Le plan de développement du port maritime de Soc Trang, d'une valeur de plus de 61 500 milliards de VND, a été approuvé.

Le 14 mai, M. Tran Van Lau, président du Comité populaire de la province de Soc Trang, a déclaré que le ministère de la Construction venait de publier une décision approuvant la planification détaillée du développement des zones terrestres et portuaires de Soc Trang pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Perspective du port offshore de Tran De dans la planification du système portuaire de Soc Trang

Le port maritime de Soc Trang comprend les zones de quais suivantes : Ke Sach, Dai Ngai, Tran De et les quais de bouées, les zones d'ancrage, les zones de transbordement, les abris anti-tempête.

Selon la décision, l’objectif d’ici 2030 est que le débit de marchandises passe de 30,7 millions de tonnes à 41,2 millions de tonnes (dont les conteneurs de marchandises de 0,97 million d’EVP à 1,36 million d’EVP) ; environ 522 000 à 566 000 passagers.

En ce qui concerne les infrastructures, il existe au total 6 ports (comprenant de 16 à 18 quais) d'une longueur totale de 2 693 à 3 493 m (sans compter les autres ports).

Vision 2050, en termes de biens, le taux de croissance moyen est d'environ 5,5 - 6,1 %/an ; En termes de passagers, le taux de croissance moyen est de 1,1% à 1,25%/an.

En ce qui concerne les infrastructures, il faut continuer à développer de nouveaux ports pour répondre à la demande de marchandises, notamment en créant un port d’entrée pour la région du delta du Mékong.

La demande totale d'utilisation des terres selon la planification jusqu'en 2030 est d'environ 1 331 hectares (sans compter les zones de développement de parcs industriels, logistiques... associés au port). La demande totale d'utilisation des surfaces d'eau selon le plan jusqu'en 2030 est d'environ 148 486 hectares (y compris les autres zones d'eau dans le périmètre de gestion sans ouvrages maritimes).

La demande de capital d'investissement pour le système portuaire de Soc Trang d'ici 2030 est d'environ 61 513 milliards de VND, y compris le capital d'investissement pour les infrastructures maritimes publiques d'environ 19 607 milliards de VND et la demande de capital d'investissement pour les ports d'environ 41 906 milliards de VND (y compris uniquement les ports fournissant des services de manutention de fret).

Selon la décision, il existe 6 solutions pour mettre en œuvre cette planification. En particulier, en ce qui concerne les solutions de développement des ressources humaines, nous formerons et attirerons des ressources humaines de haute qualité, notamment dans la gestion et l’exploitation des infrastructures portuaires maritimes ; Rechercher et mettre en œuvre un mécanisme de commande de formation et de développement des ressources humaines dans les domaines liés à la gestion et à l’exploitation des ports.

En ce qui concerne les solutions de mobilisation des capitaux d’investissement, continuer à améliorer les mécanismes et les conditions de mobilisation de diverses ressources nationales et étrangères pour participer à l’investissement dans le développement des infrastructures portuaires conformément à la planification et institutionnaliser les solutions de décentralisation et de délégation d’autorité pour mobiliser les ressources ; Exploiter les ressources des fonds fonciers et hydrauliques, les revenus de la location et exploiter les infrastructures portuaires investies à partir du budget...

Source : https://nld.com.vn/quy-hoach-phat-trien-cang-bien-hon-61500-ti-dong-o-soc-trang-da-duoc-phe-duyet-196250514133826509.htm