L'Assemblée nationale approuve le projet d'aéroport international de Gia Binh à Bac Ninh.

Avec 86,68 % des délégués votant en faveur, le projet d'aéroport international de Gia Binh complétera celui de Noi Bai, connectera les infrastructures et créera une dynamique de développement économique dans la région de la capitale.

Le 11 décembre, l'Assemblée nationale a officiellement approuvé la résolution relative à la politique d'investissement pour le projet de construction de l'aéroport international de Gia Binh, dans la province de Bac Ninh , avec un taux d'approbation de 86,68 % . Ce projet est considéré comme une étape stratégique majeure pour le développement des infrastructures aéroportuaires de la région de la capitale.

Selon le rapport explicatif présenté par le ministre de la Construction , Tran Hong Minh, l'aéroport international de Gia Binh est conçu pour compléter l'aéroport international de Noi Bai, en tirant parti de ses avantages en matière d'espace, de connectivité et d'infrastructures afin de créer une dynamique pour le développement des industries, de la logistique, du commerce électronique et du tourisme.

Les résultats du vote sur la résolution de l'Assemblée nationale relative à la politique d'investissement pour le projet de construction de l'aéroport international de Gia Binh ont été approuvés.

Échelle et calendrier du projet

Le projet nécessite le défrichement d'environ 922 hectares de terres agricoles. Le Comité populaire de la province de Bac Ninh prévoit d'achever ces travaux d'ici décembre 2025, les zones restantes devant être terminées en 2026. À ce jour, la province a cédé près de 700 hectares à l'investisseur pour la construction.

Concernant le relogement, la province a prévu deux zones de relogement d'une superficie totale de 337 hectares et deux parcs funéraires. Les infrastructures de ces zones devraient être achevées au premier trimestre 2026.

Actuellement, les investisseurs concentrent leurs efforts sur la construction des infrastructures nécessaires à l'APEC 2027, notamment les pistes, les voies de circulation, les aires de stationnement des avions, les terminaux VIP et les tours de contrôle. Le plan prévoit l'achèvement de tous les travaux d'ici fin 2026 afin de permettre une phase d'essais en février 2027.

Infrastructure de transport intégrée

Le système de transport reliant l'aéroport international de Gia Binh est planifié de manière exhaustive, assurant des correspondances pratiques avec les principaux axes routiers :

• Transport routier : Connexion directe aux autoroutes Hanoi - Lang Son, Hanoi - Thai Nguyen - Cao Bang, Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh et à la rocade 4 de la région de la capitale.
• Nouvelle route : Le gouvernement a chargé le Comité populaire de la ville de Hanoï et le Comité populaire de la province de Bac Ninh d’organiser les investissements pour la route reliant Hanoï à l’aéroport international de Gia Binh selon le modèle BT (construction-transfert). Longue de 37 km et d’une largeur de 120 m, cette route devrait être achevée entre 2026 et 2027.
• Chemins de fer : Le projet bénéficie également d'un accès à deux lignes ferroviaires à grande vitesse, Hanoi - Quang Ninh, et à une ligne de chemin de fer urbain, renforçant ainsi la connectivité multimodale.

Impacts socio-économiques

Ce projet devrait avoir des retombées économiques et sociales positives sur la zone et la région.

Moyens de subsistance et emploi

Durant la phase de construction, le projet nécessitera environ 1 200 à 1 500 travailleurs, la priorité étant donnée à la main-d’œuvre locale. Une fois opérationnel, l’aéroport devrait créer environ 10 000 emplois , avec un engagement à employer au moins 30 % de travailleurs locaux. L’investisseur collabore avec les pouvoirs publics pour mettre en place des programmes d’orientation et de formation professionnelle.

Sites historiques et sécurité alimentaire

Le projet concerne 25 sites historiques, dont un monument national et onze monuments provinciaux. Leur déplacement se fera selon le principe de la consultation des communautés locales, afin de préserver leur valeur originelle et de garantir leur intégration aux zones de relogement des populations concernées.

Concernant la sécurité alimentaire, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a indiqué que la conversion des terres rizicoles était prévue dans le plan national d'ajustement de l'aménagement du territoire. Le Comité populaire de la province de Bac Ninh a affirmé que le projet n'aurait pas d'incidence significative sur la sécurité alimentaire locale ou nationale.

Source : https://baolamdong.vn/quoc-hoi-phe-duyet-du-an-san-bay-quoc-te-gia-binh-tai-bac-ninh-409807.html