M. Nguyen Manh Cuong, vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, remercie les experts et les lecteurs pour leurs suggestions et s'engage à faire de Hô Chi Minh-Ville un pôle de développement industriel et commercial pour toute la région. – Photo : QUANG DINH
Telle est la déclaration faite par M. Nguyen Manh Cuong, vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, lors de l'atelier de clôture du Forum sur le développement industriel et commercial de Hô Chi Minh-Ville, qui s'est tenu le 23 septembre à l'hôtel Rex Saigon.
Près de deux mois après son lancement, le Forum de développement industriel et commercial de Hô Chi Minh-Ville, organisé par le Département de l'industrie et du commerce de Hô Chi Minh-Ville en collaboration avec le journal Tuoi Tre et l'école de talents UEH.ISB, a recueilli plus de 150 avis d'experts, d'entreprises, de chercheurs, de particuliers et d'organisations.
Le comité d'organisation a rassemblé des informations, des documents et des suggestions exceptionnels d'experts, de scientifiques , d'organismes de gestion, d'entreprises et de citoyens afin de conseiller le Comité populaire de la ville et d'apporter une contribution concrète à la recherche de solutions novatrices pour le développement de l'industrie, du commerce et des services à Hô Chi Minh-Ville après la fusion et l'entrée dans une nouvelle ère pour le pays.
Mettez en œuvre les solutions proposées dès que possible.
Étaient présents à l'événement : M. Dang Minh Thong, secrétaire adjoint du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville ; M. Pham Thanh Kien, membre du Comité permanent du Comité du Parti de la ville et vice-président permanent du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville ; M. Nguyen Manh Cuong, membre du Comité permanent du Comité du Parti de la ville et vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville…
S'exprimant lors de l'atelier de clôture du « Forum sur le développement de l'industrie et du commerce de Hô Chi Minh-Ville », M. Nguyen Manh Cuong, vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, a vivement salué les efforts du Département de l'industrie et du commerce, du journal Tuoi Tre et de l'école de talents UEH.ISB pour l'organisation du forum, qui a permis de créer un espace propice à des suggestions franches et responsables.
Selon le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, la fusion administrative avec Binh Duong et Ba Ria-Vung Tau marque un tournant historique, faisant entrer Hô Chi Minh-Ville dans une nouvelle ère de développement. L'objectif est de faire de la ville une métropole industrielle, commerciale et de services compétitive à l'échelle internationale. Cependant, Hô Chi Minh-Ville est également confrontée à de nombreux défis, tels qu'une planification incohérente, des infrastructures incomplètes, une connectivité régionale limitée et les effets du changement climatique.
Dans ce contexte, la municipalité remercie chaleureusement les plus de 150 experts, entreprises, associations et citoyens qui ont formulé des avis et des suggestions. Le Conseil a notamment retenu 31 suggestions particulièrement pertinentes, axées sur la suppression des obstacles, la saisie de nouvelles opportunités de développement et le renforcement de la compétitivité internationale de la ville.
Parmi les idées notables mentionnées, citons la transformation de Hô Chi Minh-Ville en un « épicentre du développement » (Professeur Vu Minh Khuong), le développement de « deux pôles de services stratégiques » (Professeur Nguyen Trong Hoai), la construction d'une « Silicon Valley d'Asie du Sud-Est » (Dr Vo Xuan Hoai) ou d'un centre médical régional (Dr Vo Anh Tuan).
« À l’issue de l’atelier, la ville chargera le Département de l’industrie et du commerce de se coordonner avec le journal Tuoi Tre et les unités concernées afin de systématiser rapidement et de fournir des conseils précis pour concrétiser les idées proposées », a souligné M. Cuong, tout en appelant à une coopération à long terme de la part de la communauté d’experts, des entreprises et de la population.
Selon les dirigeants de la ville, grâce aux efforts concertés de l'ensemble du système politique , des entreprises et de la population, l'objectif de faire de Hô Chi Minh-Ville un centre économique, financier, technologique et de services de premier plan en Asie du Sud-Est deviendra bientôt une réalité.
Choisir un modèle pour la mégapole d'Hô-Chi-Minh-Ville.
M. Dinh Hong Ky, vice-président de l'Association des entreprises de Hô Chi Minh-Ville (HUBA), a présenté une communication intitulée « Construire une chaîne d'approvisionnement de Hô Chi Minh-Ville connectée aux chaînes d'approvisionnement mondiales ». – Photo : QUANG DINH
Lors du séminaire, des experts ont également fait valoir que, compte tenu de sa position de leader et des immenses pressions auxquelles elle est confrontée, Hô Chi Minh-Ville possède un important potentiel de développement.
Le problème actuel est que le Vietnam ne dispose pas encore d'un véritable avantage concurrentiel mondial, ni d'une intégration poussée ; il lui manque une position réellement compétitive. Certaines localités, comme Hai Phong et Hanoï, ont acquis une certaine notoriété, mais Hô Chi Minh-Ville deviendra bientôt la nouvelle référence.
Comparée aux six autres villes du pays, Hô Chi Minh-Ville est « sans égale », mais face aux autres mégapoles asiatiques, elle accuse encore un certain retard sur de nombreux points. Quelle mégapole, quel modèle, Hô Chi Minh-Ville devrait-elle choisir pour rivaliser et la surpasser ?
M. Dinh Hong Ky, vice-président de l'Association des entreprises de Hô Chi Minh-Ville (HUBA), a également souligné que Hô Chi Minh-Ville, après la fusion, n'est pas seulement vaste en termes d'espace et de population, mais aussi un pôle économique de premier plan dans le pays, porteur d'un grand potentiel et des espoirs de la population à l'échelle nationale.
Selon M. Ky, le plus important pour Hô Chi Minh-Ville est de se doter d'un écosystème portuaire, industriel et logistique reliant le centre de services urbain aux principales zones industrielles du Sud-Est et à la porte d'entrée internationale en eaux profondes. « Ce sera le fondement d'une refonte de la chaîne d'approvisionnement selon les normes internationales, et non d'une simple amélioration ponctuelle du transport ou du dédouanement », a déclaré M. Ky, ajoutant que la chaîne d'approvisionnement de Hô Chi Minh-Ville recèle un fort potentiel et doit être modernisée pour répondre aux normes internationales et s'intégrer à la chaîne d'approvisionnement mondiale.
Poursuivant son analyse, M. Ky a indiqué que les localités de la nouvelle agglomération d'Hô-Chi-Minh-Ville formeraient un triangle stratégique : Hô-Chi-Minh-Ville serait le centre névralgique des services, de la finance et de l'innovation ; Binh Duong, la plateforme des industries de haute technologie et de la logistique des terminaux intermodaux ; et Ba Ria-Vung Tau, un port en eau profonde, un pôle d'économie maritime et un centre névralgique des énergies renouvelables. Ainsi, Hô-Chi-Minh-Ville passerait d'un simple pôle de croissance à une véritable chaîne logistique.
M. Ky a également souligné que l'instabilité mondiale actuelle exige le développement de chaînes d'approvisionnement plus courtes, plus flexibles et plus écologiques, avec des défis pour Hô Chi Minh-Ville incluant les droits de douane américains et les normes environnementales.
« Les droits de douane de représailles imposés par les États-Unis sur les produits vietnamiens à partir d'août 2025 nous rappellent clairement que nous ne pouvons pas nous contenter d'être de simples "usines d'assemblage", mais que nous devons augmenter la part de la valeur ajoutée nationale, rehausser les normes ESG/CBAM et gérer de manière proactive le financement de la chaîne d'approvisionnement », a déclaré M. Ky.
Selon le vice-président de HUBA, Hô Chi Minh-Ville devra se concentrer sur trois piliers de développement pour la nouvelle chaîne d'approvisionnement, dont l'un est une logistique « super-connectée », comprenant les rocades interrégionales 3 et 4, les autoroutes, ainsi que l'expansion et la normalisation des liaisons entre les ports de Cat Lai et de Cai Mep - Thi Vai, le réseau ICD de Binh Duong/Dong Nai, le réseau ferroviaire/métro interrégional et des itinéraires logistiques dédiés pour faciliter le transport de marchandises en vrac, de produits réfrigérés et l'exécution des commandes de commerce électronique.
Les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville reçoivent un livret commémoratif contenant 31 propositions exceptionnelles sélectionnées par le jury. - Photo : QUANG DINH
La ville doit se concentrer sur la planification et l'intégration des infrastructures, notamment en définissant des cartes de connectivité avec les ports et les aéroports, en établissant des corridors logistiques écologiques et en normalisant les terminaux à conteneurs intérieurs et le réseau ferroviaire de fret. Parallèlement, il est nécessaire de compléter le réseau de terminaux à conteneurs intérieurs et de planifier un complexe de logistique aéroportuaire à Long Thanh.
Concernant la mise en œuvre des ZFE, la ville doit élaborer des réglementations d'exploitation distinctes pour chaque ZFE (zone de transformation des exportations, terminal intermodal, zone ferroviaire), les relier à l'aide d'une plateforme de données logistiques numériques commune et mettre en place un système de guichet unique douanier pour les quatre ZFE ; expérimenter la logistique numérique : e-BL, e-CMR, facture électronique, mécanisme d'entreprises prioritaires/canal vert.
« Décentraliser et donner à Hô Chi Minh-Ville les moyens de décider de manière indépendante de certaines taxes logistiques, de la planification des terrains industriels et des politiques d'incitation à l'investissement au sein de la zone franche constituera la base permettant à la ville de réaliser de nouvelles avancées », a proposé M. Ky.
Source : https://tuoitre.vn/se-som-dua-cac-hien-ke-thanh-hanh-dong-20250923111626812.htm
