Suzuki Fronx arrivera au Vietnam en septembre 2025, « en concurrence » avec Toyota Raize
Avec une longueur de moins de 4 mètres et un petit rayon de braquage, la Suzuki Fronx est un choix idéal pour les zones urbaines et concurrencera les Toyota Raize, Hyundai Venue et Kia Sonet.
Báo Khoa học và Đời sống•27/07/2025
Selon les prévisions, le nouveau SUV compact Suzuki Fronx 2025 devrait arriver au Vietnam vers septembre prochain. Présent actuellement au Salon international de l'automobile d'Indonésie, il attire l'attention de nombreux consommateurs vietnamiens. Le Suzuki Fronx appartient au segment des crossovers compacts (CUV de classe A). Ses dimensions hors tout sont de 3 995 mm de long, 1 765 mm de large, 1 550 mm de haut et son empattement est de 2 520 mm. Son design est celui d'un crossover moderne, avec une large calandre, des feux LED perçants et un style dynamique.
Avec un rayon de braquage de seulement 4,8 mètres, le véhicule est idéal pour une mobilité urbaine flexible. Dès son lancement au Vietnam, le Suzuki Fronx rivalisera avec des concurrents tels que Toyota Raize, Kia Sonet et Hyundai Venue. Sur le marché indonésien, la Suzuki Fronx est commercialisée en trois versions : GL, GX et SGX. L'équipement de série comprend des freins à disque à l'avant et des freins à tambour à l'arrière, des jantes de 16 pouces, une suspension avant MacPherson et une poutre de torsion à l'arrière. La version standard GL dispose d'une série d'équipements de base comprenant : phares à LED, jantes alliage de 16 pouces, écran de divertissement de 7 pouces, 6 airbags, climatisation manuelle avec bouches d'aération arrière, capteur de marche arrière, caméra de recul et système d'équilibrage électronique ESP. La version GX bénéficie de nombreux équipements, tels que la climatisation automatique, un écran multimédia de 9 pouces, un volant gainé de cuir, un écran multifonction de 4,2 pouces, un régulateur de vitesse, des palettes de changement de vitesse (version automatique) et un système audio à 6 haut-parleurs. La version SGX, plus haut de gamme, se distingue par des équipements tels que des feux arrière à LED, des sièges en cuir synthétique, la recharge sans fil et un aileron sport .
Notamment, la version SGX haut de gamme possède également un ensemble avancé de technologies d'assistance à la conduite ADAS comprenant : une caméra à 360 degrés, un maintien de voie, un avertissement de sortie de voie, un avertissement d'angle mort, un avertissement de trafic transversal arrière, des phares automatiques, un affichage HUD et un système de freinage automatique DSBS II. La voiture est proposée en deux motorisations. La version GL est équipée d'un moteur essence atmosphérique K15B de 1,5 L développant 103 chevaux et 138 Nm de couple, associé à une boîte manuelle à 5 rapports ou une boîte automatique à 4 rapports. Les versions supérieures GX et SGX sont dotées d'un groupe motopropulseur hybride léger, comprenant un moteur à essence atmosphérique K15C de 1,5 L, produisant une capacité maximale de 99 chevaux à 6 000 tr/min et un couple maximal de 135 Nm à 4 400 tr/min.
Ce moteur est équipé d'une batterie lithium-ion de 12 V et d'un alternateur intégré (ISG), qui soutient le couple à l'accélération et active la fonction de démarrage/arrêt temporaire du moteur aux feux rouges ou en attente, afin d'optimiser la consommation de carburant. La puissance du moteur est transmise aux roues avant via une boîte manuelle à 5 rapports (en option sur le GX) ou une boîte automatique à 6 rapports (de série sur les GX et SGX). Toutes les versions utilisent une suspension avant MacPherson, une suspension arrière à poutre de torsion, des freins à disque avant, des freins à tambour arrière, un réservoir de carburant de 37 litres et des pneus 195/60. En Indonésie, le prix du Fronx varie de 259 à 321,9 millions de roupies (soit 415 à 515 millions de VND). Si la différence de prix au Vietnam n'est pas trop importante, ce modèle peut rivaliser avec ses concurrents du même segment des petits SUV, qui font actuellement sensation.
Vidéo : Essai de la Suzuki Fronx 2025 sur le point d'arriver au Vietnam, quoi de neuf ?
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