Subaru prend des mesures stratégiques importantes pour s'adapter au marché en plein essor des véhicules électriques. Selon les dernières informations, le constructeur japonais envisagerait de développer une petite voiture électrique de segment B, destinée directement au marché urbain.
Subaru ne propose actuellement qu'un seul véhicule électrique, le Solterra, mais à partir de 2026, l'entreprise ajoutera deux nouveaux modèles à sa gamme : l'Uncharted (un modèle plus compact) et le Trailseeker (un modèle plus grand et familial). Si ces deux modèles rencontrent un franc succès, Subaru pourrait poursuivre le développement d'un véhicule électrique plus petit que l'Uncharted, destiné au segment B.
Plateforme et potentiel de la petite voiture électrique Subaru
Sur le marché européen, où la demande de petits véhicules électriques augmente rapidement, M. David Dello Stritto, directeur de la région Subaru, a commenté qu'une nouvelle vague de véhicules électriques urbains est sur le point d'être lancée.
Des modèles comme la Renault 5 E-Tech, la Volkswagen ID.2, la Cupra Raval, la MG 2 et la Dacia Sandero EV devraient ouvrir la voie, tandis que les véhicules électriques plus petits du segment A comme la Renault Twingo EV, la Dacia EV à petit budget et une nouvelle mini Honda EV visent tous à répondre à la demande de véhicules électriques compacts et économiques sur le marché européen.
Cependant, Subaru a besoin de temps pour évaluer les performances d'Uncharted sur le marché. Dello Stritto a déclaré que l'entreprise avait besoin d'environ deux ans pour évaluer les performances d'Uncharted sur le marché avant de décider d'élargir ce segment.
Les véhicules électriques actuels de Subaru reposent sur une plateforme technologique commune avec Toyota, son partenaire stratégique. Si Subaru décide de développer un véhicule électrique de segment B, il partagera probablement la technologie avec la Toyota Yaris électrique, dont le développement est en cours.
Cependant, Andrea Carlucci, responsable du marketing et du développement produit de Toyota Europe, a déclaré que Toyota se concentrait actuellement sur les segments de véhicules électriques de plus grande taille et n'avait pas donné la priorité au développement de petites voitures. Cela pourrait affecter les progrès de Subaru dans le lancement d'un véhicule électrique de segment B, mais l'utilisation d'une plateforme commune constitue toujours un avantage majeur pour réduire les coûts de développement.
En matière de nom, Subaru peut également s'appuyer sur des noms familiers pour positionner son produit. Le modèle Trailseeker devrait s'appeler E-Outback en Europe, et ce modèle du segment B s'appellera probablement Justy ou E-Justy , des noms bien connus des utilisateurs Subaru aux États-Unis.
Cependant, les chances de voir le véhicule électrique de segment B de Subaru arriver aux États-Unis sont minces. Le marché est quasiment vide de petits véhicules électriques depuis l'arrêt des ventes des Chevrolet Bolt EV, Bolt EUV et BMW i3. Même les voitures à essence de segment B disparaissent. L'arrivée de petits véhicules électriques aux États-Unis ne serait pas économiquement viable sans des incitations spéciales similaires à celles offertes aux kei cars japonais.
S'adressant à Autocar, Inoue Masahiko, directeur mondial des véhicules électriques de Subaru, a déclaré que l'entreprise s'efforçait de diversifier son portefeuille de véhicules électriques afin de répondre aux besoins des clients. L'idée de développer un véhicule électrique de segment B démontre que Subaru souhaite être compétitif non seulement sur le segment des voitures électriques familiales, mais aussi dans les zones urbaines denses, où les voitures compactes et économes en énergie sont de plus en plus populaires.
Même si ce plan dépend encore de nombreux facteurs, Subaru montre sa détermination à rattraper la tendance mondiale des véhicules électriques.
Source : https://baonghean.vn/subaru-mo-rong-xe-dien-do-thi-tuong-lai-xe-dien-co-nho-10303353.html
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