Développer les infrastructures de transport interrégionales – moteur du développement économique

Ces dernières années, Phu Tho a investi dans le développement d'infrastructures de transport synchrones, modernes et efficacement connectées aux provinces et villes des Midlands et des Montagnes du Nord, ainsi qu'à la région de Hanoï. Cet investissement est considéré comme un moteur important du développement socio-économique, de l'amélioration de la compétitivité et de l'attraction des investissements pour la localité.

Récemment, le nouveau pont de Phong Chau, reliant les deux rives du fleuve Rouge, a été inauguré et mis en service. Long de 383,3 m, il a bénéficié d'un investissement initial de 635 milliards de dôngs provenant du budget central. Grâce à une gestion rigoureuse et à l'application de solutions techniques optimales, son coût de réalisation n'a été que d'environ 438 milliards de dôngs, soit une économie de près de 200 milliards de dôngs par rapport aux prévisions initiales.

Le pont Phong Chau récemment inauguré et mis en service ouvre un nouvel espace de développement, favorisant le développement de l'industrie, du commerce, du tourisme et des services dans la région.

Le nouveau pont de Phong Chau répond non seulement aux exigences techniques, garantit la sécurité et l'esthétique, mais ouvre également un nouvel espace de développement pour la région, restaure l'axe de circulation vital de la route nationale 32C, raccourcit le temps de trajet, réduit les coûts de transport et favorise en même temps le développement de l'industrie, du commerce, du tourisme et des services dans la région.

Phu Tho est située au nord-ouest de Hanoï, capitale du pays, et joue un rôle de transit entre le delta du fleuve Rouge, les régions centrales et les montagnes du Nord. Grâce à sa situation stratégique, à la frontière de sept provinces et villes et sur des axes économiques majeurs, Phu Tho affirme de plus en plus son rôle de centre interrégional, véritable pont entre les régions dynamiques du Nord.

Au cours de la période 2021-2025, la province a déployé et achevé de nombreux projets clés de transport interrégionaux et interprovinciaux conformément au plan, notamment : le nouveau pont de Phong Chau ; l'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho ; la route reliant l'autoroute Noi Bai - Lao Cai à l'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho ; la ligne ferroviaire à grande vitesse Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ; le projet de rénovation et d'extension de la route nationale 2, section Vinh Yen - Viet Tri ; le projet de connexion de la région Hoa Binh - Hanoi et de l'autoroute Son La (Hoa Binh - Moc Chau) ; le projet de construction de la route Hoa Lac - Hoa Binh et de rénovation et de modernisation de la route nationale 6, section Xuan Mai - Hoa Binh ; le projet de connexion de la ville de Luong Son - Xuan Mai, Hanoi (phase 1)...

Avec l'orientation « infrastructures d'abord, développement ensuite », Phu Tho met en place un réseau de transport moderne et multimodal. Plus de 300 km d'autoroutes traversent la province, formant un réseau de transport interrégional reliant Hanoï, les provinces du Nord-Ouest et les postes frontières internationaux. La ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong, d'une longueur d'environ 99 km à travers la province, comprend cinq gares principales (dont quatre gares mixtes et une gare voyageurs). Elle est en cours de modernisation simultanée, et deux autres gares techniques devraient être achevées d'ici 2030. De plus, la province compte 670 km de voies navigables intérieures reliant Hanoï et Hai Phong depuis Lao Cai via Viet Tri. Parallèlement, le système logistique se développe de plus en plus, notamment grâce au centre logistique ICD Binh Xuyen, contribuant ainsi à faire de Phu Tho un pôle logistique majeur de la région et du pays tout entier.

Parallèlement, la province accorde une attention particulière au développement des infrastructures de transport pour desservir les zones industrielles, les clusters et les destinations touristiques clés telles que : le parc industriel de Thuy Van, le parc industriel de Phu Ninh, le parc industriel de Ba Thien II, le parc industriel de Song Lo II, la zone touristique du temple Hung, Thanh Thuy... Soutenant ainsi le développement économique multisectoriel, associé à l'exploitation du potentiel culturel et historique et à l'écotourisme.

Français La synchronisation entre les modes de transport a contribué à réduire les coûts logistiques, à améliorer la compétitivité, à soutenir les importations et les exportations et à connecter les chaînes d'approvisionnement. Jusqu'à présent, Phu Tho a attiré 725 projets d'IDE opérationnels, devenant une destination attrayante pour les investisseurs étrangers. En particulier, de nombreux projets du Japon, de Corée et de Singapour ont fonctionné efficacement, tels que : Toyota, Honda, Piaggio, BYD, JNTC, Namuga... créant un effet d'entraînement dans la chaîne d'approvisionnement et attirant davantage d'investisseurs dans le même secteur. Au cours des neuf premiers mois de 2025, les recettes budgétaires de l'État de la province ont atteint des résultats élevés, estimées à plus de 42 000 milliards de VND, dont les recettes intérieures représentaient près de 37 000 milliards de VND. Le taux de croissance du PIB a atteint 10,22 %, se classant au 4e rang national et en tête de la région des Midlands et des Montagnes du Nord, dépassant l'objectif fixé par le gouvernement.

Pour atteindre son objectif de devenir un pôle industriel, de services, de logistique et de tourisme pour la région et le pays tout entier, la province de Phu Tho continue de considérer le développement des infrastructures de transport comme l'une de ses trois avancées stratégiques. La province met l'accent sur la diversification des formes d'investissement, la mobilisation des ressources sociales par le biais de partenariats public-privé (PPP) ; la promotion du décaissement des capitaux d'investissement publics, en particulier pour les projets clés de la province et les projets de liaison régionale visant à relier les différentes zones de la province de Phu Tho après la fusion, notamment : la voie de communication interrégionale reliant la route de Hô Chi Minh à la route nationale 70B et à la route nationale 32C jusqu'à la province de Yên Bai (anciennement) ; la voie parallèle à la ligne ferroviaire Hanoï-Lao Cai (tronçon de la route nationale 2C à la route Hop Thinh-Dao Tu) ; l'autoroute Hoa Binh-Môc Chau, reliant la route Viet Tri-Hoa Binh ; la rocade 5 de la région de la capitale (tronçon allant du pont Vinh Thinh à l'intersection IC5).

Parallèlement à cela, Phu Tho renforce la connectivité dans le corridor économique Kunming - Lao Cai - Yen Bai - Phu Tho - Hai Phong, devenant progressivement un centre de transit de fret et une station balnéaire stratégique de la région des Midlands et des montagnes du Nord.

Van Cuong

Source: https://baophutho.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-ket-noi-lien-vung-dong-luc-phat-trien-kinh-te-241795.htm