Prêt à agrandir l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh

La réparation du joint de dilatation du pont Long Thanh sur l'autoroute Hô-Chi-Minh- Ville - Long Thanh - Dau Giay a été achevée le 25 juillet. Photo : Le Van

Il s’agit également d’un projet stratégique visant à relier l’aéroport international de Long Thanh à Ho Chi Minh-Ville, la phase 1 de cet aéroport devant être mise en service commercial au cours du premier semestre 2026.

Projet démarré le 19 août

L'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay s'étend sur environ 55 km. Depuis 2015, la phase 1 du projet est mise en service avec quatre voies. Au cours des dix dernières années, l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay a joué un rôle important dans la liaison entre Hô-Chi-Minh-Ville et les provinces de la Zone économique clé du Sud, contribuant ainsi à réduire la circulation dans le centre-ville, la route nationale 51, et favorisant le développement des zones urbaines et des parcs industriels le long de son tracé.

Cependant, en raison de l'augmentation rapide du volume de trafic, en particulier aux heures de pointe et les week-ends, cela a entraîné une surcharge et une congestion locale au début de l'itinéraire, dans la zone du pont Long Thanh et à l'intersection de la route nationale 51.

Selon la Vietnam Expressway Corporation (VEC), le trafic sur l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay a augmenté en moyenne de plus de 10,4 % par an. À ce jour, cette autoroute est déjà surchargée, notamment sur le tronçon Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh, qui a dépassé sa capacité. Selon les prévisions, la mise en service de la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh est prévue au premier semestre 2026, et les embouteillages s'aggraveront si le tronçon Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh n'est pas rapidement agrandi.

Vu The Phiet, président du conseil d'administration de la Corporation des aéroports du Vietnam (ACV), a déclaré que, selon les estimations, jusqu'à 80 % des passagers arrivant à l'aéroport de Long Thanh doivent se rendre de cet endroit à Hô-Chi-Minh-Ville et vice-versa. Parallèlement, l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay est la principale voie de liaison entre l'aéroport de Long Thanh et Hô-Chi-Minh-Ville dans la phase initiale d'exploitation de l'aéroport.

Selon le directeur général adjoint de VEC, Dang Hoai Nam, en raison du besoin urgent d'étendre la section de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh, le gouvernement a désigné VEC comme investisseur de ce projet.

Selon VEC, le coût estimé de l'indemnisation et du déblaiement du site pour le projet d'extension de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh via Dong Nai est de plus de 200 milliards de VND, VEC organisant le capital à payer.

Fin mai 2025, le conseil d'administration de VEC a approuvé la politique d'investissement du projet. En conséquence, le projet s'étend sur près de 22 km. Concernant l'ampleur du projet, la section allant de l'intersection de la rocade 2 à l'intersection de la rocade 3 (km 4+000 - km 8+844,5) sera étendue de 4 à 8 voies ; la section allant de l'intersection de la rocade 3 à l'intersection de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, à l'exclusion du pont Long Thanh (km 8+844,5 - km 25+920), sera étendue de 4 à 10 voies. Quant au pont Long Thanh, un nouveau pont de 5 voies complètes sera construit dans la direction de Hô-Chi-Minh-Ville à Long Thanh, sur le côté droit du pont existant.

« Le projet a été inclus dans la liste des projets dont la construction commencera le 19 août », a déclaré M. Dang Hoai Nam.

Dong Nai va accélérer les progrès du déblaiement du site

Dans la décision approuvant la politique d'investissement, VEC a divisé le projet en 3 projets composants, notamment : Projet composant 1, extension de la section de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh, avec VEC comme agence de gestion et investisseur ; Projet composant 2, compensation, soutien et réinstallation pour la section passant par Ho Chi Minh-Ville, mis en œuvre par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville ; et Projet composant 3, compensation, soutien et réinstallation pour la section passant par la province de Dong Nai, mis en œuvre par le Comité populaire provincial de Dong Nai.

Français Selon M. Dang Hoai Nam, pour la section traversant la province de Dong Nai (depuis le pont Long Thanh jusqu'à l'intersection avec l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau), dans la phase 1, le projet a été défriché à une échelle de 63 m. Cependant, pour se conformer aux dispositions de la clause 3, article 10 du décret n° 165 du 26 décembre 2024 du gouvernement détaillant et guidant la mise en œuvre d'un certain nombre d'articles de la loi sur la route et de l'article 77 de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, il est nécessaire de défricher 3 m supplémentaires de chaque côté de la limite qui a été défrichée dans la phase 1 du projet.

« Selon les statistiques préliminaires de l'unité de conseil, la superficie totale à défricher dans la province de Dong Nai pour mettre en œuvre le projet est de plus de 4 hectares » - M. Dang Hoai Nam
dit

Selon M. Dang Hoai Nam, l'unité de conseil prépare actuellement les documents de déblaiement du site du projet.

Récemment, lors d'une séance de travail avec le Comité populaire provincial pour la mise en œuvre du déblaiement du site du projet d'extension de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh, Ho Van Ha, membre du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial, a déclaré que la zone à déblaier pour le projet n'était pas vaste. Par conséquent, Dong Nai a demandé au Comité populaire provincial de publier un document spécifiant les zones et les emplacements à prioriser pour l'achèvement rapide du déblaiement du site, afin que la province puisse demander aux agences et localités concernées de mettre rapidement en œuvre les travaux.

Le Van

Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/san-sang-mo-rong-duong-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-long-thanh-dau-giay-43a1739/