Le département des transports de Hô Chi Minh-Ville s'exprime au sujet du projet de démantèlement du pont Tran Khanh Du enjambant le canal Nhieu Loc.

TPO - Le département des transports de Hô Chi Minh-Ville estime que le démantèlement du pont en fer Tran Khanh Du sur le canal Nhieu Loc - Thi Nghe entraînera une augmentation de la pression et des embouteillages sur les ponts et les systèmes de circulation voisins.

Le département des transports de Hô Chi Minh-Ville vient d'envoyer un document au Comité populaire de la ville, rendant compte des réponses aux pétitions des électeurs lors du programme « Le peuple demande – le gouvernement répond » en janvier 2024.

Lors du programme « Les citoyens demandent, le gouvernement répond » de janvier 2024, les électeurs avaient recommandé aux élus municipaux et aux responsables du département des transports de veiller au dégagement des ponts du centre-ville afin de faciliter la navigation et d'assurer un accueil optimal aux touristes . Ils avaient également proposé la démolition du pont métallique de Tran Khanh Du (1er arrondissement), remplacé par un pont en béton construit plusieurs années auparavant.

Le pont Tran Khanh Du traverse le canal Nhieu Loc - Thi Nghe, reliant la circulation sur la rue Hoang Sa (district 1) et la rue Truong Sa (districts de Phu Nhuan et Binh Thanh). Photo de : Tu Quy

Concernant le projet de démantèlement du pont métallique Tran Khanh Du, le ministère des Transports a indiqué que cet ouvrage enjambe le canal Nhieu Loc - Thi Nghe, reliant la rue Hoang Sa (district 1) à la rue Truong Sa (districts de Phu Nhuan et Binh Thanh), et qu'il est exploité pour fluidifier la circulation dans le secteur, en répartissant le trafic (motos et piétons) entre les ponts voisins (pont Bong, pont Hoang Hoa Tham et pont Kieu). Par ailleurs, la rue Tran Nguyen Dan, reliant le pont Hoang Hoa Tham à la rue Tran Quang Khai, est souvent saturée et congestionnée aux heures de pointe.

« Par conséquent, le démantèlement du pont Tran Khanh Du entraînera une augmentation de la pression et des embouteillages sur les ponts et les systèmes de circulation avoisinants, notamment les ponts Hoang Hoa Tham, Bong, Kieu, Hoang Sa, Truong Sa, Tran Quang Khai… », a déclaré le département des transports de Hô Chi Minh-Ville.

Concernant l'augmentation du gabarit des ponts urbains, le Département des transports de Hô Chi Minh-Ville a indiqué que le Département du tourisme met actuellement en œuvre un plan de développement des produits touristiques fluviaux dans la ville pour la période 2023-2025. Ce plan inclut l'itinéraire touristique fluvial urbain Nhieu Loc - Thi Nghe (un itinéraire touristique fluvial de courte distance, actuellement exploité par la compagnie Nhieu Loc Boat Company Limited).

Sur cette voie navigable intérieure, plusieurs ponts anciens à faible tirant d'air, tels que les ponts Thi Nghe 1, Dien Bien Phu 1 et 2, Tran Khanh Du et Le Van Sy, sont installés. Des systèmes de signalisation et d'avertissement routiers assurent la sécurité de la circulation à proximité de ces ponts.

« La solution proposée pour développer le tourisme fluvial prévoit d'augmenter le tirant d'air sous les ponts afin de garantir la fluidité et la sécurité de la navigation (comme sur le pont Tran Khanh Du). Le Département des transports coordonnera donc les solutions appropriées lorsque le Département du tourisme réalisera une étude et investira dans les infrastructures de l'itinéraire touristique intra-urbain Nhieu Loc - Thi Nghe, ainsi que d'autres voies navigables urbaines », a indiqué le Département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville.

Huu Huy

Source: https://tienphong.vn/so-gtvt-tphcm-len-tieng-ve-de-xuat-thao-do-cau-tran-khanh-du-bac-qua-kenh-nhieu-loc-post1613746.tpo