(QNO) - Le Comité populaire provincial vient de publier une dépêche officielle aux départements des Finances, des Transports, de la Planification et de l'Investissement et des Affaires étrangères concernant la réparation de l'ancien pont Cau Lau (sur l'ancienne route nationale 1), reliant la ville de Dien Ban et le district de Duy Xuyen.
Après avoir examiné la proposition du Département des Finances, l'avis du Département des Transports et l'accord du Président et des Vice-présidents du Comité populaire provincial lors de la réunion du 24 juillet 2023, le Comité populaire provincial a déclaré que l'ampleur de l'investissement proposé par le secteur fonctionnel pour réparer l'ancien pont de Cau Lau était trop importante, tandis que les sources de capitaux étaient difficiles et que le portefeuille d'investissement n'était pas inclus dans le Plan d'investissement à moyen terme pour la période 2021-2025.
Par conséquent, le Comité populaire provincial a chargé le Département des transports d'examiner les problèmes urgents qui doivent être réparés immédiatement sur l'ancien pont Cau Lau pour assurer la sécurité de la circulation, en desservant les déplacements à partir du budget ordinaire de la province ; en même temps, d'interdire aux voitures de traverser l'ancien pont pour assurer la sécurité de la circulation (division des voitures à travers le nouveau pont Cau Lau - PV).
En outre, le ministère des Transports synthétise les besoins et propose de réparer les vieux ponts de la province afin de mobiliser des sources de financement en provenance de Corée ; et exécute les procédures conformément à la réglementation pour recevoir les ensembles d'équipements de surveillance du trafic sur le pont comme demandé par la Corée.
Le Comité populaire provincial a chargé le Département des Finances d'inspecter et de proposer au Comité populaire provincial l'allocation de fonds au Département des Transports pour une mise en œuvre rapide. Le Département de la Planification et de l'Investissement, le Département des Affaires étrangères et les secteurs concernés coordonnent et orientent le Département des Transports dans le processus de mise en œuvre, et préparent les procédures de mobilisation et de réception de fonds en provenance de Corée.
* Comme l'a rapporté le journal Quang Nam , le 13 mai 2023, sur l'ancien pont Cau Lau, la travée numéro 8 de la culée sud a subi un incident : le pilier de la rambarde et la main courante est ont été complètement fissurés sur une longueur de 11,5 m. Certaines travées présentaient des fissures au centre du pont, ce qui a entraîné des problèmes de sécurité routière ; le huitième pilier du pont (du nord au sud) s'est affaissé d'environ 30 cm ; le béton du trottoir et des garde-corps s'est décollé, exposant des armatures en acier rouillé.
Le Comité populaire provincial a chargé le Département des transports de présider et de coordonner d'urgence avec les départements, branches, unités et localités concernés l'inspection, les tests et le chargement afin de déterminer la limite de charge du trafic.
Le ministère des Transports est responsable de l'étude, de la conception et de la réparation des garde-corps et des trottoirs, de la réparation des systèmes de connexion horizontaux pour réparer les fissures le long de l'axe central du pont et d'autres réparations et corrections après avoir obtenu les résultats des inspections et des tests de charge pour déterminer la limite de charge du trafic.
Conformément à cette directive, le ministère des Transports a procédé à une étude préliminaire de l'ancien pont sur le site et a enquêté et collecté les documents pertinents pour avoir une base pour proposer un plan de réparation et faire rapport au Comité populaire provincial pour examen.
Cependant, l'ancien pont Cau Lau a été construit il y a longtemps (environ 55 ans), les documents de conception originaux et les documents de réparation périodique pendant l'exploitation (repris par le Comité populaire du district de Duy Xuyen en 2008) n'ont pas encore été retrouvés.
L'état actuel du projet présente de nombreux éléments gravement endommagés, notamment des éléments cachés (piliers, pilotis). Par conséquent, les recherches et les réparations nécessaires pour garantir la sécurité du projet et sa poursuite seront très difficiles, et les coûts de réparation seront élevés.
Afin de réparer les dégâts et de maintenir la capacité opérationnelle du pont dans les conditions actuelles, le ministère des Transports a proposé au Comité populaire provincial un plan de réparation de l'ancien pont de Cau Lau sur une base scientifique , comprenant une surveillance et un suivi après réparation.
En raison de la mise en œuvre fastidieuse de nombreux petits éléments, le secteur fonctionnel prévoit d'achever le projet en 2023-2024. Le budget total nécessaire est de 30,5 milliards de VND.
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