accord, affirmant qu'il « utilisera tous les moyens légaux disponibles » pour bloquer le projet .

Minh Duc (selon Bloomberg, Reuters)

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