Créer des avancées institutionnelles pour le développement ferroviaire

(Chinhphu.vn) - Le projet de loi sur les chemins de fer (amendé) comporte de nombreux contenus innovants, notamment la simplification des procédures administratives et une décentralisation accrue vers les localités...

Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a présenté le projet de loi sur les chemins de fer (amendé).

L'après-midi du 27 mai, poursuivant la 9ème session, l'Assemblée nationale a entendu le rapport de présentation et d'examen du projet de loi sur les chemins de fer (amendé).

Le projet de loi sur les chemins de fer (modifié) présenté par le ministre de la Construction Tran Hong Minh a déclaré que l'élaboration et la promulgation de la loi sont nécessaires pour institutionnaliser les politiques du Parti et créer des percées institutionnelles pour le développement ferroviaire ; Parallèlement, il s’agit de surmonter les lacunes et les limites dans la mise en œuvre de la loi ferroviaire de 2017.

Le projet de loi est réorganisé et restructuré pour inclure 7 chapitres et 67 articles, soit 3 chapitres et 20 articles de moins que la loi ferroviaire de 2017, éliminant les réglementations sur 20 % des procédures administratives et 33 % des conditions commerciales par rapport à la loi ferroviaire actuelle pour répondre aux exigences de simplification et de réduction des procédures administratives et des conditions commerciales.

En ce qui concerne l’investissement dans le développement des infrastructures ferroviaires, le projet de loi complète les réglementations visant à maximiser la mobilisation des ressources locales et d’autres secteurs économiques pour participer à l’investissement dans la construction des infrastructures ferroviaires.

Il existe notamment des réglementations visant à encourager toutes les organisations et tous les individus à participer à l’investissement dans le développement des infrastructures ferroviaires par le biais de nombreuses formes de contrats. Parallèlement, des réglementations complémentaires sont prévues permettant aux localités d’utiliser leurs budgets pour participer aux indemnisations, à l’aide à la réinstallation et à l’investissement dans la construction de certains éléments de l’infrastructure ferroviaire nationale.

Modification et complément des règlements définissant clairement les responsabilités des entités en matière d'investissement dans la construction de chemins de fer nationaux, de chemins de fer locaux, de chemins de fer spécialisés et d'ouvrages d'infrastructure technique reliant les chemins de fer, de chemins de fer nationaux partagés avec les chemins de fer locaux et de chemins de fer partagés avec les routes.

L’ajout de ces réglementations crée une base juridique pour les investissements dans les infrastructures ferroviaires, tels que les investissements dans la construction de ponts reliant les voies ferrées et les routes...

Clarifier le champ d'application de la réglementation pour les chemins de fer urbains et à grande vitesse

En présentant le rapport sur l'examen du projet de loi, le président de la Commission de la science, de la technologie et de l'environnement de l'Assemblée nationale, Le Quang Huy, a déclaré que la Commission estime que le projet de loi a été sérieusement complété, expliqué, absorbé et révisé conformément aux avis de la Commission permanente de l'Assemblée nationale, aux avis préliminaires de l'Agence chargée de l'examen et aux agences de l'Assemblée nationale.

Le Comité approuve fondamentalement le nom, le champ d’application de la réglementation et les sujets d’application du projet de loi. Il est toutefois recommandé de clarifier la portée de la réglementation du projet de loi pour les chemins de fer urbains, les chemins de fer à grande vitesse et les chemins de fer spécialisés ; Exploitation ferroviaire, exploitation de fonds fonciers à proximité des gares.

La Commission a également approuvé fondamentalement les dispositions générales relatives à la classification ferroviaire et au niveau technique ferroviaire. Il est toutefois recommandé de revoir et de clarifier les réglementations relatives aux normes techniques spécifiques à chaque type de chemin de fer ; la connexion entre ces modes dans le système national de transport ferroviaire ; Rationalité et faisabilité dans la classification des systèmes ferroviaires associés aux objets de gestion et aux ressources d'investissement.

En ce qui concerne le développement de l'industrie ferroviaire et des véhicules ferroviaires, le Comité a proposé d'étudier et de compléter la réglementation sur le développement des industries de soutien dans le secteur ferroviaire, en aidant l'industrie ferroviaire à se développer de manière durable et à répondre aux exigences dans le contexte d'une technologie en développement rapide.

Rechercher et compléter les réglementations sur le développement et l'application de la technologie numérique dans le secteur ferroviaire ; stipuler clairement le transfert obligatoire de tout ou partie de la technologie ; Il est recommandé d'établir une réglementation sur les centres de recherche spécialisés dans la technologie ferroviaire, en coopération avec les instituts de recherche, les universités, etc.

Jeu Giang

Source : https://baochinhphu.vn/tao-dot-pha-ve-the-che-cho-phat-trien-duong-sat-102250527175437586.htm