La baie de Cua Luc, d'une superficie de près de 20 km², est le point de confluence de six estuaires prenant leur source dans les hauteurs du mont Thien Son. Ce lieu bénéficie de nombreux atouts : sa proximité avec la baie d'Ha Long, classée au patrimoine mondial de l'UNESCO, sa position en bordure de la partie nord de la province, son autoroute traversant la province et le port en eau profonde de Cai Lan, capable d'accueillir des navires jusqu'à 75 000 tonnes de port en lourd.
Grâce à sa situation stratégique, la baie de Cua Luc est destinée par le gouvernement à devenir un pôle de connexion, une zone urbaine multipolaire, intelligente et verte, dotée d'infrastructures synchrones et de marinas aux normes internationales, au service du tourisme et des services, et à renforcer la connectivité régionale. L'aménagement du littoral de la baie privilégie le développement de fonctions publiques, de services, de places, de parcs écologiques, d'œuvres culturelles et de sites architecturaux remarquables afin de créer un accès pour la communauté.
Le rôle central de la baie de Cua Luc a été clairement identifié par Quang Ninh il y a de nombreuses années. Afin de faciliter la desserte de la baie, la province a investi, dès 2003 et grâce à des fonds d'aide publique au développement (APD), dans la construction du pont de Bai Chay. Achevé et mis en service en 2006, ce pont relie les deux rives de la baie et est devenu un symbole historique du secteur des transports vietnamien. Près de vingt ans plus tard, il conserve toute son importance et constitue un axe routier majeur pour la province, reliant efficacement les zones de Hon Gai et de Bai Chay.
Afin de poursuivre la modernisation des infrastructures autour de la baie, la province a lancé en 2020 des investissements dans les ponts de l'Amour et de Binh Minh. L'objectif est de répondre au besoin de liaisons rapides, de faciliter l'accès des populations du nord au centre administratif provincial et de résoudre les problèmes de transport et d'environnement qui affectaient la région depuis de nombreuses années. Le pont de l'Amour et sa voie d'accès, longue de près de 4,6 km, représentent un investissement total de 2 109 milliards de VND. Son point de départ se situe à l'intersection de la route reliant le parc industriel de Cai Lan à l'autoroute Ha Long - Van Don, tandis que son point d'arrivée rejoint la route nationale 279. Conçu selon les normes routières urbaines, le projet s'inspire du concept architectural des « Mouettes de la baie d'Ha Long », alliant une architecture unique et une grande esthétique.
Le pont Binh Minh, long de plus de 2,6 km, relie la route principale de la zone urbaine FLC, dans le quartier de Cao Xanh, à la route nationale 279. Son coût total s'élève à plus de 1 700 milliards de VND. Lors de sa construction, l'écosystème de mangrove a été préservé grâce à un tracé longeant le cours d'eau, contribuant ainsi à la conservation de cet écosystème.
L'achèvement et la mise en service des ponts de l'Amour et de l'Aube ont contribué au développement et à l'expansion de l'espace urbain autour de la baie de Cua Luc, attirant des investissements dans des parcs et des pôles industriels, tout en réduisant le trafic sur le pont de Bai Chay et la route nationale 18 en centre-ville. Ceci garantit des déplacements plus pratiques et plus sûrs pendant la saison des pluies et des orages. Ce développement a permis l'implantation de l'usine automobile Thanh Cong - Viet Hung, première usine automobile de Quang Ninh, et la création du futur parc forestier Vinpearl Safari Ha Long, un projet unique en son genre à l'échelle asiatique, ainsi que de nombreux autres projets stratégiques.
Plus récemment, à l'occasion du 80e anniversaire de la Révolution d'Août, la province de Quang Ninh a décidé d'investir près de 5 500 milliards de dongs dans la construction d'une route reliant la route nationale 279, via le pont de l'Amour, à la voie d'accès au pont Binh Minh, ainsi que d'une route côtière prolongeant la rue Tran Quoc Nghien jusqu'à la route nationale 279. La route reliant la route nationale 279, via le pont de l'Amour, à la voie d'accès au pont Binh Minh, s'étend sur 8,3 km et est conçue selon les normes routières urbaines. Elle comprend six voies, une chaussée d'une largeur variant de 38 à 48 mètres selon les tronçons, des trottoirs de 5 mètres de large de chaque côté, et quatre ponts enjambant rivières et canaux profonds. Elle est également dotée de trottoirs, d'arbres et d'un éclairage synchronisé. De même, la route côtière s'étendant de la rue Tran Quoc Nghien à la route nationale 279 mesure 7,4 km de long, reliant la rue Tran Thai Tong à la rue Tran Phu (adjacente au pont Bang).
Les deux projets devraient être achevés en 2028. À cette date, la zone de la baie de Cua Luc sera reliée de manière synchronisée à l'axe autoroutier provincial, desservant les principaux points de passage frontaliers, aéroports et ports maritimes. Un itinéraire côtier de plusieurs dizaines de kilomètres s'étendra ainsi du quartier de Hung Thang à celui de Cam Pha, traversant la plupart des paysages, des principaux centres touristiques et des zones urbaines, économiques et administratives de la province. Ce nouvel espace de développement constituera un moteur essentiel pour attirer les investissements, finaliser les infrastructures, libérer le potentiel du territoire et exploiter efficacement les ressources foncières, conformément aux impératifs de croissance verte et d'adaptation au changement climatique que la province s'est engagée à mettre en œuvre.
Source : https://baoquangninh.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-quanh-vinh-cua-luc-3379152.html
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