Réunion d'évaluation pour ajuster la phase 1 du projet d'aéroport international de Long Thanh

(MPI) - En application de la Décision n° 246/QD-TTg du Premier Ministre sur la création du Conseil d'évaluation de l'État pour évaluer et ajuster le Projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh, Phase 1, dans l'après-midi du 17 février 2025, le Vice-Ministre de la Planification et de l'Investissement Tran Quoc Phuong, Vice-Président du Conseil d'évaluation de l'État, a organisé l'évaluation et l'ajustement de ce Projet.

Le vice-ministre de la Planification et de l'Investissement, Tran Quoc Phuong, a présidé la réunion du Conseil d'évaluation de l'État pour évaluer l'ajustement du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh, phase 1. Photo : MPI

Étaient présents à la réunion M. Ho Van Ha, vice-président du Comité populaire provincial de Dong Nai ; M. Le Anh Tuan, vice-ministre des Transports ; ainsi que des représentants des ministères et des branches membres du Conseil, conformément à la décision n° 246/QD-TTg du Premier ministre.

Lors de la réunion, le Conseil d'évaluation a écouté le rapport du Vice-ministre des Transports sur un certain nombre de contenus liés au projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh Phase 1 ; le Ministère de la Planification et de l'Investissement - représentant de l'organisme permanent du Conseil d'évaluation a présenté le rapport sur les résultats de l'évaluation ajustée du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh Phase 1.

Conformément à la décision n° 1777/QD-TTg du 11 novembre 2020 du Premier ministre portant approbation de la phase 1 du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh, l'objectif est de construire l'aéroport international de Long Thanh au niveau 4F selon la classification de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), un aéroport international important du pays, visant à devenir l'un des pôles de transit aérien international de la région.

Investir dans la construction de la phase 1 de l'aéroport international de Long Thanh avec 01 piste; 01 terminal passagers et éléments auxiliaires synchrones d'une capacité de 25 millions de passagers/an; 1,2 million de tonnes de fret/an.

Français Lors de la 8e session, l'Assemblée nationale a décidé d'ajuster l'ampleur et le calendrier de mise en œuvre de la phase 1 du projet dans la résolution n° 174/2024/QH15 du 30 novembre 2024. En conséquence, l'ajustement de l'ampleur et du calendrier de mise en œuvre de la phase 1 est stipulé à l'article 2, clause 6, de la résolution n° 94/2015/QH13 du 25 juin 2015 de l'Assemblée nationale comme suit : « Phase 1 : Investir dans la construction de 02 pistes au Nord et de 01 terminal passagers et éléments auxiliaires synchrones d'une capacité de 25 millions de passagers/an, 1,2 million de tonnes de fret/an ; achevés et mis en service au plus tard le 31 décembre 2026 ».

Permettre au Gouvernement d'organiser l'approbation du rapport d'étude de faisabilité modifiant la phase 1 du projet sous sa responsabilité sans avoir à soumettre le projet à l'Assemblée nationale pour approbation. Les autres dispositions continuent d'être mises en œuvre conformément à la résolution n° 94/2015/QH13 de l'Assemblée nationale.

Ajuster l'ampleur de la Phase 1, conformément à l'article 1, clause 1, de la Résolution n° 95/2019/QH14 du 26 novembre 2019 de l'Assemblée nationale, comme suit : « Investissement dans la construction de deux pistes au Nord et d'un terminal passagers et d'équipements auxiliaires synchrones d'une capacité de 25 millions de passagers/an et de 1,2 million de tonnes de fret/an ». Les autres éléments continuent d'être mis en œuvre conformément à la Résolution n° 95/2019/QH14 de l'Assemblée nationale.

Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, prend la parole. Photo : MPI

Lors de la réunion, les représentants des ministères, des services et des collectivités locales ont pris part aux discussions et donné leur avis sur le contenu du dossier d'évaluation. Leurs avis étaient globalement conformes au contenu du dossier soumis, soulignant la nécessité d'ajuster et d'évaluer la conformité du projet à la stratégie, au plan de développement socio-économique et à la planification connexe, conformément aux dispositions de la loi sur l'urbanisme, ainsi qu'à la politique d'investissement du projet approuvée par l'autorité compétente.

En conséquence, concernant l'adéquation du projet ajusté avec la stratégie et le plan de développement socio-économique et la planification connexe conformément aux dispositions de la loi sur la planification, les délégués ont proposé de continuer à examiner la planification, à garantir la sécurité, les sources de capitaux et à évaluer soigneusement l'impact sur la défense et la sécurité nationales lors de l'ajout de projets composants à la phase 1 du projet.

En ce qui concerne l'adéquation du projet ajusté avec la politique d'investissement du projet approuvée par l'autorité compétente, il est nécessaire de continuer à examiner l'ensemble du projet et d'expliquer et de clarifier pour assurer la faisabilité et l'efficacité du projet ; expliquer et clarifier l'assurance de l'avancement des investissements ; facteurs pour assurer l'efficacité et l'efficience des investissements ; envisager d'ajouter et de sélectionner la technologie numérique et l'intelligence artificielle dans la gestion et l'exploitation pour exploiter l'aéroport de manière efficace, sûre et moderne, équivalente aux aéroports avancés du monde.

Les avis ont également mis l'accent sur la structure du capital, la faisabilité des plans de mobilisation de capitaux ; la capacité de mobiliser des capitaux en fonction de l'avancement des investissements ; l'organisation de la sélection des investisseurs pour les éléments de construction du projet composant 4 ; la proposition d'appliquer la forme de sélection de l'entrepreneur dans des cas particuliers pour construire la piste n° 03 ; l'adéquation des solutions de conception de base aux tâches de conception ; la liste des normes applicables aux éléments supplémentaires ; le respect des réglementations légales sur la conception de base ; les conditions de capacité de construction des organisations et des individus pratiquant la construction ;...

En conclusion de la réunion, le vice-ministre Tran Quoc Phuong a hautement apprécié l'esprit de travail du Conseil ainsi que les opinions franches et responsables des délégués, soulignant qu'il s'agit d'un projet national particulièrement important, d'une grande importance pour le développement socio-économique du Vietnam.

Le vice-ministre Tran Quoc Phuong a également souligné les points à approfondir et à compléter, et a demandé à l'Unité permanente du Conseil de publier rapidement un avis de clôture de la réunion ; au ministère des Transports de préparer rapidement un dossier explicatif et complémentaire et de le transmettre au Conseil. Après réception de ce dossier, l'Unité permanente du Conseil d'évaluation de l'État (Département de la supervision et de l'évaluation des investissements, ministère de la Planification et de l'Investissement) finalisera rapidement le rapport d'évaluation et le transmettra aux membres du Conseil pour commentaires ; les membres du Conseil donneront leur avis écrit et voteront sur le rapport d'évaluation du Conseil. Sur la base des votes des membres, l'Unité permanente du Conseil d'évaluation de l'État finalisera le rapport d'évaluation et le soumettra au président du Conseil pour examen et signature par le gouvernement, conformément à la réglementation.

Tung Linh

Ministère de la Planification et de l'Investissement

Source : https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-17/Phien-hop-tham-dinh-dieu-chinh-Du-an-Cang-hang-kho9ta0sp.aspx