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On pourrait penser que les constructeurs automobiles japonais donneraient la priorité au lancement de voitures sur leur marché national, mais Subaru ne le fait pas. Au lieu de cela, la société a introduit la sixième génération du nouveau Subaru Forester 2025 sur le marché japonais 18 mois plus tard qu'aux États-Unis. |
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Cependant, le marché japonais bénéficie de quelques améliorations notables pour compenser le retard. La première différence entre le SUV Subaru Forester 2025 sur les marchés japonais et américain est le moteur. |
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En conséquence, le Subaru Forester 2025 sur le marché japonais est équipé d'un moteur à essence 4 cylindres turbocompressé de 1,8 L, d'une capacité maximale de 177 chevaux à 5 200-5 600 tr/min et d'un couple maximal de 300 Nm à 1 600-3 600 tr/min. Le moteur est livré avec une transmission automatique Lineartronic CVT et le système de traction intégrale symétrique emblématique de Subaru. |
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Pendant ce temps, la seule version essence de ce modèle sur le marché utilise un moteur essence Boxer 4 cylindres à aspiration naturelle d'une capacité de 2,5 L. La version hybride S:HEV qui a fait ses débuts sur le marché américain plus tôt cette année est également disponible au Japon. |
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Le Subaru Forester S:HEV 2025 utilise un moteur à essence 4 cylindres à injection directe et à aspiration naturelle de 2,5 L avec un cycle Atkinson, produisant une capacité maximale de 160 chevaux à 5 600 tr/min et un couple maximal de 209 Nm à 4 000-4 400 tr/min. |
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Le moteur est associé à un moteur électrique fourni par Toyota, produisant une capacité maximale de 119,6 chevaux et un couple maximal de 270 Nm. Ce groupe motopropulseur hybride produit une puissance totale de 197 chevaux. |
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Selon la norme européenne WLTP, le Subaru Forester 2025 consomme en moyenne 13,6 km/l (environ 7,3 litres/100 km) de carburant pour la version essence et 18,8 km/l (5,3 litres/100 km) pour la version hybride. Contrairement au système hybride de Toyota, ce SUV de taille C utilise toujours un système de transmission intégrale mécanique au lieu d'un moteur électrique situé sur les roues arrière. |
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Une nouveauté spéciale du Subaru Forester 2025 est un coussin gonflable pour piétons plus grand. Il s’agit du premier airbag au monde conçu pour protéger les cyclistes. Cet airbag en forme de U s'enroule autour du montant A pour protéger la tête du cycliste. |
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De plus, le nouveau Subaru Forester est également amélioré avec un pare-chocs avant et un sous-châssis avant plus larges pour augmenter l'efficacité d'absorption des chocs en cas de collision. Dans la version hybride, l'unité de commande électrique (PCU) est déplacée vers l'avant pour augmenter la capacité du réservoir de carburant et améliorer la sécurité en cas de collision. |
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Le système d'assistance à la conduite EyeSight est doté d'une caméra centrale grand angle et de capteurs radar latéraux avant, élargissant les capacités de freinage d'urgence automatique. C'est également la première fois que le Subaru Forester est équipé du système EyeSight X, permettant une conduite semi-automatique mains libres dans les embouteillages sur l'autoroute. |
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En termes de design, la voiture destinée au Japon est presque identique à la version américaine avec une apparence carrée, une grande calandre hexagonale, des phares inclinés vers l'arrière avec des feux de jour à LED intégrés en forme de « sourcil » et des feux arrière en forme de L inversé reliés par une bande noire. De plus, on retrouve des détails hexagonaux sur les passages de roues, les pare-chocs et les cadres de verre. La voiture dispose d'options de roues jusqu'à 19 pouces et de 11 couleurs de peinture, y compris la nouvelle couleur River Rock Pearl. |
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Le motif hexagonal se poursuit à l'intérieur de la voiture, dans des zones telles que les bouches d'aération de la climatisation, le levier de vitesses et les panneaux de porte. L'écran tactile central de la portière de la voiture est placé verticalement avec une taille de 11,6 pouces, intégré au contrôle de la climatisation. |
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À cela s'ajoute un groupe d'instruments numériques de 12,3 pouces et un système audio Harman Kardon avec un caisson de basses supplémentaire de 200 mm situé dans le coffre arrière. Non seulement l'intérieur de ce SUV de taille C est plus confortable, mais il présente également des détails intéressants tels que l'image du colibri sur la troisième vitre latérale, le toit ouvrant panoramique en option et l'image de la montagne Akagi sur la lunette arrière. |
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Le siège est repensé pour un meilleur soutien du bassin tandis que les rails du siège montés directement sur le corps aident à réduire les vibrations. Les acheteurs peuvent choisir parmi des matériaux de siège tels que le tissu tricot imperméable, le cuir Nappa, l'Ultrasuede ou l'Ultrasuede combiné avec du cuir synthétique. |
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La capacité du coffre à bagages du Subaru Forester 2025 est équivalente à celle de la génération précédente, soit environ 500 litres, avec des crochets, des écrous pratiques pour fixer des accessoires et un hayon à ouverture/fermeture mains libres en option. Subaru a également mis l'accent sur la visibilité extérieure en abaissant le capot et les montants A, en réduisant la taille des rétroviseurs latéraux et en repensant les essuie-glaces pour réduire l'obstruction à la visibilité du conducteur. |
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Le bord inférieur de la troisième vitre latérale est également abaissé pour augmenter la visibilité arrière. La version X-Break de style tout-terrain aura des détails extérieurs supplémentaires peints de la même couleur que la carrosserie, des rails de toit plus grands et des sièges en cuir synthétique résistants à l'eau. |
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Cependant, cette version n'utilise qu'un moteur hybride. Sur le marché japonais, le prix du Subaru Forester 2025 varie de 4 048 000 à 4 488 000 yens (environ 736 à 817 millions de VND). L'option EyeSight X coûte entre 110 000 et 275 000 yens (20 à 50 millions de VND), selon la version. |
Vidéo : Présentation du nouveau SUV Subaru Forester 2025.
Source : https://khoahocdoisong.vn/subaru-forester-2025-tu-736-trieu-an-toan-hon-voi-tui-khi-ngoai-post268932.html
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