Le nord de Hanoï est sur le point de se doter d'une zone urbaine haut de gamme de plus de 200 hectares et d'une rocade d'un billion de dollars.

(CLO) Le Comité populaire de la commune de Quang Minh (Hanoï) vient d'approuver le plan d'aménagement détaillé à l'échelle 1/500 du quartier résidentiel haut de gamme de Me Linh, d'une superficie de plus de 205 hectares. Le même jour, la municipalité a également proposé un projet d'investissement pour le tronçon 3.5 du périphérique traversant la zone, pour un montant total supérieur à 8 700 milliards de dongs.

Le 23 octobre, le Comité populaire de la commune de Quang Minh a publié une décision approuvant le projet de planification détaillée à l'échelle 1/500 de la zone urbaine de haute classe de Me Linh, actuellement située dans la commune de Quang Minh, ville de Hanoï , avec une superficie totale de plus de 205 hectares et une population prévue de 21 000 personnes.

Conformément au projet, la zone urbaine est orientée vers un développement selon un modèle urbain vert, intelligent et moderne, avec des infrastructures techniques et sociales synchrones. Ce plan précise les orientations de l'ajustement du Plan général de la capitale Hanoï à l'horizon 2045, de la vision 2065 et du Plan de la sous-zone urbaine N1.

Vue du quartier résidentiel huppé de Me Linh, dans la commune de Quang Minh, à Hanoï. (Photo : TC)

Conformément au projet, la zone urbaine est orientée vers un développement selon un modèle urbain vert, intelligent et moderne, avec des infrastructures techniques et sociales synchrones. Ce plan précise les orientations de l'ajustement du Plan général de la capitale Hanoï à l'horizon 2045, de la vision 2065 et du Plan de la sous-zone urbaine N1.

Le quartier urbain de Me Linh comprendra des maisons de ville, des villas, des appartements, des immeubles à usage mixte, ainsi qu'un système d'infrastructures culturelles, médicales, éducatives , sportives, commerciales et de services, d'espaces verts et de transport. Les terrains résidentiels représentent plus de 28 % de la superficie totale, les infrastructures sociales environ 30,8 % et les infrastructures de transport plus de 32 %.

À noter que le fonds foncier destiné au logement social représente environ 18,15 hectares, soit plus de 31 % de la superficie totale des terrains résidentiels, avec 13 parcelles d'appartements sociaux et 1 parcelle d'appartements mixtes comprenant des logements sociaux.

L'espace architectural est organisé de manière à combiner des immeubles de faible hauteur et de moyenne hauteur à faible densité, ainsi que des immeubles de grande hauteur (25 à 30 étages) concentrés le long de la route Me Linh et du périphérique 3.5, créant ainsi un point d'intérêt pour le quartier. Le cœur de ce quartier urbain sera composé d'un parc, d'une école et d'équipements publics, dans le but de favoriser un cadre de vie écologiquement équilibré.

Grâce à sa situation entre des axes de transport stratégiques tels que la route Me Linh, la route nationale 23, le périphérique 3.5 et les lignes de métro 7 et 9, la zone urbaine devrait devenir une zone urbaine modèle dans le nord de la capitale, contribuant à promouvoir le processus d'urbanisation de la commune de Quang Minh et de la zone de Me Linh.

Le même jour, le 23 octobre, le Comité populaire de la commune de Quang Minh (Hanoï) vient de soumettre un document au Comité populaire de Hanoï et au Département des finances de la ville proposant de confier la tâche d'établir une politique d'investissement pour le projet de construction de la rocade 3.5 du pont Thuong Cat à la route nationale 2.

Selon la proposition, ce projet appartient au groupe A et a pour investisseur le Comité populaire de la commune de Quang Minh. L'investissement total estimé s'élève à environ 8 704 milliards de VND, financés par le budget municipal. Sa mise en œuvre est prévue entre 2026 et 2030.

Le tracé, d'une longueur totale de 12,6 km, traverse les communes de Thien Loc, Me Linh, Quang Minh et Noi Bai. Il est divisé en trois sections et comprend de 6 à 10 voies pour les véhicules motorisés, une largeur de chaussée de 60 à 100 m et une vitesse de référence de 80 km/h. Le point de départ du projet se situe au pied du pont Thuong Cat (commune de Thien Loc) et son point d'arrivée à l'intersection avec la route nationale 2 (commune de Noi Bai).

L'objectif du projet est de terminer le périphérique 3.5 de la région de la capitale, contribuant ainsi à relier les provinces du nord au centre de Hanoï, réduisant la charge sur les périphériques 2 et 3 actuellement surchargés.

En outre, le projet vise également à développer l'infrastructure urbaine, industrielle et de services dans la région Nord, en créant une zone urbaine verte, une urbanisation et une agriculture de haute technologie conformément à l'orientation générale de planification de la capitale jusqu'en 2045, avec une vision à l'horizon 2065.

Le comité populaire de la commune de Quang Minh a déclaré qu'une fois achevée, la route créera une dynamique favorisant le développement socio-économique de Me Linh, de Quang Minh et des zones voisines, tout en contribuant à maîtriser l'urbanisation, à réduire les embouteillages et à relier les infrastructures de la région de la capitale.

Source : https://congluan.vn/phia-bac-ha-noi-sap-co-khu-do-thi-cao-cap-hon-200ha-va-tuyen-vanh-dai-nghin-ty-10315015.html