Nous mettrons bientôt les suggestions en œuvre

Le processus de construction et de développement de la super-ville d'Hô Chi Minh-Ville ne se concentre pas seulement sur la suppression des obstacles et l'exploitation de nouveaux espaces de développement, mais aussi sur l'amélioration de la compétitivité internationale de la ville.

M. Nguyen Manh Cuong, vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, remercie les experts et les lecteurs pour leurs avis et suggestions, et s'engage à faire de Hô Chi Minh-Ville le centre du développement industriel et commercial de toute la région. – Photo : QUANG DINH

Cela a été affirmé par M. Nguyen Manh Cuong, vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, lors de la conférence de clôture du Forum de développement de l'industrie et du commerce de Hô Chi Minh-Ville, qui s'est tenue le 23 septembre à l'hôtel Rex Saigon.

Près de deux mois après son lancement, le Forum de développement de l'industrie et du commerce de Hô Chi Minh-Ville, organisé par le Département de l'industrie et du commerce de Hô Chi Minh-Ville en coordination avec le journal Tuoi Tre et l'école de talents UEH.ISB, a attiré plus de 150 avis d'experts, d'entreprises, de chercheurs, de particuliers et d'organisations.

Le Comité d'organisation a rassemblé des informations, des documents et des suggestions pertinentes d'experts, de scientifiques , d'organismes de gestion, d'entreprises et de citoyens afin de conseiller le Comité populaire de la ville et d'apporter une contribution concrète à la recherche de solutions novatrices pour le développement de l'industrie, du commerce et des services de Hô Chi Minh-Ville après la fusion et l'entrée dans une nouvelle ère pour le pays.

Mettez bientôt en œuvre les suggestions

Étaient présents à l'événement : M. Dang Minh Thong, secrétaire adjoint du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville ; M. Pham Thanh Kien, membre du Comité permanent du Comité du Parti de la ville et vice-président permanent du Comité populaire de la ville ; M. Nguyen Manh Cuong, membre du Comité permanent du Comité du Parti de la ville et vice-président du Comité populaire de la ville…

S'exprimant lors de l'atelier de clôture du « Forum sur le développement de l'industrie et du commerce de Hô Chi Minh-Ville », M. Nguyen Manh Cuong, vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, a vivement salué les efforts du Département de l'industrie et du commerce, du journal Tuoi Tre et de l'école de talents UEH.ISB pour l'organisation du forum, qui a permis de créer un espace propice à des suggestions franches et responsables.

Selon le vice-président du Comité populaire de la ville, la fusion administrative avec Binh Duong et Ba Ria-Vung Tau marque un tournant historique, faisant entrer Hô Chi Minh-Ville dans une nouvelle ère de développement avec l'ambition de devenir une mégapole industrielle, commerciale et de services compétitive à l'échelle internationale. Cependant, la ville est également confrontée à de nombreux défis, tels qu'une planification non harmonisée, des infrastructures incomplètes, une connectivité régionale limitée et les effets du changement climatique.

Dans ce contexte, la municipalité a pris en compte avec respect plus de 150 avis et suggestions d'experts, d'entreprises, d'associations et de citoyens. Le Conseil a notamment retenu 31 propositions, axées sur la suppression des obstacles, l'exploitation de nouveaux espaces de développement et le renforcement de la compétitivité internationale de la ville.

Parmi les idées marquantes évoquées, on peut citer la transformation d'Hô Chi Minh-Ville en un « épicentre du développement » (Professeur Vu Minh Khuong), le développement de « deux pôles de services stratégiques » (Professeur Nguyen Trong Hoai), la construction d'une « Silicon Valley d'Asie du Sud-Est » (Dr Vo Xuan Hoai) ou d'un centre médical régional (Dr Vo Anh Tuan).

« À l'issue de l'atelier, la ville chargera le Département de l'industrie et du commerce de se coordonner avec le journal Tuoi Tre et les unités concernées afin de systématiser rapidement et de fournir des conseils précis pour transformer les suggestions en actions », a souligné M. Cuong, tout en appelant à un partenariat à long terme de la part de la communauté d'experts, des entreprises et de la population.

Selon les dirigeants de la ville, grâce aux efforts conjoints de l'ensemble du système politique, des entreprises et de la population, l'objectif de faire de Hô Chi Minh-Ville un centre économique, financier, technologique et de services de premier plan en Asie du Sud-Est se réalisera bientôt.

Choisir un modèle pour la mégapole d'Hô-Chi-Minh-Ville

M. Dinh Hong Ky, vice-président de l'Association des entreprises de Hô Chi Minh-Ville (HUBA), a présenté une communication intitulée « Construire une chaîne d'approvisionnement pour Hô Chi Minh-Ville, intégrée à la chaîne d'approvisionnement mondiale ». – Photo : QUANG DINH

Lors de l'atelier, les experts ont également indiqué que, compte tenu de sa position de leader sous pression, Hô Chi Minh-Ville bénéficiait également d'une forte dynamique de développement.

Le problème actuel est que le Vietnam ne dispose pas d'un véritable pôle de compétitivité mondial, d'une intégration profonde ni d'un véritable avantage concurrentiel. Certaines localités, comme Hai Phong et Hanoï, ont émergé, mais Hô Chi Minh-Ville deviendra le nouveau pôle de compétitivité à l'avenir.

Parmi les six plus grandes villes du pays, Hô Chi Minh-Ville est « sans égale », mais face aux mégapoles asiatiques, sa position reste inférieure à bien des égards. Quelles mégapoles et quels modèles Hô Chi Minh-Ville devrait-elle choisir pour rivaliser et se démarquer ?

M. Dinh Hong Ky, vice-président de l'Association des entreprises de Hô Chi Minh-Ville (HUBA), a également souligné qu'après la fusion, Hô Chi Minh-Ville ne serait pas seulement vaste en superficie et en population, mais deviendrait également une zone urbaine de premier plan sur le plan économique dans le pays, porteuse d'un grand potentiel et de grandes attentes de la part de tout le pays.

Selon M. Ky, l'enjeu majeur pour Hô Chi Minh-Ville est de se doter d'un écosystème portuaire, industriel et logistique reliant le centre de services urbain au principal parc industriel du Sud-Est et à la porte d'entrée internationale en eaux profondes. « Ce sera la condition préalable à la refonte de la chaîne d'approvisionnement selon les normes internationales, et non pas une simple amélioration locale de chaque étape du transport ou du dédouanement », a déclaré M. Ky, ajoutant que la chaîne d'approvisionnement de Hô Chi Minh-Ville recèle un fort potentiel et doit être optimisée pour répondre aux normes internationales et s'intégrer pleinement à la chaîne d'approvisionnement mondiale.

Poursuivant son analyse, M. Ky a indiqué que les localités de la nouvelle Hô Chi Minh-Ville, après la fusion, formeront un triangle stratégique. Hô Chi Minh-Ville sera le centre névralgique des services, de la finance et de l'innovation ; Binh Duong, la capitale des hautes technologies et de la logistique intermodale ; et Ba Ria-Vung Tau, un port en eau profonde, un pôle d'économie maritime et d'énergies renouvelables. Dès lors, Hô Chi Minh-Ville passera d'un simple pôle de croissance à une véritable chaîne logistique.

M. Ky a également souligné que l'instabilité mondiale actuelle oblige également à construire des chaînes d'approvisionnement plus courtes, plus flexibles et plus écologiques, ce qui représente un défi pour Hô Chi Minh-Ville, notamment en raison des droits de douane américains et des normes environnementales.

« Le choc fiscal réciproque imposé par les États-Unis à partir d'août 2025 sur les produits vietnamiens nous rappelle clairement que nous ne pouvons pas nous contenter d'être des "usines d'assemblage", mais que nous devons augmenter la part de la valeur ajoutée nationale, rehausser les normes ESG/CBAM et financer de manière proactive la chaîne d'approvisionnement », a déclaré M. Ky.

Selon le vice-président de HUBA, Ho Chi Minh-Ville devra se concentrer sur trois piliers de développement pour la nouvelle chaîne d'approvisionnement, dont la logistique « super-connectée », comprenant les ceintures interrégionales 3 et 4, les autoroutes, l'expansion et la normalisation des liaisons portuaires de Cat Lai et Cai Mep - Thi Vai, ainsi que le réseau ICD de Binh Duong/Dong Nai, les chemins de fer/métros interrégionaux et les routes logistiques dédiées pour faciliter le transport de marchandises en vrac, de marchandises réfrigérées et l'exécution du commerce électronique.

Les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville reçoivent un recueil de 31 propositions remarquables votées par le Conseil municipal. - Photo : QUANG DINH

La ville doit accorder une attention particulière à la planification et à l'intégration des infrastructures, notamment en établissant une carte des liaisons avec les ports et les aéroports, en créant un corridor logistique vert et en normalisant les terminaux intermodaux et les lignes ferroviaires de fret. Parallèlement, il est nécessaire de finaliser le réseau de terminaux intermodaux et de planifier un complexe logistique aéroportuaire à Long Thanh.

Concernant la mise en œuvre des ZFE, la ville doit élaborer des réglementations d'exploitation distinctes pour chaque ZFE (traitement des exportations, ICD, ferroviaire), les relier à l'aide d'une plateforme de données logistiques numériques et construire un système douanier à guichet unique pour 4 ZFE ; piloter la logistique numérique : e-BL, e-CMR, facture électronique, mécanisme d'entreprises prioritaires/canal vert.

« La décentralisation et l'autonomisation de Hô Chi Minh-Ville en matière de taxes logistiques, d'aménagement du territoire industriel et de politiques d'incitation à l'investissement dans les zones franches constitueront la base de nouvelles avancées pour la ville », a proposé M. Ky.

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NGHI VU - CONG TRUNG - FLEUR DE PRUNIER - NGUYEN TRI - NGOC HIEN

Source : https://tuoitre.vn/se-som-dua-cac-hien-ke-thanh-hanh-dong-20250923111626812.htm