Quang Ngai investit près de 2 200 milliards de VND dans la construction du pont Tra Khuc 1

Le Comité populaire provincial de Quang Ngai vient d'approuver le projet de pont Tra Khuc 1, pour un investissement total de près de 2 200 milliards de VND.

Quang Ngai a investi près de 2 200 milliards dans la construction du pont Tra Khuc 1, achevant progressivement le réseau routier de la province.

Le Comité populaire provincial de Quang Ngai vient de publier la décision n° 589/QD-UB approuvant le projet de pont Tra Khuc 1.

En conséquence, le pont Tra Khuc 1 est construit dans les quartiers de Nghia Lo et Truong Quang Trong, dans le cadre du projet de groupe B, avec un investissement total de 2 199 milliards de VND provenant du budget provincial, dont plus de 1 836 milliards de VND sont consacrés aux coûts de construction ; la mise en œuvre du projet s’échelonne de 2025 à 2027. Le projet du pont Tra Khuc 1 est financé par le Conseil provincial de gestion des projets d’investissement dans la construction de la circulation de Quang Ngai.

Le projet, d'une ampleur considérable, prévoit la construction d'un pont de classe spéciale, conçu en acier, en béton armé et en béton armé précontraint. Ce pont mesure plus de 577 m de long, dont environ 522 m pour la partie principale (pont suspendu). D'une largeur de 28 m, il est conçu pour supporter une charge admissible de 93 HL. La route à proximité du pont est dimensionnée pour permettre la circulation sur la voie principale, avec une vitesse de conception de 60 km/h.

Aux intersections situées au début et à la fin du parcours, la circulation est organisée par des ronds-points et régulée par un marquage au sol et une signalisation conformes à la réglementation. L'intersection avec la rue Ton Duc Thang est un carrefour à niveaux dénivelés, avec un passage souterrain sur la rue Ton Duc Thang ; la circulation y est régulée par un marquage au sol et une signalisation conformes à la réglementation.

Le passage souterrain de la rue Ton Duc Thang a une largeur de tunnel de 11,5 m (dont des parois de tunnel de 0,5 m de chaque côté) ; un dégagement de 3,5 m ; la structure du tunnel est en béton armé.

L'extrémité nord du nouveau pont (quartier de Truong Quang Trong) sera construite à 11 degrés à l'est de l'ancien pont, avec une chaussée de 28 m de large, reliant le rond-point nouvellement formé à l'intersection des itinéraires prolongés Tran Van Tra - Hoang Sa - Nguyen Van Linh - Te Hanh.

L'ensemble de la zone actuelle de l'hôtel My Tra sera libéré afin de réorganiser la circulation et les espaces publics. Le vieux banian sera préservé pour former un îlot de circulation et un petit jardin fleuri, prolongeant ainsi la rue Te Hanh le long du fleuve jusqu'au nouveau rond-point, achevant ainsi l'aménagement de l'intersection.

L'investissement dans le projet de pont Tra Khuc 1 vise à achever progressivement le réseau de circulation synchronisée dans la province conformément au plan approuvé, à améliorer la capacité de transport et à connecter le trafic de la porte nord au centre urbain de la province de Quang Ngai dans les deux sens de la rivière Tra Khuc.

Parallèlement, il crée des espaces architecturaux remarquables, érige des symboles et crée une zone urbaine riveraine en développement, modifiant ainsi l'apparence et le prestige de la zone urbaine centrale de la province de Quang Ngai à l'avenir.

Source : https://baodautu.vn/quang-ngai-dau-tu-gan-2200-ty-dong-xay-dung-cau-tra-khuc-1-d354366.html