merveille industrielle de l'énergie
Au terminal GNL de Thi Vai – le premier projet d'importation, d'exportation et de stockage de GNL au Vietnam, géré par la société Vung Tau Gas Processing Company (PV GAS VUNG TAU) – à la mi-novembre, la pluie soudaine du petit matin n'a pas suffi à dissiper la chaleur. Bien que le soleil ne fût pas ardent, l'air était encore lourd, et une faible chaleur se dégageait des milliers de tonnes de béton et d'acier, indiquant que nous nous trouvions devant un projet industriel de grande envergure.
Le vaste complexe portuaire de PV GAS VUNG TAU, d'une superficie de plus de 40 hectares, est capable d'accueillir des « super-navires » transportant du GNL d'une capacité allant jusqu'à 100 000 tonnes de port en lourd. Photo : PV GAS.
Pour accéder à ce site, nous devons suivre une procédure de sécurité rigoureuse, véritable pilier de l'industrie énergétique. Il ne s'agit pas simplement de visionner des vidéos de formation ou de vérifier notre équipement : les responsables de la sécurité nous expliquent en détail le moindre risque. Équipés de protections, nous suivons M. Ly Van Quang, responsable de la sécurité, à bord d'une voiturette électrique spéciale, et entamons notre exploration de cette merveille industrielle moderne.
Sous nos yeux se dresse un vaste complexe portuaire de plus de 40 hectares, doté d'un port en eau profonde capable d'accueillir des super-navires transportant du GNL d'une capacité allant jusqu'à 100 000 tonnes de port en lourd. Avec une capacité de stockage moyenne d'un million de tonnes de GNL par an, ce site n'est pas un simple entrepôt : il constitue une véritable artère énergétique, contribuant à garantir la sécurité énergétique nationale face à la demande croissante d'électricité et d'énergie propre.
Ce qui surprend le plus les visiteurs, c'est que, contrairement à l'image bruyante et frénétique habituelle des sites industriels, l'espace est d'un calme absolu. On n'y entend ni marteaux, ni cris d'ouvriers. De temps à autre, on aperçoit les silhouettes jaunes caractéristiques des combinaisons de travail : ce sont les techniciens d'exploitation qui patrouillent à vélo ou vérifient discrètement les paramètres des vannes.
M. Ly Van Quang a expliqué que cette « désertion » illustre parfaitement l'application de processus hautement automatisés aux opérations de l'entrepôt portuaire. L'ensemble des opérations, du pompage au stockage, est contrôlé par un système de surveillance de sécurité et un système de contrôle moderne, ce qui réduit au minimum l'intervention humaine. À chaque poste clé, une ou deux personnes seulement sont nécessaires pour assurer la surveillance selon un calendrier prédéfini. Ici, le personnel n'utilise pas sa force physique pour faire fonctionner les machines, mais son intelligence pour maîtriser la technologie.
Au sein de cet espace industriel propre et bien agencé, le réseau complexe de canalisations se dresse comme un gigantesque réseau de vaisseaux sanguins, entrelacés de manière à la fois complexe et ordonnée. Et tous les regards se tournent vers le réservoir de GNL, véritable cœur de l'ensemble du complexe.
Le réservoir de GNL mesure plus de 50 m de haut – soit l'équivalent d'un immeuble de 15 à 17 étages – et a un diamètre allant jusqu'à 82 m, avec une capacité de 180 000 m3. Photo : PV GAS.
Ce n'est qu'à quelques dizaines de mètres de distance que l'on pouvait pleinement apprécier l'immensité de cette structure. Avec une hauteur de plus de 50 mètres – l'équivalent d'un immeuble de 15 à 17 étages – et un diamètre pouvant atteindre 82 mètres, ce réservoir de 180 000 m³ donne à quiconque se tient à côté l'impression d'être un nain perdu dans un monde de géants.
Un escalier métallique en zigzag, solidement fixé à la paroi du réservoir, mène à son sommet imposant. M. Quang a expliqué que chaque jour, les opérateurs montent et descendent deux fois pour inspecter directement les vannes, contrôler les paramètres de fonctionnement et les conditions d'exploitation. Ces gestes discrets, méticuleux et responsables garantissent un approvisionnement énergétique national fluide et parfaitement sûr.
Stratégie de gestion des ressources humaines d'élite - Valoriser l'intelligence vietnamienne
La salle de contrôle centrale est un espace de forte concentration. Photo : PV GAS.
Pénétrer dans la salle de contrôle centrale, c'est entrer dans un espace de concentration intense. Devant nous se déploient des dizaines de grands écrans électroniques affichant en permanence des paramètres techniques complexes, présentant en temps réel les schémas de fonctionnement détaillés de l'ensemble de l'entrepôt portuaire.
Au cœur de ce centre névralgique opérationnel, nous avons clairement compris que, pour mener à bien un projet énergétique d'une telle envergure et potentiellement risquée, la négligence et l'improvisation sont proscrites. Chaque paramètre, aussi infime soit-il, doit faire l'objet d'un contrôle constant et rigoureux, selon un processus professionnel.
M. Tran Kien Quoc, ingénieur en technologies : « Il s’agit du premier projet de GNL au Vietnam, marquant un tournant majeur pour le secteur énergétique national. Pour moi, cette mission représente donc à la fois un défi de taille et une précieuse opportunité de développer mon expertise et d’acquérir une expérience pratique. » Photo : PV GAS.
Assis devant le système de contrôle moderne, M. Tran Kien Quoc, ingénieur en technologies et chef d'équipe, ne pouvait dissimuler la fierté mêlée d'inquiétude qui se lisait dans son regard. Il nous a confié que participer à l'exploitation du terminal GNL de Thi Vai revêtait une importance particulière dans sa carrière.
Il s'agit du premier projet de GNL au Vietnam, marquant un tournant majeur pour le secteur énergétique national. Pour lui, cette tâche représente donc à la fois un défi de taille, source de pression, et une précieuse opportunité de développer son expertise et d'acquérir une expérience pratique. Le défi réside dans le caractère novateur de cette technologie, inédite dans le pays, et qui exige des efforts considérables pour l'appréhender et la comprendre. Mais l'opportunité réside dans la maîtrise directe de technologies de pointe.
Jusqu'à présent, après de longs efforts, lui et tous les opérateurs ont parfaitement maîtrisé la technologie, garantissant ainsi que toutes les opérations d'entrepôt portuaire se déroulent de manière sûre, stable et avec une efficacité optimale.
Pour acquérir une telle confiance et un tel courage, peu de gens savent que cette équipe a dû suivre une longue formation. M. Luu Cong Son, ingénieur en technologies, a expliqué que pour être en mesure de réceptionner et de maîtriser cet entrepôt portuaire, l'équipe d'exploitation a dû suivre une formation intensive d'environ deux ans. Ce fut une période exigeante, marquée notamment par l'assimilation d'une grande quantité de documents techniques provenant des sous-traitants et des fabricants d'équipements, ainsi que par la participation à de nombreuses formations, tant en France qu'à l'étranger.
Le facteur clé de leur progression rapide réside notamment dans la méthode de formation pratique : l’équipe a travaillé en étroite collaboration avec l’entrepreneur pour mener à bien les projets, du terrain à la salle de contrôle, afin de maîtriser l’ensemble des technologies. Grâce à ces efforts constants, l’équipe d’exploitation a rapidement comblé son déficit de qualifications, maîtrisé parfaitement la technologie et assuré un fonctionnement en toute sécurité dès les premiers jours de mise en service.
M. Luu Cong Son, ingénieur en technologies : L’inspection sur le terrain constitue toujours le « dernier rempart », une barrière fiable qui surpasse toutes les technologies d’automatisation, afin de garantir une sécurité absolue pour l’ensemble du projet et ses environs. Photo : PV GAS.
Concernant plus généralement le fonctionnement opérationnel, M. Son a donné des précisions sur les horaires de travail. Contrairement aux tâches administratives classiques, le rythme de fonctionnement de l'entrepôt portuaire doit être continu 24h/24. Pour assurer cette continuité, l'équipe d'exploitation travaille en deux équipes de quatre personnes qui se relaient en permanence. Chaque équipe dure 12 heures et compte 10 personnes réparties de manière optimale : de la salle de contrôle centrale, qui fait office de chef d'équipe, aux postes de terrain, en passant par la zone de chargement et de déchargement des navires, la station de chargement des pétroliers et le service de gestion des équipements électriques. Cette répartition détaillée permet une surveillance étroite de tous les paramètres, garantissant ainsi le bon fonctionnement et la sécurité absolue de l'ensemble du système.
Au cours de la conversation, j'ai exprimé ma curiosité quant à un détail qui semblait archaïque à l'ère du numérique : la pénibilité pour les opérateurs de grimper deux fois par jour au sommet du réservoir de 50 mètres de haut pour vérifier les paramètres. Je me suis demandé si, malgré la transmission de toutes les données à la salle de contrôle, cela était vraiment nécessaire.
La réponse de M. Son m'a totalement convaincu de la rigueur absolue qui sous-tend la réflexion opérationnelle. Il a expliqué : « La prudence tient au fait que, même si les paramètres ont été maîtrisés dans la salle de contrôle, il nous reste encore à atteindre le sommet de ce réservoir. »
La raison invoquée n'était pas un manque de confiance dans la technologie, mais la compréhension des limites des machines. La technologie, aussi moderne soit-elle, peut parfois dysfonctionner. Les paramètres transmis par voie numérique peuvent être altérés, et les caméras de surveillance, aussi performantes soient-elles, présentent toujours des angles morts qui ne peuvent couvrir l'intégralité du dispositif.
Le GNL présente un danger particulier, car de très petites fuites de gaz peuvent échapper même aux capteurs les plus sophistiqués. Il est donc impératif que les opérateurs montent directement à 50 mètres de hauteur, observent à vue d'œil, écoutent et se fient à leur ressenti pour vérifier l'état du site. Il a souligné que l'inspection sur le terrain constitue toujours le « dernier rempart », un contrôle fiable qui surpasse toutes les technologies d'automatisation, afin de garantir une sécurité absolue pour l'ensemble du projet et ses environs.
L'équipe d'opérateurs qui gère la technologie de pointe de ce terminal GNL est très jeune, avec une moyenne d'âge de seulement 28-29 ans.
Autre bonne surprise : l’équipe d’opérateurs qui gère la technologie de pointe de ce terminal GNL est très jeune, avec une moyenne d’âge de seulement 28-29 ans. Loin de l’image d’une équipe expérimentée, il s’agit d’une nouvelle génération d’ingénieurs dynamiques. Ce résultat est le fruit de l’attention portée à leurs besoins, d’une stratégie de formation systématique et de la confiance accordée par la direction de PV GAS dans la répartition des tâches.
Grâce à une solide formation professionnelle acquise lors de programmes de formation systématiques et à l'accès précoce à des technologies de pointe, ces jeunes talents possèdent une précieuse expérience pratique. Ils sont prêts à devenir un atout majeur pour la réalisation des objectifs stratégiques à long terme de PV GAS dans le secteur du GNL.
Lors d'un entretien plus approfondi avec M. Pham Nguyen Quoc Cuong, directeur de l'entrepôt portuaire de PV GAS à Vung Tau, ce dernier a expliqué que dès le lancement du projet, PV GAS avait anticipé les besoins en recrutant et en formant son personnel interne afin de constituer la meilleure équipe possible pour exploiter le premier projet de GNL. Après deux ans de formation, cette équipe maîtrisait parfaitement le système, comme en témoigne le fait qu'en octobre 2023, dès la livraison du projet par l'entreprise générale Samsung C&T, elle a pris le relais et l'a exploité de manière sûre, continue et efficace.
M. Pham Nguyen Quoc Cuong, directeur de l'entrepôt portuaire de PV GAS à Vung Tau : Grâce aux ressources actuelles, l'entrepôt portuaire de PV GAS à Vung Tau est parfaitement en mesure d'étendre ses services à d'autres prestations techniques, telles que la mise en service de nouveaux projets ou le conseil en matière de mise en place d'un système de gestion de l'exploitation et de la maintenance pour un entrepôt de GNL entièrement neuf. Photo : PV GAS.
M. Cuong a souligné la valeur économique de cette stratégie : la constitution d’une équipe d’opérateurs qualifiés garantit non seulement un fonctionnement stable, mais constitue également une solution clé pour réduire les coûts. Au lieu de dépendre d’experts étrangers et de les embaucher à grands frais, les Vietnamiens ont pris en charge le projet avec intelligence, courage et confiance. De fait, au cours des deux dernières années, l’entrepôt de GNL de Thi Vai a toujours assuré une sécurité absolue et a géré efficacement tous les problèmes rencontrés.
Au lieu de devoir dépendre d'experts étrangers et de les embaucher aux salaires exorbitants, les Vietnamiens ont pris en charge le projet eux-mêmes avec intelligence, courage et confiance.
Concernant les perspectives d'avenir, afin de répondre à l'obligation de fournir des ressources humaines de haute qualité à la société – notamment dans le cadre de la modernisation de l'entrepôt de GNL de Thi Vai à 3 millions de tonnes et de nombreux nouveaux projets – l'unité a mis en place une équipe de réserve. Actuellement, l'entrepôt portuaire dispose d'une équipe de réserve équivalente à un effectif pour un employé permanent (soit 30 à 40 personnes). Cette réserve présente un double avantage : elle garantit la continuité de l'exploitation de l'entrepôt et constitue une source de personnel immédiatement disponible pour les futurs projets GNL.
Parallèlement, la société a également une stratégie d'expansion : la mise en place et le déploiement de services de formation à l'exploitation des terminaux GNL à l'extérieur, sous l'impulsion du terminal PV GAS VUNG TAU. Actuellement, l'unité travaille activement à la création d'un système de documentation professionnelle et à la constitution d'une équipe de formateurs. La charge de travail est considérable, incluant l'élaboration d'un processus de formation complet, du niveau débutant au niveau avancé, ainsi que des modules approfondis sur le dépannage. Dans le même temps, les opérateurs les plus qualifiés sont formés pour devenir formateurs principaux.
M. Cuong a affirmé qu'avec les ressources existantes, l'entrepôt portuaire de PV GAS VUNG TAU est parfaitement capable de s'étendre à d'autres services techniques tels que la mise en service de nouveaux projets ou le conseil sur la construction d'un système de gestion d'exploitation et de maintenance pour un entrepôt de GNL entièrement nouveau, servant ainsi non seulement bien la société, mais étant également prêt à fournir des services au marché, affirmant la position de l'industrie énergétique vietnamienne dans la région.
Modèle de port écologique, moderne et intelligent
Évoquant plus en détail l'infrastructure technique, M. Pham Nguyen Quoc Cuong a indiqué que, dès sa construction, l'entrepôt de GNL du port de Thi Vai avait bénéficié d'investissements importants pour être équipé d'un système technologique de pointe. La caractéristique remarquable de la ligne de production réside dans son très haut niveau d'automatisation. Ce dernier a profondément transformé les méthodes de travail traditionnelles : le rôle de l'humain a évolué, passant des opérations manuelles à des tâches de surveillance, la gestion des situations exceptionnelles et la réalisation de travaux de maintenance spécialisés.
Campus d'entrepôts portuaires vert, propre et magnifique. Photo : PV GAS.
Au quotidien, l'enregistrement des paramètres et l'extraction des données sont effectués directement sur le système informatique synchronisé. Cette numérisation permet une collecte rapide des données, facilitant ainsi l'analyse, l'évaluation de la situation et la prise de décision, et garantissant un flux d'énergie constant.
Toutefois, soucieuse de ne pas se reposer sur ses lauriers, PV GAS entend poursuivre ses investissements massifs afin d'optimiser son efficacité et d'accroître sa productivité en favorisant l'application généralisée de solutions technologiques modernes, notamment l'intelligence artificielle (IA) pour soutenir les opérations de production. Plusieurs nouveaux systèmes de gestion relatifs à la sécurité maritime, aux procédures de réception des navires et aux plateformes de gestion avancées ont été et sont en cours de déploiement. L'objectif principal est d'évoluer vers le modèle d'« entrepôt de GNL intelligent », garantissant une efficacité optimale et une sécurité absolue pour les activités de gestion et d'exploitation, et renforçant ainsi la compétitivité sur le marché.
Des techniciens d'exploitation patrouillent à vélo dans l'entrepôt du port. Photo : PV GAS.
Les efforts déployés en matière d'innovation et d'application technologique permettent non seulement d'assurer la sécurité des activités de production et de réduire les coûts, mais aussi de faire de l'entrepôt portuaire de PV GAS VUNG TAU un modèle de référence au sein du système d'entrepôts portuaires national. L'unité met en œuvre avec rigueur et constance son orientation vers un développement durable conforme à la norme « Port vert ».
Le résultat le plus probant est que l'entrepôt portuaire de PV GAS VUNG TAU a obtenu 85/100 points selon les critères d'évaluation « Port vert » des normes maritimes vietnamiennes, dépassant largement le seuil requis de 70/100. Ce résultat témoigne des efforts constants déployés pour construire un entrepôt portuaire moderne et respectueux de l'environnement, répondant pleinement aux exigences strictes du processus d'intégration.
Avec le recul, on peut affirmer que l'exploitation sûre et efficace du terminal GNL témoigne de la maîtrise technique de la jeune équipe vietnamienne en charge de l'exploitation. Grâce à une stratégie de formation systématique et à la mise à profit de ses ressources humaines internes, PV GAS a su résoudre le problème économique en réalisant d'importantes économies par rapport au recours à des experts étrangers, tout en garantissant une sécurité absolue dès la mise en service.
Cette réalisation ouvre non seulement de nouvelles perspectives de développement pour les services, mais confirme également la position pionnière de PV GAS et de Petrovietnam dans le domaine du GNL, contribuant concrètement à l'ère de l'énergie verte et au développement durable du pays.
Source : https://nongnghiepmoitruong.vn/pv-gas-da-lam-chu-van-hanh-kho-cang-lng-dau-tien-tai-viet-nam-d786627.html
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