Les étudiants d'Hô-Chi-Minh-Ville peinent à se déplacer lorsque le bus 33 quitte la station Dortoir Zone B

(Dan Tri) - Normalement, les élèves du dortoir B n'ont qu'un seul trajet à faire pour se rendre du dortoir à l'école, mais maintenant, après l'arrêt du bus, ils doivent faire les deux trajets et attendre plus d'une heure.

Le voyage ardu vers l'école

Depuis plus d'un mois, la ligne de bus numéro 33 (gare routière d'An Suong - gare routière de Mien Dong) ne s'arrête plus au dortoir B de l'Université nationale de Hô-Chi-Minh-Ville, transformant le trajet vers l'école pour les étudiants en un défi difficile.

Surtout lorsque la nouvelle année scolaire commence, se rendre à l’école aux heures de pointe devient un cauchemar quotidien, surtout pour ceux qui ont cours le matin.

Comme l'histoire de Nhung Ngo, une étudiante de deuxième année à l'Université d'agriculture et de foresterie, même si son horaire de cours n'est qu'à 13 heures et que la distance est de 5 km, Nhung doit quand même se rendre à la gare (arrêt) à 11 heures du matin pour faire la queue.

Au lieu de seulement 30 minutes de trajet comme auparavant, Nhung a dû passer une heure à attendre et à se serrer dans le bus. Ce court trajet s'est transformé en une épreuve qui a duré des heures.

« Maintenant, je dois faire un détour : prendre le bus 53 jusqu'à la zone A, puis attendre le bus 33 pour aller à l'école. Le temps d'attente est plus long ; souvent, je dois partir une heure plus tôt pour être sûr d'avoir une place assise », a expliqué Nhung.

Nhung n'est pas le seul à être dans cette situation. De nombreux étudiants du dortoir B sont également dans la même situation. Chaque matin, entre 6 h 30 et 7 h, des centaines d'étudiants se pressent devant les portes d'entrée et de sortie du dortoir pour attendre le bus.

Cette situation s'est répétée à midi. De nombreux bus 53 et 99 étaient déjà bondés, laissant les étudiants impuissants face au départ des bus.

Bien que les cours ne commencent qu'à 13 heures, deux heures avant, les élèves étaient déjà à l'arrêt de bus en attendant le bus (Photo : Phuong Thao).

Souvent, le bus arrivant à la gare est plein, les étudiants doivent donc attendre le bus suivant (Photo : Phuong Thao).

La raison en est qu'à partir du 1er août, 5 lignes de bus à Ho Chi Minh-Ville, dont la ligne 33, ajusteront leurs itinéraires pour se connecter aux principales gares routières, aux gares ferroviaires et supprimeront certains arrêts.

Le point d'arrivée de la ligne de bus 33 est déplacé à la station A de l'Université nationale au lieu du dortoir B de l'Université nationale. La raison de cet ajustement est de créer un point d'arrivée stable et de replanifier le réseau de transports publics dans la zone urbaine de l'Université nationale.

Payer plus ou subir la foule ?

De nombreux étudiants fatigués acceptent encore de rester debout dans le bus, faute d'option plus pratique. D'autres, notamment les nouveaux étudiants, préfèrent dépenser plus pour utiliser des taxis technologiques afin d'être à l'heure en cours.

Thu Huong, étudiante de première année à l'Université d' économie et de droit, a partagé : « En tant que nouvelle étudiante, je ne suis pas habituée aux bus bondés, il est très difficile d'obtenir une place assise.

Si j'attends une éternité et que je n'arrive toujours pas à monter dans le bus, je serai en retard à l'école. Je dois donc souvent réserver un VTC pour m'y rendre. Même si cela coûte bien plus cher qu'un ticket de bus à 3 000 VND le trajet, au moins je suis sûr de l'heure.

Pour arriver à l'école à l'heure, certains élèves choisissent de prendre des véhicules de transport avec chauffeur (Photo : Phuong Thao).

Si se rendre à l'école est difficile, la situation après l'école n'est pas meilleure. Auparavant, les lignes 33, 53 et 99 s'arrêtaient toutes au dortoir B, mais même là, les élèves étaient souvent confrontés à des bousculades et des surcharges.

Maintenant que la ligne 33 ne revient plus en gare, toute la pression s'exerce sur les lignes 53 et 99, rendant la congestion encore plus sérieuse.

Nhu Hoai, étudiant en troisième année à l'Université des Sciences Sociales et Humaines, a partagé : « Avant, je prenais le bus 33 pour aller à la résidence universitaire, car il était généralement plus spacieux. Maintenant, le bus ne s'arrête plus, je dois prendre le bus 53, déjà bondé. Il m'arrive souvent d'attendre deux ou trois fois avant de monter. »

Après les heures de cours, le bus 53 est surchargé et devient la principale alternative pour les étudiants de la zone dortoir B (Photo : Phuong Thao).

Il est à noter que la ligne de bus 33 circulait plus tard que de nombreuses autres lignes, souvent jusqu'à 21 h. C'était autrefois un choix courant pour les étudiants ayant un emploi du temps chargé entre études, travail à temps partiel ou activités associatives. Le fait que le bus 33 ne s'arrête plus à la station B perturbe de nombreux étudiants quant à leurs horaires.

Minh Thu, étudiante en deuxième année à l'Université des Technologies de l'Information, a déclaré : « Je participe souvent aux activités du club jusqu'à 21 h environ. Avant, il y avait toujours le bus 33 pour me ramener à la zone B, ce qui était très pratique. Maintenant que le bus est parti, je dois rentrer plus tôt pour prendre d'autres trajets, sinon je n'ai d'autre choix que de prendre un taxi via une application de VTC. »

En effet, avec environ 20 000 étudiants vivant dans la zone B, les déplacements en bus quotidiens sont très importants. La ligne 33 est l'une des principales lignes reliant la zone B à de nombreuses universités de l'Université nationale de Hô-Chi-Minh-Ville et au centre-ville.

L'adaptation de l'itinéraire, en sautant l'arrêt juste devant le dortoir, a involontairement « poussé » de nombreux étudiants dans une situation passive lors de leurs déplacements.

Non seulement cela coûte plus cher, mais de nombreux étudiants se plaignent également du fait que devoir prendre plusieurs bus consécutifs prolonge le temps de trajet, ce qui affecte leur santé et leur programme d’études.

Certains ont déclaré que si cette situation persiste, ils devront envisager d’autres options, voire déménager pour plus de commodité.

S'adressant au journaliste de Dan Tri , le responsable du Centre de gestion des transports publics de Hô-Chi-Minh-Ville a déclaré que l'unité avait pris conscience de la situation et se mobilisait, organisait les véhicules et élaborait une solution. Cette solution devrait être annoncée aujourd'hui.

Phuong Thao

Source : https://dantri.com.vn/giao-duc/sinh-vien-tphcm-chat-vat-khi-xe-buyt-33-bo-tram-ky-tuc-xa-khu-b-20250912072359580.htm