Accélérer la réalisation du plan directeur d'urbanisme de Long Thanh

La zone urbaine de l'aéroport international de Long Thanh (aéroport) est considérée par la province de Dong Nai comme l'un des deux moteurs de son développement futur. Par conséquent, l'achèvement rapide de l'élaboration, de l'évaluation et de l'approbation du plan directeur d'urbanisme de Long Thanh d'ici 2045 est essentiel à la réalisation de l'ambition de créer la première zone urbaine aéroportuaire du pays.

La commune de Long Thanh est le centre de la zone urbaine de Long Thanh. Photo : Dang Tung

Façonner le modèle urbain de l'aéroport

Conformément au plan approuvé par le Premier ministre, Long Thanh, zone urbaine reliée à l'aéroport du même nom, deviendra la porte d'entrée internationale du pays. Cette zone urbaine est également destinée à devenir un centre de services logistiques soutenant l'aéroport, un pôle logistique, d'entreposage et un centre multi-industriel, notamment de haute technologie, pour la région du Sud-Est. Par ailleurs, Long Thanh constituera un carrefour de transport multimodal pour le pays, un axe de développement majeur pour le Sud, le Sud-Est et la province de Dong Nai . Elle représente également un enjeu important pour la sécurité et la défense du Sud-Est et de l'ensemble du pays.

Le projet de planification urbaine générale de Long Thanh, province de Dong Nai, jusqu'en 2045, a été approuvé par le Premier ministre le 20 février 2024.

En ce qui concerne l'orientation du développement spatial, la zone urbaine de Long Thanh étudie un modèle et une structure de développement adaptés pour exploiter efficacement les avantages du système d'infrastructures national et régional, notamment l'aéroport de Long Thanh, les autoroutes et les chemins de fer urbains ; en renforçant les connexions avec les autres zones urbaines de la province de Dong Nai et de la région du Sud-Est.

Considérant la zone urbaine de l'aéroport de Long Thanh comme le cœur du développement de la province de Dong Nai, cette dernière a organisé en 2014 un concours d'idées d'aménagement pour la zone urbaine de l'aéroport de Long Thanh et ses environs. En janvier 2025, le Comité populaire provincial a approuvé les résultats de ce concours. Le projet du consortium VIAR-NS-Coninco (Institut national d'architecture - Nihon Sekkei, Inc. (Japon) - Coninco Construction Technology, Equipment and Inspection Consulting Joint Stock Company) a remporté le premier prix.

Conformément au projet lauréat du premier prix du concours, la zone urbaine de l'aéroport de Long Thanh est conçue pour se développer selon le modèle de l'aérotropole, un concept faisant des zones urbaines aéroportuaires le pôle de croissance économique régionale, et s'étendant au-delà des limites des villes aéroportuaires. Parallèlement, les zones urbaines de l'aéroport de Long Thanh et de Hô Chi Minh-Ville fusionneront pour former un modèle de ville jumelée, coopérant et tirant parti de leurs atouts respectifs pour créer une synergie.

Selon Do Thanh Phuong, directeur adjoint du Département de la construction, sur la base des résultats du concours, le Département de la construction et le consortium de consultants ont procédé à la préparation et à la soumission du budget prévisionnel au Comité populaire provincial pour approbation, et ont négocié en vue de signer le contrat de conseil.

Concentrez-vous sur la finalisation prochaine du projet de planification.

Le plan directeur d'urbanisme de Long Thanh servira de base à l'élaboration de plans de zonage visant à attirer les investissements. Dans le contexte de la préparation de la première phase de l'aéroport de Long Thanh à sa mise en service, il est urgent d'accélérer le processus de planification afin d'attirer des projets d'investissement qui contribueront à l'exploitation de cet aéroport.

L'élaboration, la soumission pour évaluation et approbation du Plan directeur d'urbanisme de Long Thanh sont urgentes. Par conséquent, le Département de la construction doit examiner la réglementation en vigueur et publier un document proposant au Comité populaire provincial d'en ordonner la mise en œuvre conformément à cette réglementation. Il convient également de veiller à finaliser ce document afin d'en faire rapport sans délai au Comité permanent du Parti provincial et au Comité permanent du Comité populaire provincial.

Camarade VO TAN DUC , secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire de la province de Dong Nai

Conformément au plan d'aménagement approuvé, le périmètre du plan directeur d'urbanisme de Long Thanh couvre l'intégralité du territoire administratif de l'ancien district de Long Thanh. Cependant, selon le Département de la construction, suite à la mise en œuvre du modèle de gouvernance locale à deux niveaux, le périmètre de l'étude du plan directeur d'urbanisme de Long Thanh s'étend désormais aux communes de Thua Duc et Xuan Duong, issues de l'ancien district de Cam My. En conséquence, le Département de la construction propose de modifier le périmètre de l'étude du plan directeur d'urbanisme de Long Thanh afin d'y inclure l'intégralité du territoire administratif de l'ancien district de Long Thanh et d'y ajouter les communes de Thua Duc et Xuan Duong, issues de l'ancien district de Cam My.

Évaluant l'état d'avancement du Plan directeur d'urbanisme de Long Thanh, Ho Van Ha, membre du Comité provincial du Parti et vice-président du Comité populaire provincial, a déclaré : « Les progrès sont très lents. La province avait fixé comme objectif que le Département de la construction soumette le plan en septembre 2025, mais celui-ci n'est toujours pas finalisé. » Par conséquent, Ho Van Ha a demandé au Département de la construction de se coordonner avec les organismes compétents afin d'accélérer le processus et de pouvoir présenter un premier rapport sur le Plan directeur d'urbanisme de Long Thanh au Comité populaire provincial en octobre 2025.

Pham Tung

Source : https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202510/tang-toc-hoan-thanh-quy-hoach-chung-do-thi-long-thanh-f0b0fb5/