Dans une nouvelle zone urbaine de Hanoi , un robot de livraison effectue un test grâce à l'IA (intelligence artificielle). Le robot se déplace sur la route à une vitesse préprogrammée, manipulant des obstacles ou des personnes pendant le fonctionnement. Ce robot livre des marchandises le long d'un itinéraire prédéfini jusqu'au destinataire. Les premiers résultats ont montré des signes positifs.

Idées issues des journées de distanciation sociale

Les voitures sans conducteur sont un problème assez nouveau au Vietnam, donc le fait qu'un robot fonctionne tout seul en utilisant la technologie de l'IA surprend beaucoup de gens lorsqu'ils découvrent cette startup. On a même demandé à M. Nguyen Tuan Anh s’il se rendait la vie difficile.

Au Vietnam, dans le domaine des voitures autonomes, FPT , Phenikaa-X et VinFast sont des entreprises qui ont mené des expériences initiales, posant les bases du marché. Mais la plupart de ces travaux se situent encore au niveau de la recherche.

Il n'y a pas longtemps, FPT a créé une voiture électrique autonome et l'a testée à Ecopark. Cependant, FPT ne produit pas de voitures sans conducteur comme les géants Google et Tesla, mais se concentre uniquement sur le développement de logiciels de contrôle automatique pour les voitures, a déclaré un jour M. Hoang Nam Tien dans un talk-show du journal VietNamNet.

En ce qui concerne les robots de livraison sans pilote, le projet de M. Nguyen Tuan Anh est le premier à être mis en œuvre au Vietnam. Partout dans le monde, de nombreuses grandes entreprises technologiques telles qu’Amazon et Alibaba ont commencé à tester la livraison par des robots autonomes.

Le premier robot de livraison sans pilote au Vietnam. (Photo : NVCC)

M. Nguyen Tuan Anh, cofondateur et PDG d'Alpha Asimov Robotics, a déclaré que l'idée du projet a commencé pendant la pandémie. Pendant la période de distanciation sociale, les gens limitent les sorties et les contacts directs, à l'heure actuelle, seuls les robots de livraison sont des outils efficaces pour soutenir le processus de transport des marchandises.

Cette réalité a inspiré une personne qui a étudié la programmation informatique et a de l'expérience chez Grab - M. Nguyen Tuan Anh - à proposer un produit technologique innovant, un robot de livraison automatique, pour résoudre le problème du transport de marchandises à court terme pendant la pandémie. Les robots de livraison automatiques sont également une tendance inévitable à l’avenir.

M. Nguyen Tuan Anh a eu l'idée d'Alpha Asimov Robotics en septembre 2021 et a officiellement créé la société en novembre. Le produit est encore en phase de test.

Selon les estimations de Statista, le marché mondial de la livraison du dernier kilomètre atteindra 200 milliards de dollars d'ici 2027. Le marché de la livraison par robot autonome à lui seul atteindra 41 milliards de dollars d'ici 2027.

Résoudre le problème des frais d'expédition

M. Tuan Anh a déclaré qu'au Vietnam, le coût du service de livraison du dernier kilomètre (livraison du dernier kilomètre aux utilisateurs) est très élevé, il peut représenter jusqu'à 53 % du coût total d'expédition. Pour livrer un produit alimentaire, il faut une moto et un chauffeur, le poids total est supérieur à 150 kg, l'énergie nécessaire à la livraison est très importante. Bien que le robot de livraison ne pèse que 50 kg, le coût énergétique de la livraison est considérablement réduit. Pour augmenter l’efficacité et réduire les coûts de livraison, le seul moyen est d’utiliser des robots.

De plus, en fait, les marchandises de la Chine vers l'entrepôt au Vietnam sont moins chères que celles de l'entrepôt vers le domicile du destinataire. Ces coûts sont payés par les consommateurs.

Par conséquent, l’automatisation et l’augmentation de l’efficacité à ce stade entraîneront d’énormes économies de coûts pour l’utilisateur final. C’est aussi une belle opportunité que M. Tuan Anh est déterminé à saisir.

M. Nguyen Tuan Anh et M. Le Anh Son. (Photo : NVCC)

Selon l'introduction, le robot a une charge utile de 50 kg, se déplaçant à une vitesse équivalente à celle d'un vélo, à 15 - 25 km/h. Comme une voiture autonome, ce robot est également équipé de caméras, de capteurs et de technologie GPS. Grâce à l'application de la technologie de reconnaissance de mouvement, le robot peut ajuster automatiquement sa vitesse et éviter les collisions.

Comme pour les autres services de livraison, après qu'un utilisateur a passé une commande et demandé l'expédition, le fournisseur livrera les marchandises en fonction de l'emplacement du client. En suivant les instructions, le robot de livraison trouvera automatiquement son chemin pour livrer le produit au client.

Actuellement, les robots sont autonomes à 95 %, la plupart des situations étant gérées par eux-mêmes, laissant 5 % à gérer par les humains en laboratoire. Alpha Asimov effectue des tests dans certaines zones urbaines de Hanoi telles qu'Ecopark, VinUni, Phenikaa.

En réalité, mettre en œuvre un projet de robot de livraison n’est pas chose aisée. Selon M. Tuan Anh, il n’existe aucune réglementation légale concernant ces véhicules sur la route.

« Il n'existe actuellement aucune réglementation, car cette forme est encore trop récente. Dans le cadre des tests, les robots ne fonctionnent donc qu'en zone urbaine. Prochainement, le nouveau code de la route prévoira des dispositions supplémentaires pour les véhicules à nouvelles technologies et de nouveaux principes. Cela ouvrira la voie à de nouveaux types de véhicules, comme l'Alpha Asimov », a déclaré M. Tuan Anh.

Pour bénéficier d'un soutien technologique, Alpha Asimov s'est associé à Phenikaa-X, de la recherche et développement à l'expérience opérationnelle. Le cofondateur d'Alpha Asimov est M. Le Anh Son et la société Phenikaa-X.

« À mes débuts, j'ai compris que l'idée des robots de livraison autonomes pouvait s'étendre à l'Asie du Sud-Est et à de nombreux autres pays. J'ai donc décidé de trouver un partenaire pour me soutenir dans la mise en œuvre du projet. Je suis ravi que le Vietnam compte de grandes entreprises réellement intéressées et investies dans ce secteur. Le Vietnam a d'ailleurs un fort potentiel dans ce domaine : les gens s'y mettent vraiment, et ne se contentent pas de parler sans rien faire », a-t-il ajouté.

Projet portant la marque vietnamienne sur le voyage vers l'océan. (Photo : NVCC)

Le modèle opérationnel d'Alpha Asimov compte 20 membres travaillant dans différents endroits « sans frontières », à l'avenir il y aura également un groupe de travail à Singapour.

En évaluant les perspectives, M. Tuan Anh a déclaré qu'avec les coûts de livraison actuels, d'ici 2026, le coût des robots de livraison pourrait être égal à celui des livreurs. À partir de ce moment-là, le coût de la livraison par robot est devenu de moins en moins cher. Alors que le coût des robots de livraison est égal à celui des humains au Vietnam, le coût peut être moins cher dans d’autres pays comme Singapour, les Émirats arabes unis, la Corée ou l’Australie. Les robots de livraison devraient remplacer les rôles humains, offrant une solution plus rentable et plus adaptée.

D'après les premiers résultats, M. Tuan Anh s'attend à ce que dans un avenir proche, Alpha Asimov devienne familier aux habitants des zones urbaines. Il espère qu'à l'avenir, cette startup pourra dominer le marché vietnamien et s'étendre au-delà de l'Asie du Sud-Est.

(À suivre)

Vietnamnet.vn