La perturbation du canal de Suez menace le commerce mondial

Le cargo Galaxy Leader (à droite), capturé par les forces houthies il y a deux jours, arrive au port de la province de Hodeida, au large de la mer Rouge. (Photo : AFP/VNA)

Les perturbations du trafic maritime à travers le canal de Suez en raison de l'instabilité dans le détroit de Bab al-Mandeb pourraient réduire les revenus du canal et menacer le commerce mondial, ont averti les experts.

Le 21 décembre, le site d'information égyptien Ahram Online a cité le président de l'Association égyptienne des transitaires internationaux (EIFFA), M. Medhat El-Kady, qui a déclaré que l'impact de l'instabilité en mer Rouge est énorme, ce qui pourrait affecter les revenus du canal de Suez, alors que les forces houthies au Yémen continuent d'attaquer les navires commerciaux se déplaçant dans la mer Rouge et que de plus en plus de compagnies maritimes internationales utilisent le cap de Bonne-Espérance au lieu du canal de Suez.

Plus tôt le 17 décembre, le président de l'Autorité égyptienne du canal de Suez (SCA), Osama Rabie, a déclaré que 55 navires avaient emprunté la route du Cap de Bonne-Espérance depuis le 19 novembre.

Selon M. Rabie, ce chiffre ne représente qu’une petite proportion par rapport au total de 2 128 navires qui ont transité par le canal de Suez au cours de cette période.

Pendant ce temps, l'économiste égyptien Dr. Ihab El-Gamal a affirmé que le nombre réel de navires évitant le canal de Suez dépasse le chiffre publié. Cela pourrait être de mauvais augure pour l’Égypte, qui dépend fortement des revenus du canal de Suez, alors que Le Caire tente de combler un déficit budgétaire annuel de 17 milliards de dollars d’ici 2026. Au cours de l’exercice budgétaire se terminant fin juin 2023, le canal de Suez devrait générer 8,8 milliards de dollars de revenus.

Le président de l'EIFFA, El-Kady, a déclaré que l'économie égyptienne perdait chaque jour des millions de dollars provenant des revenus du canal de Suez en raison de la crise non résolue de la mer Rouge.

L'expert a noté que les troubles autour du détroit de Bab al-Mandeb ont également eu des implications mondiales, faisant référence à l'incident de mars 2021 lorsque le porte-conteneurs Evergreen s'est échoué dans le canal de Suez, coûtant 10 milliards de dollars au commerce mondial.

En tant que voie navigable vitale reliant la Méditerranée et la mer Rouge, le canal de Suez transporte environ 12 % du volume mondial de fret maritime et constitue l'une des principales sources de devises étrangères de l'Égypte.

L'économiste El-Gamal a commenté que le canal de Suez sert de voie maritime vitale pour le commerce mondial, donc la décision de certaines compagnies maritimes d'éviter la route maritime la plus courte entre l'Asie et l'Europe a perturbé les routes établies, provoquant des retards dans les livraisons et une augmentation des coûts.

Selon M. El-Gamal, les perturbations causées par l’instabilité dans le détroit de Bab al-Mandeb pourraient avoir un impact négatif sur les chaînes d’approvisionnement mondiales, affectant la circulation rapide des marchandises et créant des défis pour les entreprises.

Il a également déclaré qu'en tant que voie vitale pour le transport mondial du pétrole et du gaz naturel liquéfié (GNL), les perturbations du trafic à travers le canal de Suez pourraient avoir un impact sur les marchés mondiaux de l'énergie.

Selon l'expert El-Gamal, changer l'itinéraire en s'éloignant du canal de Suez entraînerait des voyages plus longs, augmentant la consommation de carburant et les coûts. En conséquence, les consommateurs pourraient être confrontés à des frais d’expédition plus élevés, car l’économie mondiale ne s’est pas encore complètement remise de la pandémie de COVID-19 et de l’impact du conflit en Ukraine.

Selon le rapport Perspectives de l'économie mondiale publié par le Fonds monétaire international (FMI) en octobre de cette année, la croissance économique mondiale en 2023 et 2024 sera respectivement de 3 % et 2,9 %, inférieure aux 3,5 % enregistrés en 2022.

Selon vietnamplus.vn

Source : https://www.vietnamplus.vn/su-gian-doan-hoat-dong-hang-hai-qua-kenh-dao-suez-de-doa-thuong-mai-toan-cau-post917077.vnp

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