Bientôt reconnu officiellement comme une maison mobile.

Un espace de vie compact dans un véhicule.

Ces cinq dernières années, la demande de véhicules transformés en mobil-homes pour les longs voyages et le camping a considérablement augmenté. Sur les réseaux sociaux, de nombreux groupes ont vu le jour, tels que Mobihome Vietnam et Mobihome & Camping Car Vietnam, offrant des espaces d'échange d'expériences en matière de conception, d'aménagement, voire de location, d'achat et de vente de ce type de véhicule.

C'est à cet endroit que la famille de M. Doan Kieu Dung s'est arrêtée pour installer sa tente et son campement de fortune au cours de son voyage de 42 jours en camping-car.

De retour d'un voyage de 42 jours à travers le Vietnam dans sa maison mobile, M. Doan Kieu Dung (résidant à Hoang Mai, Hanoi ) a raconté son plus long voyage à bord du camping-car qu'il a conçu, assemblé et équipé lui-même, le baptisant le T-Love : « L'infrastructure routière actuelle est suffisamment bonne pour ce type de véhicule. »

À l'intérieur de la camionnette GAZ modifiée de 19 places importée de Russie, les équipements de vie, comprenant un espace de couchage pour 4 personnes, des couvertures, des oreillers et des matelas, des toilettes, une cuisine avec évier, des casseroles, des poêles, de la vaisselle, de la nourriture et une table à manger pliante, sont agencés méticuleusement au millimètre près.

Le véhicule est équipé d'un auvent rétractable pour se protéger du soleil et de la pluie, ainsi que d'une table et de chaises pliantes pour les repas en extérieur. Il embarque également une batterie de 11 kW alimentant l'éclairage, les ventilateurs, le réfrigérateur et la climatisation. Un réservoir d'eau potable de 500 litres, astucieusement conçu, est prévu pour la toilette et les toilettes.

« Tout le confort de la vie quotidienne est intégré dans un véhicule de 16 places d'une surface habitable d'environ 8 mètres carrés. En circulation, il ressemble à un véhicule normal, mais à l'arrêt, il se transforme en une maison entièrement équipée », a déclaré M. Dung.

Le coût se chiffre en milliards de dongs.

Un épisode marquant du voyage de Dung fut l'enlisement de sa voiture dans des sables mouvants. Incapable de s'en sortir seul, il dut appeler les secours. Selon lui, cette mésaventure lui a appris une leçon précieuse pour le camping en bord de mer : il est essentiel d'inspecter soigneusement l'emplacement du parking et la route d'accès afin d'évaluer le risque d'enlisement des roues.

L'espace de couchage est aménagé à l'intérieur du camping-car T-Love de M. Doan Kieu Dung.

Les déchets du véhicule et les ordures ménagères doivent être collectés et éliminés correctement. Durant son périple de 42 jours, M. Dung s'est souvent arrêté dans des stations-service pour faire le plein et y déposer ses ordures ménagères et ses déchets sanitaires.

D'après M. Dung, on compte actuellement plus de 100 camping-cars en circulation au Vietnam, principalement construits sur la base de deux modèles : le GAZ russe (19 places) et le Hyundai Solati (16 places). Le Ford Transit est moins fréquemment utilisé comme camping-car en raison de sa hauteur et de son espace limités.

Le coût de transformation d'un minibus de 16 à 19 places en camping-car varie de 1,5 à 1,7 milliard de VND, dont 1 milliard de VND pour le véhicule. Le coût des aménagements intérieurs seuls oscille entre 500 et 700 millions de VND, selon les équipements et les matériaux utilisés.

La communauté des camping-caristes compte actuellement des milliers de membres, parmi lesquels des architectes, des médecins et de nombreux artistes.

M. Dung est actuellement homme d'affaires et président d'un groupe de médias, mais il continue de beaucoup voyager avec sa femme et ses enfants. Il explique que dans la communauté des camping-caristes, nombreux sont ceux qui continuent de travailler normalement pendant leurs voyages, car le véhicule répond parfaitement à leurs besoins professionnels en déplacement.

« Déchaîner » les camping-cars

Selon M. Bui Tuan Khanh (district de Duong Kinh, Hai Phong), propriétaire d'un camping-car aménagé à partir d'un Toyota Hiace 12 places, son véhicule n'a parcouru que 20 km, entre son domicile et le district de Do Son pour un séjour en camping. Il explique cela par l'appréhension que les propriétaires de ce type de véhicule éprouvent toujours lorsqu'ils prennent la route, faute de réglementation claire les concernant, ce qui rend impossible leur immatriculation pour le contrôle technique.

La communauté des camping-caristes compte actuellement plus de 100 véhicules en circulation à travers le pays, et de nombreuses personnes vivent et travaillent dans leur véhicule.

« Je suis très heureux que le nouveau projet de réglementation ait clairement défini ce point. De plus, l'autorisation d'importer des camping-cars d'occasion remis à neuf (conformément au décret 66/2024) permettra à ce type de véhicule d'entrer au Vietnam en toute légalité », a déclaré M. Khanh.

Selon M. Doan Kieu Dung, la réglementation des camping-cars permet une reconnaissance officielle de ce type de véhicule. Il peut ainsi circuler en camping-car dans les pays de l'ASEAN avec des papiers d'immatriculation valides et un permis de conduire international. Cette reconnaissance officielle favorisera le développement du tourisme en camping-car.

D'un point de vue commercial, les ateliers spécialisés dans la personnalisation de camping-cars, ainsi que ceux vendant des accessoires et des équipements, prospéreront, facilitant ainsi l'accès des passionnés aux équipements les plus récents.

Commentant la future réglementation, M. Doan Kieu Dung a suggéré que plusieurs points devaient être revus afin d'en améliorer la validité. Premièrement, concernant le cycle d'inspection des véhicules, celui-ci devrait être basé sur leur durée de vie. Pour les véhicules d'occasion importés (fabriqués à partir de 2015), un cycle d'inspection annuel devrait être appliqué.

Deuxièmement, concernant les frais d'entretien des routes, ils devraient être appliqués de la même manière que pour les voitures particulières ayant le même nombre de places assises (pour les camping-cars, le calcul se fait en fonction du nombre de couchages). Troisièmement, concernant les permis de conduire, les conducteurs de camping-cars doivent être titulaires d'un permis B2 en cours de validité, car le nombre de places assises dans ce type de véhicule après aménagement est généralement inférieur à 9 : typiquement 2 places assises dans la cabine et 4 couchages dans le compartiment arrière.

Dans le projet de nouveau règlement (modifié par QCVN 09:2024/BGTVT), l'agence de gestion a clairement défini : Un véhicule de loisirs (caravane, camping-car ou mobile home) est un véhicule de tourisme spécialisé conçu avec un compartiment de vie équipé d'aménagements minimaux : espace de couchage (qui peut être converti à partir de sièges), équipement de cuisine, table, chaises, rangements ou autres armoires de rangement.

Le projet décrit les conditions et équipements de sécurité nécessaires, ainsi que les normes minimales pour assurer des conditions de vie confortables à bord du véhicule, telles que les dimensions minimales du lit et des portes, des systèmes électriques séparés pour l'usage domestique et le système électrique du véhicule, la présence de fusibles et l'emplacement sécurisé des appareils de cuisson, parmi de nombreuses autres réglementations.

Source : https://xe.baogiathong.vn/dan-choi-nha-di-dong-sap-duoc-thua-nhan-192240829160233822.htm