Le système intelligent de gestion du trafic sur l'autoroute Nord-Sud sera opérationnel début 2026

Superviseur du système de circulation dans un tunnel routier. (Photo : Viet Hung/Vietnam+)

L'Administration des Routes du Vietnam vient de publier un document demandant aux Zones de Gestion des Routes de se préparer à la gestion, à l'exploitation, à l'exploitation et à la maintenance du système de surveillance et de contrôle du trafic, du péage électronique non-stop (ETC) et des travaux de contrôle de la charge des véhicules sur l'autoroute Est Nord-Sud.

Les responsables de l'Administration des routes du Vietnam ont déclaré que le système de surveillance, de gestion, de perception des péages et de contrôle de la charge du télépéage était en cours d'installation par les comités de gestion de projet du ministère de la Construction . Il devrait être achevé d'ici novembre 2025 et remis à l'Administration pour une mise en service officielle à partir de janvier 2026.

Par conséquent, l'administration routière du Vietnam exige que les unités étudient attentivement les informations, élaborent des plans et des estimations budgétaires pour 2026 pour la gestion, l'exploitation et la maintenance ; disposent bientôt d'un plan de ressources humaines pour être prêtes à fonctionner lorsque le système sera mis en service ; développent des procédures de transaction de collecte des péages ETC, rapprochent les données, gèrent les violations et les incidents techniques.

Le Département des Routes a également présenté un rapport au Ministère de la Construction afin de proposer la politique d'investissement pour le projet de construction du Centre de gestion du système intelligent de circulation, doté d'un investissement total de plus de 1 400 milliards de dôngs sur le budget de l'État. Le projet sera mis en œuvre entre 2026 et 2028.

Les dirigeants du Département des routes ont reconnu que même si le système intelligent de gestion et d'exploitation du trafic a été installé sur un certain nombre d'autoroutes, il manque de connexions inter-routes et il n'existe pas d'agence nationale pour intégrer les données afin d'optimiser les opérations.

Les limitations ci-dessus sont évaluées par le Département des routes comme réduisant la capacité à prévoir, réguler le flux de trafic, gérer les incidents interrégionaux, optimiser les infrastructures et soutenir la prise de décision stratégique ; les données de paiement électronique du trafic, les données d'infrastructure et les données STI sont stockées dans de nombreux systèmes indépendants et non connectés ; l'absence d'une plate-forme de données centralisée conduit à une duplication des informations et réduit l'efficacité de l'exploitation des données.

Source: https://www.vietnamplus.vn/se-van-hanh-he-thong-dieu-hanh-giao-thong-thong-minh-tren-cao-toc-bac-nam-vao-dau-nam-2026-post1060358.vnp