Les voitures seront interdites de traverser le vieux pont Cau Lau pour assurer la sécurité routière

(QNO) - Le Comité populaire provincial vient de publier une dépêche officielle aux départements des Finances, des Transports, de la Planification et de l'Investissement et des Affaires étrangères concernant la réparation de l'ancien pont Cau Lau (sur l'ancienne route nationale 1), reliant la ville de Dien Ban et le district de Duy Xuyen.

L'ancien pont Cau Lau relie Dien Ban - Duy Xuyen. Photo : CT

Après avoir examiné la proposition du Département des Finances, l'avis du Département des Transports et l'accord du Président et des Vice-présidents du Comité populaire provincial lors de la réunion du 24 juillet 2023, le Comité populaire provincial a déclaré que l'ampleur de l'investissement proposé par le secteur fonctionnel pour réparer l'ancien pont de Cau Lau était trop importante, tandis que les sources de capitaux étaient difficiles et que le portefeuille d'investissement n'était pas inclus dans le Plan d'investissement à moyen terme pour la période 2021-2025.

Par conséquent, le Comité populaire provincial a chargé le Département des transports d'examiner les problèmes urgents qui doivent être immédiatement réparés sur l'ancien pont de Lau afin de garantir la sécurité de la circulation et de permettre les déplacements à partir du budget ordinaire de la province ; Dans le même temps, interdire aux voitures de traverser l'ancien pont pour assurer la sécurité de la circulation (division des voitures par le nouveau pont Cau Lau - PV).

En outre, le ministère des Transports synthétise les besoins et propose de réparer les vieux ponts de la province pour mobiliser des sources de financement en provenance de Corée ; Effectuer les procédures conformément à la réglementation pour recevoir les ensembles d'équipements de surveillance du trafic sur le pont, comme demandé par la partie coréenne.

Le Comité populaire provincial a chargé le Département des finances d'inspecter et de proposer au Comité populaire provincial d'organiser des fonds pour que le Département des transports les mette en œuvre prochainement. Le Département de la planification et de l'investissement, le Département des affaires étrangères et les secteurs concernés coordonnent et guident le Département des transports dans le processus de mise en œuvre, préparent les procédures connexes pour mobiliser et recevoir des sources de financement de la Corée.

* Comme l'a rapporté le journal Quang Nam , le 13 mai 2023, au niveau de l'ancien pont Cau Lau, travée numéro 8 à partir de la culée sud, un incident s'est produit au cours duquel le pilier de la balustrade et la main courante est ont été complètement fissurés sur une longueur de 11,5 m. Certaines travées présentent des fissures le long de l’axe central du pont, ce qui entraîne des problèmes de sécurité routière ; La 8ème pile du pont (du Nord au Sud) s'est enfoncée d'environ 30 cm ; trottoir en béton, rampe d'escalier décollée, exposant l'acier rouillé.

Le Comité populaire provincial a chargé le Département des transports de présider et de coordonner d'urgence avec les départements, branches, unités et localités concernés l'inspection, les tests et le chargement afin de déterminer la limite de charge du trafic.

Le ministère des Transports est responsable de l’étude, de la conception et de la réparation des garde-corps et des trottoirs ; Réparer le système de liaison croisée pour réparer les fissures longitudinales au centre du pont et d'autres réparations et corrections après avoir obtenu les résultats de l'inspection et des tests de charge pour déterminer la limite de charge du trafic.

Conformément à cette directive, le ministère des Transports a procédé à une étude préliminaire de l'ancien pont sur le site et a enquêté et collecté les documents pertinents pour avoir une base pour proposer un plan de réparation et faire rapport au Comité populaire provincial pour examen.

Cependant, l'ancien pont Cau Lau a été construit il y a longtemps (environ 55 ans), les documents de conception originaux et les documents de réparation périodique pendant l'exploitation (repris par le Comité populaire du district de Duy Xuyen en 2008) n'ont pas encore été retrouvés.

L'état actuel du projet présente de nombreux éléments gravement endommagés, y compris des éléments cachés (piliers et pilotis). Par conséquent, la recherche et la réparation visant à garantir la sécurité pour une utilisation continue du projet seront très difficiles et les coûts de réparation seront élevés.

Afin de réparer les dégâts et de maintenir la capacité opérationnelle du pont dans les conditions actuelles, le ministère des Transports a proposé au Comité populaire provincial un plan de réparation de l'ancien pont de Cau Lau sur une base scientifique , comprenant une surveillance et un suivi après réparation.

En raison de la mise en œuvre fastidieuse de nombreux petits éléments, le secteur fonctionnel prévoit d'achever le projet en 2023-2024. Le budget total nécessaire est de 30,5 milliards de VND.

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